以前上学时开过家里的手动、自动，感觉都还行。
现在工作日在五环外，上班高峰会堵车的。但周末的路况还是比较好的。

思域2019新款，手动档咋样？听说动力十足。预算15w落地

5环可以一试

开家里的手动挡没啥感觉。。。。
开公司的金杯手动确实有感觉~~~ 你懂的~~

堵车的时候，脚都发抖

我不懂。。

可能是挡把舍不得离手。

没顿挫 只要肯给油 动力澎湃。。。

如果是 911 M AMG 一直手动一直爽

如果是买菜 一直手动一直酸

开着厂里的五菱手动可以起飞

头皮发麻的感觉

市区开，手酸脚酸，也不知道所谓的乐趣是什么

只要不堵车 什么都好说

估计他说的是不升档，低档位高转速开，扭矩大力道足，就是费油费车。所以要开单位的车才舍得

替我爸开过一个月车 工地的金杯 离合踩得我脚疼

单位的2.4T柴油 那推背，啧啧

何止低挡高转
还得降档补油呢
开公司的货车 柴油和1.0L的汽油 想有动力就得低档高转 想要平顺还得降档补油
一顿操作猛如虎 一看排量不靠谱
1.0L的汽油机 硬是开出跑车的感觉 你说爽不爽？
下一个目标就是拿公司货车练双脚离合 哈哈哈

公司车除了货车都是自动了。家里的小车，大巴车都是自动。回不去了，不想开手动，乐趣？又不下赛道，城里代步有什么乐趣。

双脚离合没什么难度，就是个习惯的问题。既然是公司的车，还不如练一脚油门看转速不踩离合器直接换挡。

这个同步率要非常高了

16款思域1.5t手动，城市7.7油耗，一般来说动力够，但开久了觉得动力还是不足，扭矩不够大，特别是坐多两个人，感觉超车不够快，当然5.6千转当然没问题，我最狠也就4千转换档。还有就是感觉换档不够顺溜，特别是快速换的时候，档位不够清晰，有几次3升4挂到2，6降3会挂到5，当然我还不会降挡补油，技术还一般。十几万的车，也够可以的，有外型也有动力。

双脚离合，降档给油那不是我以前学B2没有同步器的老爷车才用。现在货车哪需要这个。

有坡道辅助的话还好，要是没有，emmm，是时候展现真正的技术了。

体验就是有回过完虎门大桥我踩离合的脚抽筋了 唔 非常有乐趣

开手动档有什么体验？我不知道。我只知道开惯了手动档之后，每次开自动档入弯就会有个习惯动作，左腿下踩，右手推杆，然后会发现，嗯？感觉不对，怎么入空了

手动 降档加速超车妥妥的~~另外像面包车这种，一般你方向稍微来一点，就把别人车别了~~
还有就是视野宽阔啊。。。手动乐趣也有 不过排队就是离合。挂挡。离合。空挡。挂挡。空挡。。。脚疼。。随时准备起步
至于半坡起步 那是时候展示真正的技术了~~~加大油门。嗖一下就出去了：）

我现在红灯起步如果跟在手动或者那种换挡动作明显的自动车后面，都会感觉那个速度停顿一下，真的很烦人……搞得我还要松一下油门……

上下山的时候，手动挡比自动挡更靠谱一点。

手动档好处要在国道上才能体现。在市区绝对是痛苦。

开手动档车时，堵车不可怕，可怕的是上坡堵车，最可怕的是车库上坡堵车……

一个字，难受

五菱
第一 我想装个空调
第二 我想有个上坡辅助
没了。

来重庆高峰堵车的时候上大长坡体验一下！

手动堵车为啥不半联动？？
尤其上下坡这种地方，半联动真的好用

科二上坡不是蛮简单的吗

人就是越来越娇气了，出租车开了多少年手动挡，照这么说早都累死了

上坡堵车教会了我只踩油门半联动跟车龟行

对自己好点，上自动挡

除了从地库上来遇上堵车的时候会很烦，其他都不错。

现在的车都不用这么操作
但是 降档补油 和双脚离合 会让车行驶的更顺畅38有一期视频介绍过

我追平顺的 不是单纯刺激而已
问题是现在已经习惯单脚离合啊 所以要练啊

没多可怕 经常手动的路过

思域 离合器 挂的快

哈哈哈，，，，

不走国省道和山路还是别开手动了

前几年刚拿好驾照在一线公司开了6年手动挡尼桑皮卡和最后一代普桑混着开，每天40公里高速10公里地面+过桥，最开始2年还要开着尼桑皮卡跑比车还窄的乡间小道，感受没有习以为常了。

帝都五环？

手动也只剩下信仰感了吧，另一个就是必须，比如货车

手自一体的基本都在手动，习惯放档把上了..