区别大了！

国产食品药品生活用品事故频发，但是依旧在货架上摆在最显眼的位置，还请了很多的促销来忽悠！停了查，会断了很多人的口粮的~~

那ARJ-21马上要取证了，包括FAA。。说实话商飞我觉得还不如中航工业那。

说每个新洲发动机不一样我真信，以前在那实习的时候飞豹的发动机是从别人退役民航上写下来的。从此我信了中国没有发动机一说

日本的JAXA全自主超音速客机2025年就上市了，到时候乘客可以享受到比波音空客噪音更低更静更快的飞行享受！指望一个靠山寨起家的国家不现实！

其实国产高铁车厢上还有没撕赶紧的日文标签。。。

早就跟你们说了, 珍惜生命, 远离国货. 爱你个jb国.

我只是副驾驶…不认识那位，一会儿去看看他写的东西去

我个大学同学也是飞行员，英文名跟你一样，广东人

唉。。。。。。。。。。

如果被安排了飞这种机型的话，机师可不可以拒绝？

这不就是当年蜜月期，2同型号飞机去美帝，结果被美帝询问为何AB零件为何不能互换，结果咱舔着脸告诉人家，咱这是全手工打造。结果被人家打脸，并告诉标准件有多重要的复刻版吗？！那么多年过去了，还没长进？

CAAC全抄的FAA，理论上应该很好过。
不供餐的航班，有的公司烤箱可以故障保留。

90号汽油或涨一毛。

又是起落架…

这位应该是业内同行，民航局可以通过行政指令搞定，FAA你能这么搞么？所以ARJ的适航也一直搞不定，以后的C919就目前的状态讲也搞不定

民航局对ARJ和C919也是一直不放心，但是你一个二级局算个屁啊，你敢阻挡“民族工业崛起”的车轮吗？

坐过一次这个飞机，现在后怕啊

国内最大瓶颈还是材料不过关，别说发动机了，连飞机的LLP部件很多都要从美国欧洲进口，自己生产不了

太假了，
自己车螺丝是机修工的基本功了。

你去知乎看看这个基长的答题记录就知道了，基本上是以卖萌为主，顺便普及一下逗比的航空公司常识。

我老婆说新舟60现在已经停飞了。

这种活line上的人不干的，属于sheet metal了。

而且你自己车的螺栓根本不适航，QC又没检验过。

本帖最后由 turnlive 于 2014-2-26 17:23 通过手机版编辑