电力公司都改了多少室外箱式变压器了，小区业委会基本就不会管这事，这种电力基础设施建设，对电力公司来讲没有政策障碍，规划部门支持还来不及呢。

哈哈，看国网南网的行动吧。

你们大山东地炼那么多，都用电动车练出来的油咋办。上海不一样，左手特斯拉，右手亲儿子上汽，荣威销量靠上海撑着了，政策规定再不给力怎么卖车子

是啊，这么麻烦。增加多的话，可能新增变压器更合适。

两个办法，1找商业慢充桩厂家合作，小区建站
2业主自己找电网申请电表，安装私人充电桩

国网的电网扩容竟然还要钱？之前还以为是国网免费给搞的呢。。。我们这边扩容就是多等一等就行了。。。物业也没提过扩容费用什么的

每月给他们贡献了那么多的收入，他们躺着赚钱竟然还要收钱。。。。HiPDA·NG

其实国网做的配套力度，
真的非常有限。国网连特来电都比不上。
一张白纸新建，
非常简单。
改造，
难于上天。
国网政治任务农网改造，持续十几年，多少万亿。城市小区改造，各各方面的协调量太恐怖了，难度和农村是两个概念。连电梯这么简单都搞不定，谈什么充电桩。

p.s.备用回路变压器余量在20%到30%间，近些年内，这就是纯电汽车的占有率上限。这就是科学的。
题外话，
现有充电桩的谐波污染，非常严重，辣鸡的一比，高比例的同时充电。等着夏天居民无法忍受，去把充电桩全部砸点吧。

国网企业端根本就不想搞民用电，浪费精力，政治任务。
国网的大量子弟，三产，
靠这个养家糊口，
靠这个中饱私囊，
靠这个走上人生巅峰。

不过，我觉得，搞智能充电桩比较靠谱。。。

根据电网情况，动态分配负载就好，负载高的时候，自动降电流或者排队

毕竟，大多数情况都是到家之后就插上，第二天早上才走。。。没必要非扎堆在高峰时间充电，半夜人少的时候再开始充电对电网的压力就小了

相关的研究和论文很多了，就是现在还没人愿意去搞HiPDA·NG

回复55#chierchen


桩好办，电难办吧。

回复60#nill007


可能我们这边新能源少，目前我知道我们小区就我和另外一个用的电网电桩电表。

技术上都好解决，只需要土地政策允许。
给国网南网土地用地。
但国家政策还是在见缝插针的利用余量。
而不是全方位的推进改造。

即使很多人都不懂，电动车充电桩安装是无条件的，各个部门配合，我们浙江是由经信局负责的，但执行还是有问题的
1、对于老小区来说，变压器容量有限，如果大规模安装，就对用电安全产生危害
2、新能源安全系数低，很多业主住户并不支持充电桩安装在他隔壁
3、政策问题，如果因为电动车着火等安全事故，谁来承担这个风险
4、充电桩安装，如何进行规划，这个就需要业委会和电力公司协调和规划，要不然无序安装会产生安全隐患。去年，我就协调了一个，业委会和电力公司达成了统一意见，电力公司出一部分钱，剩下由业委会出钱，统一未地下室车库设计规划充电桩线路。有序才有安全。
新小区很好，我昨天有个物业项目交房，小区一开始就为新能源汽车充电配置了独立的变压器，安装了充电线路。

回复10#nill007

明白人

回复31#wangday

这要看什么物业的，魔都大多物业是政府机构下属企业，还是管用的

各个小区情况不一样，物业处理的方式方法也不一样。像我们小区地面车位先来先停，但是照样有一辆新能源550上好牌了。他具体的做法是通过物业张贴了个告示，承诺说按好一个充电箱后保证不会固定德占用某个车位，如果公示期过了没人反对物业就同意他装了，结果大家也看到了。