30秒不到的开关门时间，还好意思说不要抢上抢下

高峰时也30S？

30秒算挺长了吧，魔都主干线除了几个大站，其他基本10秒就关。

是的，有时候还不到30秒，15秒都见过

其实开关门时间是手动的

我记得上次有个贴喷魔都地铁关门慢 ……

喷了。。司机是死人么
魔都地铁也是规定开门时间30S，但是上下班高峰时间司机会和站台维持人员配合延长开门时间。。。有些大站30S连下车的人都走不完。。。

是手动的，港铁高峰期2分钟一班，开门关门时间也能至少保留一分钟以上，麻痹深圳地铁的设备比港铁先进，结果还不到30秒，这不是逼人抢上抢下吗？

司机和调度都是猪头

一分钟？是让乘客上个厕所再回来吗

深圳地铁那个无人售票机，只接受五元纸币和硬币，你还有五元以上的单程票出售。你干脆说只收硬币也就算了

所以港人基本没有抢上抢下的，都是基本等下车的人走完了后再上，就这样，港铁的运行效率比深圳地铁高了几条街，深圳地铁到了晚上，比如环中线，经常搞一些不载人的回程车，频度还不低，你妈逼的搞调度的是吃屎的吗？

我希望上下车时间30秒以内，无论是不是有秩序

我就想知道西丽到深大这个扁长方形为什么没有连接线？

广州还不一个样。

OK，15秒。排队长一点你就留着等下一班把，而且你挤得上还是个问题，也许你也下不了车

你遇到过几次上不去？

实际开门时间都是司机控制的

开疾跑加闪现

一分钟上厕所的奇迹就看你了 加油 看好你～

要想排队按次序上下，高峰期你上不去也下不了是常事，所以都在抢，就这样我也有好几次没上去过

上不去是人太多，做下一班就好

至于抢，你我都知道这和开门有没有一分钟一点关系都没有

这..香港去过那么多次..真心不觉得有这么久啊..如果拉箱子还要经常赶不及...1分钟? 当真吗

中國的電車運轉手業務水平奇差
慢慢吞吞進站出站 浪費至少30秒
把乘降時間都擠佔沒了
在日本 不同車站不同時間段的停車秒數都是不同的
有些車站必須把人強塞進去車才能走
有些車站就不能這樣 沒上去的得等下一班 不能強塞

http://v.youku.com/v_show/id_XNTE1NDkyNTU2.html

[本帖最后由 umi360 于 2014-9-25 16:25 编辑]

抢也是被逼出来的，时间留长些，就没那么多人去抢

这是你的思路，我不认为是这样，我觉得30秒绰绰有余

即使真的是被30秒逼出来的，我也宁愿要抢的30秒，而不要不抢的一分钟

是不是受了龙华线的刺激:D

各条线都有各条线的奇葩之处

把碰撞体积改为0可破

比如东门站，你要是想文明乘车，两边列队站好等下车的人走完再上车，等的时间绝对不止30秒

那就在东门站多加点时间啊，司机都是可以控制的，事实上香港也不可能多数站有一分钟

比如东门站，你要是想文明乘车，两边列队站好等下车的人走完再上车，等的时间绝对不止30秒

司机不加啊，要不影响下班车的调度

规划是有，不知道我活着还能看的到不。。。

额 日本 轨道的效率从来不说快进快出 而是任何一班都准时到达 以及所有站点的所有班次都有一个 精确到分钟的时刻表 所有乘坐的人 都知道他几点到什么站台乘坐几点的班车可以在几点到达他要去的站点

不会影响，这点余量是可以控制的，不然司机早关门，难道还会追尾不成？

魔都地铁一般15秒内，30秒。。。关那么慢干嘛

这你对深圳地铁的管理层说

现在就可以，不是管理层的问题，大家都赶上去了，还慢腾腾不关门想干嘛？

是大家都挤上去了，里面的人出来不了，经常在大剧院和东门站看到因为挤而下不了车的人

至少比为了少数人每站生生加长30秒要好得多，如果一分钟他们还是挤不出来，你是不是要加到90秒，再下去还是步行吧

本帖最后由 ns2014 于 2014-9-25 16:48 通过手机版编辑

参考香港地铁人性化关门，人少15秒关门，人多1分钟才关门
国内的地铁夹你没商量

国内地铁也是这样的

另外大家可以想象一下，地铁要拥挤到什么程度，才会30秒还挤不上？都这么拥挤了，那么早点关门让上不去的坐下一班不是很合理吗？

你这逻辑，大家都全力去挤算了，还搞个球的文明上下车，车里的视频随时都在放宣传片。不从改变调度算法和提高司机的业务水平方面想，偏偏怪乘客？就和你说的一样，一分钟上洗手间，当然可以，就在列车门口拉开裤裆，直接尿到轨道上，再拉上裤裆上车，1分钟绝对够了

不是怪乘客啊，而是这种情况并不是30秒的问题，加到60秒更是弊大于利

遇到大的换乘站，上下的人都很多，按次序排队等30秒以上很正常，下一班？等4分钟。港铁有些站高峰期2分钟不到一班

你给我解释一下，为何一班车间隔4到7分钟而开门关门的时间不到30秒？

深圳地铁最奇葩的是两车间的间隔，有一次我看到最长的是12分钟，而早高峰的时候也有7还是8分钟的间隔