7年半开了30200，这200还是昨天开的

我每年只跑5k公里，lz这跑的算多了，混动带来最大的幸福感就是一个月少跑一次加油站，多加2w块钱远远值回票价，我现在非常非常后悔为什么不加点钱买混动，贫穷限制了我的格局。

回复8#gongfulong

别说顿挫行不行，本身就是CVT变速箱哪来的顿挫。。。LZ这个总结很好，开得少买混动确实是浪费了。。。

回复48#wanyulily

我领动一直平均在7.5左右。均速35的情况下

一年多2000+ iOS fly

回复53#pluck

雷凌1.2t减速到20公里以内时就容易顿挫，一般是在滑行或轻踩刹车的时候，严重时车会往前窜，有些吓人。
第一天提车就碰到几次，之前听群里好几个人说过这个问题，减速时有意离前车远一些，以保证安全。
出现的时机有些随机，还没有找到稳定复现的方法，现在办法就是离前车远一些，缺点是容易被插队。

回复53#pluck

不能这么说，虽然没买混动，但是开混动和开自吸及小排量涡轮是不一样的感受，混动感觉最好。

每个路口都漂移过弯？HiPDA·NG

平时上班不开，周末也不是总出门，偶尔出门的话三五公里内都是电动车，以前还偶尔跑个长途，现在疫情导致长途也没有了，所以基本没有用车场景了，但没有还不行，只能停着，一停几星期甚至几个月不动。

我混动车，半年开了7500公里。估计以后会更少，每个月能维持在1000公里左右。
靠省油是省不回来差价的，除非油价大涨超过十块。

回复56#2Bpencil

那是个例吧，个人的2.4L自吸发动机配的CVT变速箱没遇到这种问题。以前用At变速箱才会遇到顿挫，两者的工作原理就决定了的。。。

回复57#wanyulily

说顿挫就说顿挫，说什么驾驶感那就扯远了。。。

回复61#pluck

雷凌1.2t cvt低速顿挫很常见，买前就看到提过车的人说，然后有车友回复说很常见的。自己提车的第一天就碰到了。
在车质网的雷凌页面也可以看到类似的数据。
http://www.12365auto.com/series/c-1469-1-1.shtml


听到的一个解释是：
雷凌为了保证cvt变速箱的寿命，在低速时会由齿轮传动切换到链条传动，由此带来了顿挫。暂时没什么解决办法，只能接受了。