意欲何为？为了建设新中国呀

联合帮扶股价第一企业

势头太猛，现在国内车媒一提就黑，这种待遇之前一般是大众。
特斯拉是上海政府的宝儿子，但是对国内其他新能源威胁太大，结果就是五部委下场一齐黑。

特斯拉也能有威胁那只能说明自己水平太次。

前两天不是还有帖子说特斯拉做工有问题？

行驶过程天窗飞走段那辆车不是特斯拉吗？

对市值第一车企有正常的质量要求有什么不对？

熟悉的套路，先骗进来，再用各种理由折腾你

意思是你要割韭菜可以但要有品质和安全，电动车出事故就是打国家政策脸，特斯拉客服电桩出问题甩锅给国家电网这种作死行为活该被约谈

本帖最后由 多情双鱼 于 2021-2-12 13:48 通过手机版编辑

全国东北化。

请君入瓮 关门打狗

敲打和平衡。

约谈就是上面摆个态度而已，其实影响不大。真要搞绝对不会是约谈那么简单。

川普时代特师特办引进特斯拉是为了捆绑美国企业家怕脱钩，现在拜登时代不担心脱钩了，得保护一下自己的几个小鱼苗了，要知道特斯拉其实不是鲶鱼是鲨鱼。

约谈而已，没影响正常业务开展啊，而且约谈的内容都是有事故先例的。。

没见约谈菲亚特之类的

公私合营！

收购老母猪了

菲亚特之流不用约谈啊，中资占主

看到赚钱眼红加上本土骗补贴的垃圾新能源来告状，如果魔都zf保不住的话，以后有得折腾你了。

写了这么多就和没写一样

再降价真的要把国产新能源干死了

约谈内容见不得光吗？

连续出事几次，都是一副甩锅的态度，还不联合约谈的话，就要被喷不作为了。
说实话，约谈算给了很大面子了，至少没停售、召回

国家的亲儿子哭诉被地方的养子打了

我记得上次谁贴了一篇关于引进特斯拉的深度分析，实则是为了培养上下游的产业链，就跟引入苹果手机的制造一样，在特斯拉进来以前，国内的电动车企主要以骗国家补贴为生，政府大把资金扶持了十年也没扶得起一个阿斗，所以就算小鹏蔚来都被干倒闭了也无所谓，只要整条产业链成熟了，分分钟再造一个国产品牌。讲的挺有道理啊