我们这边是100押金，公交公司运营的公共自行车，比上面这边公司放心

她们不公锁了。还自己用了。我开走了你家的车。然后还锁了。你怎么想？
不过我就特别不喜欢这类公司。

天朝的特色，不就是官员犯法大事化了，百姓犯事小事变大么？

好点现在还是为人民提供了方便的。而且想法是好的。
这种属于新兴的创业产品，政府支持。
但目前没有相关法律，处于摸索阶段，所以有了矛盾，怎么调解，也都有些争议，
但既然是创业阶段，而且对人民也有利，我们该积极的态度来对待。

至于后期的盈利，还需要时间探索。探索多久？看投资人的口袋了！

市政工程还算是取之于民用之于民的。

他们用是花钱的

放心，他们肯定不是后期盈利的。光押金已经上亿了

为了做公司上市捞钱。
一夜暴富。北上广深的好些人都这么玩，你以为创业的有几个真心想做事业的。

对，这就是我想表达的重点。

ABCD轮融资，都无非是想进去捞一笔

捞钱就捞钱，但是这玩意作用不大，体验也差，不知道火个什么劲。
真需要单车的完全可以淘一辆二手的，但是真需要单车的人又有多少。

那你觉得QQ当年不盈利，后期会盈利吗？


你肯定会说：qq后期会盈利。

做事业不就是为了赚钱，做大了才会稍微跟你说下为社会做贡献

今天早上碰到两辆僵尸车ofo的，一个输入完车号，提示木有这个车还是车库里已经不存在了。另外一个按完密码后居然打不开。

如果你骑这样车出了事故，该怎么认定？ 自己的责任？车的责任？
刚出来的时候，我还经常骑摩拜，主要是为了锻炼减肥，直到又一次由于车辆的故障，自己差点摔个大跟头。才想到如果自己摔伤了，摩拜承认是他们车辆的故障吗？ 之后就秒退押金，删除APP了

只能说“共享模式”在国内更多的是基于“为民造便利”的敛财模式。不管是摩拜也好还是OFO还是现在小鸣等等这一些公司，有几个老板敢拍板说我们就想公共服务这一块，几率为0。投资者看市场回报，创业者看能吸引几轮投资，小的公司看什么时候能被收购。所以最终摩拜们最终就是下一个滴滴。区别只是摩拜动不了ZF的蛋糕。

其实还可以，比如下班的时候已经高峰期了，开车堵，地铁也挤，租个单车骑到快到家附近的地铁站（跳过高峰段），或者直接骑到家也很是爽的，而且可以随时反悔，中途不骑。

坐了一天办公室了，骑一个小时单车还是比较OK的，就是要带口罩。

当年qq可没有押金啊 他这个 押金 无息返还

每天上下班都骑，地铁与公司之间，个人觉得很方便

安全保障这方面确实是。估计在支付保证金 在app上同意遵守的条条缝缝里边 公司已经把自己摘干净了

因为是公共的，私自占有不行，现在这样不自觉的人太多，我家楼道就有两辆，其实这是因为最近单车单位损失大，所以就搞个执法，发发公告警示一下。

你这真是。。。
作为用车的普通人，你觉得300押金能给你多少利息？一年能有5块钱么？那么在意这几毛钱？

就因为他打着 为民造福 的宗旨 ，所有的单车都被罩上了一层道德 的保护层。可怕

不是公共的 是公司的。这个就是共享单车牛x 的地方。

下次看到有人锁共享单车的，就堵他锁眼。

摩拜的质量应该还可以吧？老坦克车型还是有车篮的新车？

都到D轮融资了，盈利模式早就清晰了，投资人也不是人傻钱多。

新车，新车的质量不敢恭维，所以什么OFO，我连注册都不考虑
相比较我喜欢重的车，毕竟锻炼身体为主。

人家共享单车的出发点就是解决上下班地铁的最后一公里，
你用来锻炼身体的，这真是。。。不太适合您！

交了准备金剩下的吃利息也能吃成主要营收

有个兄弟跟着一老板做生鲜电商，别的都不赚，就是做流水，每天采购量就两三万，我兄弟经手，然后做账可以做到七八十万一天，一个月下来营业额不低的了，然后就找风投，前几年好整，风投容易来钱，然后今年过年前就弄了个新公司，把所有都转到新公司上去，然后过完年就发不出工资了，现在开始变成陀枪公司的状态，老板放话了，近期在找风投，要是融不到，那就收摊了。

典型的搞一滩事出来，把流水和账做起来，然后拿去融资，首先创业的几个头分了其中大部分，留小部分维持营业，能做得起来做得下去，不能做就结业，提前把资产转移和洗白了，赚风投的钱，一年搞个几百万的也是轻轻松松，算小事的了。

共享单车，甚至什么共享汽车，我也不信真是公益共享，而且估计不久就会倒掉，只是一阵风，无论是利用押金去赚钱，还是赚风投的钱，那都是别人玩的游戏，一般平民可能会在前期有一些便利，后续就然并卵了，而且对于道路交通、市容市貌来说也不是好事。不看好~~~

他们用自已的锁锁起来，就是想着不花钱吧。

一把锁都要2~30了。

三个月后吧 看看结果

300押金来自台湾的小黄人，捷安特的车，一小时不要钱。市政设施

我个人也是不看好的，在我这边，公交车1元，大家出行全部都是电动车，单车几乎没人骑，以前市政搞的公共单车也都放着生锈烂掉了。
共享单车我看生命周期也就是几个月的事情

和每天能马上找到车相比，算个啥？不锁上找车要找半天。

老坦克我骑了2次30公里，感觉还可以，就是位子太低不能调整。

ofo损坏率太高了。所以每次选自行车的时候我都很小心。。。。。。

高谈阔论的各位都是对单车没需求的吧。你们没有想过像我这种住处离地铁口一公里的屌丝的状况吗？像禁摩城市我们这些屌丝基本完全依赖公共交通，摩拜的出现的确解决了好多人最后一公里的事，毋庸置疑。至于停放问题的确需要规范，但是哪样事物没有它的矛盾所在，汽车那么多年那么多规管还不是一塌糊涂。至于盈利模式，有你消费者啥事，我只知道每天一块钱，少走两公里

你们只考虑到押金 以及租金的盈利模式。
但是单车投放成本和维修成本每考虑进去吗？
单靠这个299的押金来产生的收益远低于单车投放成本啊.你可以说10人注册的话 押金存放成本持平于单车，但是那是长期不动用押金的情况下。
目前来说应该还在与推广用户群体跑马圈地，等后期用户数积累完毕才会体现真正的盈利方向吧。

这么多人说不行的 都不在上海么？单车现在很火啊

先用过了再来bb吧，反正我是觉得好用得不得了

主要用魔拜和ofo，个人感觉还是很方便的

层主每天多走两公里 省下的就不止一块钱

对这种我还是相当支持的

三个月后来挖坟，用旁人的眼光来看看是什么结果。

刚看了下，退完了。。。错怪膜拜了，哈哈