那必须的，乱骑车的人也多了好多，有利有弊.......

唉，我们小地方也有了。方便。

就是一个投资项目,其它什么也谈不上,我也不想大谈特谈人家的"赚钱之道",也轮不上自己来说,就说一点:这车真特么的难骑~

坐标：小广州，对于这些单车其实得正反面考虑

这些共享单车兴起之前，市府早在几年前就配套大部分地铁站设置共享单车，押金300，固定借/还位置，弊端：固定位置！

MOBIKE OFO这些共享单车最大优点是随处停放，弊端：随处摆放容易造成道路阻塞、市容及环境变差！

但请问楼主，就连一个小广州，地铁+BRT作为第一层公交系统，到区里头由公交（2块跨区线，等候时间10分钟；1块环区线，等候时间15-20分钟）+便民车（政府发牌的合法接驳车，2块/人）+政府固定共享单车组成（1小时内免费），仍然供不应求，“最后一公里”的需求远没得到满足，催生了大量野鸡电瓶车，道路环境更加恶劣

本地人口基数就是这么大，外来人口还不断增加，咋搞？这些支付成本低价/廉价的共享单车作为补充难道未尝不可？

先别谈有钱没钱赚，需求摆在那儿~

不讨论了 两个月零14天后咱再来看。

不知道哪个词违规了。。发不出来

静静等待两个月