诺基亚和苹果手机，已经告诉传统油车要咋混了。 抵抗个啥

等插混汉兰达 iOS fly ~

lz说的有理，等等党会获得最终的胜利:v:

想起了NOKIA

等插电威兰达 iOS fly ~

必须等等党啊。但是，现在也不错 iOS fly ~

抛开政策法规的影响，单纯在消费者的角度，产品功能上电车和油车并没有太大的不同：从A到B的交通工具。

驾驶辅助和互联网功能也不是只有电车能用的。所以拿Nokia来比较感觉不是很合适。

我觉得反而是特斯拉的功能付费订阅和直销模式对oem和市场的影响更大。 iOS fly ~

能躺着谁也不愿意站起来。买车的也这样，所以目前买油车的也是大多数，不过，任何转变只要趋势不可逆，在转弯处总有人会猛地急转弯

同意楼主的看法，等各大巨头都进来竞争的时候才是最好的入手时机。 iOS fly ~

单纯从技术角度出发，快速充电（不敢跑长途）和低温下电池容量衰减的问题（冬天半道趴窝）解决前不考虑电车。

其实，最像诺基亚的是大众。
保时捷的电车除了卖标，有任何可取之处？
奥迪suv电车优惠30万都没人要。
大众什么id4这种鼓刹的破车，上市奔着20-30万纯电suv去的，现在看来没上市就要失败。
如果70后，80后对大众品牌有执念的话，90后，00后眼里的大众就跟他们看诺基亚一样。

人生苦短 及时行乐

反正没钱的也只能等下去了HiPDA·NG

楼主是想说，好的新能源车必定要传统车企在未来造出来。

我觉得不一定。 苹果颠覆手机业，特斯拉颠覆汽车产业

特斯拉压根不考虑，虽然我非常喜欢他，不过纯电车对于我来讲，除非家庭第二辆车，否则太鸡肋。我平时过日子精打细算就算了，开个车还要精算续航？国家大力发展充电桩，发展到我中国最北得啥时候，且不说电池冬天低温问题。理想one就不一样了，我想要的不是纯电省油，想要的是没有焦虑的电车体验，还有ota带来的便捷度，冬天白天零下20多度，晚上零下30多度是常态，就算纯电没有好了，全部用油12个油撑死了吧？也可以接受啊，何况还可以用电呢？还有电车带来的体验呢？所以我占增程式，还有汽车行业以用户为中心的做法。

看了半天也没明白，现在到底买油车还是电车还是混动？

放着现成的不买，去等一些发布时间不明，价格不明，优势不大的期货，也是闲的蛋疼 承认错误很难吗

感觉异曲同工

传统汽车 按键无触摸非智能手机
电动汽车 全屏触摸智能手机
混动汽车 触摸屏+按键智能手机

传统车企混动发力是不是就是诺基亚出N95？ ～

回复19#烟嘴男

出5800

有钱就买，没钱的话也不是我这种月薪三千的人需要考虑的事。

市区多就混动
长途多一定油车

纯电不考虑…

看各人需求和条件

我广州两台油车，换成两台电车一年半了，油车一直吃灰

最后悔的就是没有早点换电车，一公里5分钱，驾乘体验提升很大，每年的行驶里程比以前两台油车提高了一倍，真正提升了生活质量还省了很多钱

感谢国家，很少有机会这样薅到国家的羊毛

地板众都40岁上下了吧，再等下去还有享受几年？好比说iPhone出来的时候不买，一定等到iPhone 6? 每代都有其不完美的地方，早买早享受

混动插电rav4啥时候能买到？

买油车玩三年，买电车乐三年
三年时光更值钱 iOS fly ~

想多了，很多传统厂家死了可能都还没出一部像样的新能源

感觉电车以后就越来越像电子产品，折旧会很快的。
所以，就应该以买电子产品的心态来买电车才对。

早买早享受，晚买享折扣

我觉得智能驾驶辅助真正普及之后，就算纯油车，油耗也会相对低很多，传统车企将不是单纯死在油电的变化上，而是死在系统上。这才是苹果之于诺基亚 iOS fly ~

等日企的固态电池 iOS fly ~

回复18#约翰逊船长

帮你点个赞。我想说楼主以为传统巨头转弯之后会给tesla新势力造成很大冲击，大概率想多了。也不看看现在出的都是些什么车型。能打的一个都没啊。

新势力的市值一路飙升 说明各大机构和风投都不认可传统汽车厂商。
传统车厂dna是很难改变的 实际上任何一个行业都是。他们很难积极做出改变进化，适应新形势。
诺基亚，黑莓，palm，htc， 柯达，包括在九十年代左右那么牛逼的日本消费电子产业，运营商的飞信 wap之类的，都是这么嗝屁的。

还是那句话我等理想two

说大众要倒，恐怕未必。大众上海安亭、江淮大众的新能源工厂布局比奔驰、宝马、丰田、本田都早。
一旦到了生死存亡之秋，大众的电动车随时都可以开足马力生产，其他传统车厂，包括国内的造车新势力，就是撒丫子追赶也不见得能追上大众的产量。

如果不是号牌， 或者有钱当玩具，就别买纯电车

家里有辆油车，刚买了台2手新能源小车，开2年之后再了出掉。
到时候新能源的格局基本上就明朗了。

对了，主要是因为穷。
HiPDA·NG

传统手机厂商，也就nokia
倒下了，三星moto都很快进入智能机的行列。苹果手机出来了很炫，但真正实用已经是苹果4，最多也就是早到3gs。。

你说得都对，但上海5月就限牌，大牌有钱也拍不到，何况也没钱。等大众翻身就得骑3年电驴，风吹日晒雨淋的大众心疼吗？

感觉现在虽然电车大热，但是毕竟不是家家都能安上私桩，有桩没桩，就是两个天地。

电车炙手可热，很可能是给插电混动做了嫁衣。比如最近大热的理想就是乘上了电车的东风，扶摇直上。

各大传统车厂都会利用原来的技术积累，全力推动插混上市。

现在传统巨头做电车都是玩票性质
他们利润99.999%是油车

他们真全心全力投入所有能力做油车 不容小觑 iOS fly ~

本田插混、PSA插混、国产增程都能分一杯羹，比亚迪是插混电车两手都很硬。

现在最尴尬的是丰田、大众、BBA，油车油车推不动，电车电车上不了台面。

人生有几个三五年，何必呢

颠覆个毛 两回事 特斯拉颠覆不了

知道rav4 prime吗，你说特斯拉用什么和丰田的这台词竞争？

如果丰田 本田愿意，完全可以让一台插电混动的纯电续航超过200，且燃油还能超过1000，加起来有1200以上完全无焦虑的续航

我算过，像目前rav4和crv（还不说汉兰达和pilot）去掉备胎空间，完全可以做到插混1500公里的综合续航，特斯拉有啥？ 丰田现在的l2做得相当好用了 iOS fly ~

北美丰田现在新款都是畅销

特斯拉拿什么和rav4 prime这种车打？

丰田完全可以全系prime化，汉兰达这种车，备胎换成补胎液，分分钟做到300公里纯电 1000公里纯油 综合续航1300公里以上 iOS fly ~

想这么多干啥呢？试了开电车一天，就不想开油车，年底拿了奖金就去买了辆小鹏，每个星期去小鹏超冲充一次电，免费的，反正我的时间也不值钱，在车上刷一小时地板，和在家里刷一样。