影响太坏了，人人自危，哪天遇到个被害妄想症+女拳，会很惨。
不是社死就是坐牢

本帖最后由 麦克欧文 于 2021-3-6 12:14 通过手机版编辑

别扯了，这么简单的事，1，乘客要求停车需要回应，2防止说不清装记录仪

司机怕什么乘客跳车？怕抢劫才是真的

而且这标签也是神了，别人跳车是因为害怕，害怕是因为司机处置不当，怎么就妄想了？顶多是悲观些，害怕跳车变女权了，这年头不讲阶级斗争改性别对立了233

你这个思路其实也有道理，但是你只考虑了服务行业的人变成老油条，没考虑顾客也变成老油条
我硬顶着高要求，你不接高要求的单，那咱就在这杠着呗~看是我更需要服务，还是你更需要赚钱
市场供需自然会让某一方最终屈服，所以这些行业就应该树立规范，大不了规范形同虚设和以前一样而已，有枣没枣打两杆子嘛

上海货拉拉今天已经新规定了。客户自己去目的地。一律不给跟车。。

所以说最后互相伤害看谁修为更高了呗，你可以说这是悲哀也可以说是进步而已

好事，摩的本来就应该取缔 。

只是新规下的阵痛而已，滴滴搞了一堆安全措施，现在互害在哪里，害在司机晚上不接女性的单？
从身边统计法看我的女性朋友晚上打车速度也不比我慢，或者说你有更有说服力的数据？滴滴现在也不好做，很难想象司机会成规模的抛弃一半的单子
滴滴这些措施规范化了网约车行业当然是进步，货运行业能不能接这个契机走向正规就看能不能抓住机会了
当然你可能会说老油条，有规矩就能绕过什么的，也许吧，可能他们在开出租车~

说不载客的真是喷了，你一车杂七杂八的货在车上，你不跟车？那岂不是装货卸货都要清点一遍？谁有那个精力？你去看看那些拉蔬菜水果的大货司机，谁半路不给你卸点下来的，真是毫无社会经验。

挺好的。自费跟车。打的费应该远远大于货拉拉的费用。记得提前叫好女司机。不然一样危险

这个时候只需要微笑就好了~

[本帖最后由 测试一下 于 2021-3-6 13:34 编辑]

你货拉拉不顺便拉货主，人货主肯定就不选择你货拉拉了。没几天就会出现什么货运运 货搬搬之类的竞争对手，最后货拉拉还得妥协允许顺便拉货主

行啊，你先开过去，我做公交车慢慢过去，你还敢把货卸地上自己跑了?就算收等时费，那费用跟拉一单新活比差远了，属于双败的局面

可以啊。平台大幅提高等待时间的费用就行了。还治不了你。有本事就不用。反正58同城搬家这么“便宜”

就像主楼说的。以后司机不接这种客户不就行了。更直接点晚上不接女客户的单就行了。

自己啥都能信转进如风有意义？~

货拉拉也好滴滴也好始终是司机方更有需求~

乘客或者托运方使用APP为的是省钱~

没有货拉拉没有滴滴依然有传统的出租和搬运行业~

司机使用APP是为了挣钱~

到底是什么脑子才能让司机不去挣钱~

因为你们嘴炮党不需要赚钱嘛？~

再次说一边信楼主截图这种有钱不赚的建议少说几句别老是展示自己缺点~

更何况楼主是泥潭有名的钓鱼爱好者~

[本帖最后由 测试一下 于 2021-3-6 15:34 编辑]