开了一年多点的雷凌，1w公里+。今天上山转了一圈，期间上坡深踩油门超了两次车（不是地板油）。结果就闻到了东西烧焦的味道。停车查看了下，确定是发动机舱传出来的，但没找到位置，冷却液和机油都不缺。返回的时候又闻到了一次。加上之前在市区也出现过一次，感觉肯定是什么地方有故障了，严重怀疑变速箱。明天打算到4s去检查一下。现在只能在心里暗暗骂一句：垃圾CVT，垃圾丰田。
更新：去4s看了，果然没检查出问题，我都怀疑他们有没有检查过。。。要说这是正常现象，我真的不太能接受。

变速箱离合高温磨损？

是不是有电路过热短路了？

没事，真是cvt故障的话，厂家质保，不用你掏钱。
6AT太费油。又贵。

是不是沾上沥青了？

能找到故障倒好了，怕的就是他们检查一阵说没问题

我之前问过手动挡离合的糊味，感觉很像。而且糊味只在大油门时可能会有，感觉和电路没啥关系。

就是宝马也会出问题，我领导开宝马5系去看梯田下山回来说是什么东东给烧了，而且烧了两个。

查一下这车是链条还是皮带带动的？皮带上坡打滑就会有烧焦味道。。。

cvt不都是钢带吗，钢带打滑变速箱就离废不远了吧

CVT我是不碰的。。。。我同事的RAV4，基本上载几个人走山路就会遇到变速箱焦糊味

这不是我想要的修车

老司机 求个修车群

cvt有链式和带式的，一般小排量喜欢用带式

可能是变速箱升温导致一些涂层散发味道。

有些是正常的。

我现在恨死日产的cvt了，低速顿挫，说好的丝滑呢

链式的有哪些，我就知道个天籁，，，话说，，，链式，我总觉得，和脚踏车变速一样，只不过无级而已。

cvt其实还是很耐造的，我经常地板油起步或者地板油超车，没啥问题，有一点味道很有可能是啥刹车碟发出来的

看车况吧，变速箱那是有可能

车内很多零件，你不大油门的话温度上不去的话就一直烧不掉表面的油脂之类的。
一般没问题。

换混动的ECVT

奥迪，斯巴鲁有

皮带的味道

轮胎味道也有可能

你所说的情况我上高速总得来几次，现在10几万了一切正常，高速上左道龟速的太多，没治

我就遇到一次我开运动模式跟轿车彪了一段有焦味(转速一直在4千到6千了)，平时开没有这周从南京到莫干山也没的三大两小小孩

新车的时候有过，后来没了

我上台车是雷凌，3万公里，没出这个问题，就是偶尔有异响好烦

估计是CVT的传动带糊了~~

丰田的CVT不太一样不是纯钢带 1、2档的时候是AT类似AT的齿轮

另外CVT虽然大扭矩不堪用但是雷凌能有多少扭矩......

我cvt经常地板油啊

听说新车大脚油门是会有这个问题，电台里面经常有人问，大概是一些涂料突然受热挥发

今天


环保令的出现，让很多车都出现了动力变弱和变速箱顿挫的问题。不要以为汽车就不受环保令的影响了。最奇葩的就是，霸道的四驱必须定时跑烂路来润滑下四驱系统。加烧97号油
你想要无顿挫的变速箱？那就选个三缸发动机啊或者带自动启停的啊。四缸发动机搭配的变速箱一定会妥协以方便通过国六环保法令。

要不你试驾一下psa 2008？ 三缸1.2T+双离合+自动启停，PSA是主打舒服好开的，坛子里不是有夸2008的帖子吗不知道你看过没有。

缺点就是，这个涡轮是1750转达到最大扭矩，在城里开注意涡轮迟滞问题。

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cvt这么耐用啦，早期奇骏一堆开地板油修变速箱的
双离合现在很少有出问题的案例了

1W+，这是准新车啊，按说不应该啊，都说小日本的车耐艹，质保期内四儿子负责

…这几天经常开山路的我瑟瑟发抖我也是五系

放心，肯定不是车的问题，丰田省心省事几十年呢，肯定是楼主操作有问题

一定要注意好像连续下坡踩刹车容易烧xxx，领导说了一次我忘记叫什么名字了。

LZ的雷凌中控台没有异响吗？

去4s看了，果然没检查出问题，我都怀疑他们有没有检查过。。。然后花500多换了个机油

异响倒没遇到过，也可能是我不太敏感

2.5NA，国5车，不是国6的，我觉得是为了燃油经济性

以前我老车，树叶掉到机舱里，热机之后会有香樟树的味道，哇咔咔。

大脚油门、上坡起步轰油门之类的有味道，多半是离合器，或者变矩器摩擦产生的。 没啥问题其实，过一段时间就散了。 但会影响寿命

听说捷科特cvt的一档二档是AT齿轮传动，顿挫是发生在低速吗？

1，2档带AT齿轮的好像是CVT7，我是CVT8，不带齿轮，顿挫主要是在低速20-40左右，35左右居多，比如速度从50丢油门滑行至35，此时再踩油门，车就会顿一下，偶尔还是噔噔蹬蹬响几下，就像手动挡拖挡憋住了那种感觉。但是速度上去了，啥事都没了，转速非常稳定

日产的CVT就这样，在时速30左右有个明显的换挡的感觉 再高速的话就平顺了

加特可的cvt，跑了8万公里了，没有任何问题。就是驾驶感没有，都是佛系提速。

变速箱的气味儿，正常

不就是轩逸嘛，各种CVT故障..
新天籁CVT好像还不如老天籁