还方便了大批内地港澳X日游旅行团吧？

洋山港对魔都是利好，其他也就江苏方便点
对浙江嘛，受刺激后不仅搞了舟山连岛工程，杭州湾大桥都搞了两座来巩固宁波港的地位。。。

干脆把洋山嵊泗舟山宁波海上连接搞条观光线路算了。

其实港澳之间的客运是很方便的，珠海或者澳门坐船直达香港尖沙咀比走港珠澳大桥快半个钟，因为港珠澳大桥的香港段出口在香港机场附近，除非你去香港就是为了去机场或者迪士尼，如果是要去香港市区的话坐船比坐车经港珠澳大桥要快和方便（不用换乘），对于旅客也就作为一个观光项目有点吸引力，但是重申一次，这么大的工程光靠客运没有货运连利息都收不回来

高铁是国家战略，磁悬浮只能牺牲了~
魔都磁悬浮真没啥好喷的，这么多年还是40块钱票价，比比北京的快轨，良心到爆炸~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2018-11-26 10:55 通过手机版编辑

Posted by: OPPO PAFM00
作者是不是傻逼不知道，但是连导游的话都这么深信不疑的，大概率是

Posted by: OPPO PAFM00
看他2016年10月的发帖，还世界唯一一条磁悬浮，我就贴一句

2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。

大桥开通了一个月，结果很明显，前几天看新闻，说95%的都是大客车，私家车和货车少得可怜。而且从香港出发到澳门好像要2个半小时还要过2次关，做喷射大飞才一个小时多点。得出的结论是港澳居民来往还是以坐大飞省事省时。大桥基本就成了坐大巴的观光景点了。。。。

现在大桥已经成为一个景点，吸引大批旅游团组成珠港澳游，几地关口每日犹如国庆一样，已经严重影响这边的过关生活，但是大桥刚通行，整个过关流程暂时比较混乱，暂时的确并不觉得便利，而整座桥的作用，我觉得现在下结论还为时过早，政策可以改变的事实在太多。

当初香港那边是根本不想建这桥吧，是强行被通过的

香港已经定义为运兵桥233...

现在人太多的缘故，周六日都不接待观光旅客。233~~

实在没什么卵用。

你们不要人云亦云啊…… 自己看看地图，那条桥修个Y出口去深圳要多远…… 差不多是桥本体的1/2长度啊……

“伶仃洋大桥”了解一下。在

“伶仃洋大桥”方案基础上建深圳出口就没有问题。

构思
伶仃洋大桥计划的构想最初在1983年由香港合和集团主席胡应湘及珠海市提出 [3] ，原来只预算连接香港和珠海，由 香港 屯门区 龙鼓滩 烂角咀 起始 [4] ，经过内伶仃岛、淇澳岛，到达珠海的金鼎，珠海於境内兴建了淇澳大桥；这个构思在中国大陆的旧版地图仍可见到。 [5]

搁置
後来香港的青屿干线通车，胡应湘又提出香港应善用青马大桥等基建设施；於是大桥香港起点改为大屿山，原伶仃洋大桥计划搁置，并再加入澳门（单Y方案）和深圳市（双Y方案） [6-7] ，最後选择了单Y方案，并改名「港珠澳大桥」。

https://baike.baidu.com/item/伶仃洋大桥/16171540?fr=aladdin

所以说有些HK佬没脑子 用跨海大桥运兵怕不是石乐志 一颗小炸弹就全线瘫痪

这坟挖的，深中通道建成再来挖一次

主要问题是要上这个桥还得办3个拍照，私家车谁有这么多精力跑这个呢？

说得有这个精力就能办到一样

Posted by: HUAWEI HMA-AL00
大桥以后维护费很贵吧，谁出？

你，我，在座的大家！

你我他她出

作者直接被封号了 ？？？？？？？？？？？？？？

开通一个月来走了5个来回了， 去坐飞机看演唱会和去大屿山行山的确方便了很多 ，

以前是屏蔽文章
现在直接封号
好顶赞

门头沟也有磁悬浮的地铁了，上海不是唯一一条吧。

长沙还有一条机场低俗磁悬浮