甲壳虫车主发来贺电iOS fly ~

我同事的迈腾，当年30多万那款高配，现在基本每年维修费2万。刚刚知道的是换了波箱电脑板，然后还有漏油实在受不了（一千公里加一升），修了两次才修好，才半年，已经两万了，今年我觉得两万是打不住的。 iOS fly ~

一同事前年换掉了10年的迈腾高配，最后两年也是每年近2万的维修费，只要临时有事不能来上班不用问就知道是修车去了换车的说啥都不肯看大众，很坚定的只看日系，最后买了雷车。 iOS sucks ~

同样单位车，帕萨特早就修的报废了，同年雅阁屁事没有

还留着不卖是准备传家吗

应该是排放灯
估计一瓶添加剂就搞定了

回复37#miximixi
对北奔的品控也不放心，延保已经买完了，送的保养够让我6年一分钱都不花，就准备开5-6年出保后，在出各种小毛病前就卖了换车…对丰田还是有好感的，9年就换过两个刹车灯泡，原车电瓶9年了状态还是非常好，打火一次就着…天天都各种地板油转速6000+的开，太皮实了iOS fly ~

前几个月还见过半路上掉半轴的，一眼印象是黑色速腾，， iOS fly ~

大众的点火线圈是denso的吗小尾巴~

同事的老途安，他说固定两个毛病，一个是烧机油，一个是点火线圈。 iOS fly ~

回复29#·阿土伯·
不可能的，都是形形色色的人 iOS fly ~

朋友家的老大众，开开就要加机油……

这年头还有抛锚的？HiPDA怪兽版

你牛逼，能坚持这么久

你们这样不行的，元首的大众本来就靠中国活着了，你们成批地讥讽德味是想断元首的种啊。

回复67#狡兔

过虑了。更多的是信奉“这车比较高级”的。

02年的大众了 有啥奇怪 0几年的汉兰达之类的一样烧机油了

买大众车就要有自备机油的自觉。

垃圾标致8年，垃圾福特4年从没抛锚，现在也只会加玻璃水

回复39#盗版段子
卖油翁iOS fly ~

回复10#rdzn

我说实话，我在路上见过平板车拖故障车的，德系多。。。

自己开的第八年的奥德赛，上次保养说半轴油封有点漏油，可换可不换，最后花了几百换了，其他只换过两盏示宽灯。之前给老婆买的老明锐，两个门锁，两个玻璃升降机，两次发电机皮带，发电机皮带问题直接趴窝，从此远离大众。

还有明锐可怕的保值率，第七年卖的，买入16，卖出4.5，很早前开的一台手动骐达，买入11，也是第七年卖5.5。

polo 10年，朗逸8年，从来没抛锚过，大众黑归黑，销量这么多不是随便靠吹就行的

我们单位2个老的同事 买的是迈腾2014年版


苦口婆心劝说大家以后绝对不要碰这鬼大众


结果小年轻清一色的日系 iOS fly ~

哈哈，大众在地板就是一个笑话

我那日本车1万公里保养一次，半年才洗一次。

帕萨特烧机油是个特色。我以前也是后备箱常备机油下面没有了

开别的车很难练就这么一手功夫。车上常备机油，我就觉得很次开车前都得把机油尺拔出来，擦干净，插进去，拔出来看看。

05年的第一代途安还在服役，今年开始一年两验，上个月年检上线测尾气一次通过，其它各项检查都是一次性过的，从没有给验车场工作人员刁难我的机会。

虽然年份久了，公里数也就16万不到，点火线圈最近好像是有点问题，有空去检查下，这么多年来从来没换过。正常6万公里大保养一次，机油的确是有消耗多的毛病，用了5w40之后有好转。12万公里之前我一直用全合成机油，现在基本不开了才换半合成。

我不是大众忠粉，就是喜欢手上这台车。当年的初代产品，除了发动机轮胎之外的部件95%是进口的。爱信的6at应该是比后来的dsg要靠谱。自己对车也是比较注意，60%的洗车是自己动手的。

国内大众的产品我的感觉是一代不如一代，没办法，价钱不一样质量肯定不一样。当年我的途安售价24万，现在的呢？

别笑大众了，本田车现在也不省心。我买的2017款CR-V 1.5T，汽修技能飞速提升
1、机油门事件：学会了检查机油是否增多
2、积碳梦发动机：学会了囤TCP、红线
3、5000公里保养：学会了看手册划掉多余项目，学会了自己买机油找小店保养
4、4万公里换变速箱油：4S店报价1000多，京保养走起
5、皓影中保研测试：皓影A柱强度问题，CR-V瑟瑟发抖
6、轮胎异响：5万公里有个轮胎异响，在途虎检查发现胎冠部分变形-_-，又开始研究轮胎......

回复83#土豪金
本田这几年可靠性下降比较厉害，尤其是国内做耐久做的不够，减配的刀法即便是2017年之后也没有削弱的迹象，丰田在2017之后开始在安全上收刀了 iOS fly ~

碰到两次丰田凯美瑞趴窝