这难道可以成为违法和伤害他人生命财产安全的理由？我的观点是“没有买卖就没有伤害”，大家都不用第三方送餐服务就不会有这些烂事。

就不说超速，闯红灯，随意掉头转弯了，绝大多数是一个手还要拿手机，眼睛也在看手机。你不珍惜自己的命就不要出来害人了。

学汽车, 电动车上牌, 累计扣分, 买保险, 各种电动车违章会少很多

互联网外卖、共享车等等，所谓的创新经济、电子商务，其实质都是利用很多地方有法不依执法不严、管理混乱缺位、长期和稀泥的环境，疯狂占用公共空间，极度扰乱公共秩序，严重威胁民众生命安全～

我哪里说是违法的理由了？为什么不用第三方服务？ iOS fly ~

外卖点的少 偶尔点了 我基本都是看骑手快到了 我就下楼去小区门口了 有时候还是我等骑手
iOS fly ~

其实我觉得这个矛盾点还是在时效上 快递员就截然不同 因为时间单位可以是小时或天 不像外卖都是分钟甚至秒级计算的 才会导致这一系列问题 所以后面要不 外卖越来越少 自己在家做饭或去餐厅吃 或者就使用类似直升机或者什么自动送外卖的机器 来代替骑手

想要解决其实很简单

像美帝那样，严格执法，罚呗

当然，代价就是每单的成本增加HiPDA·NG

原罪在移动互联网,你们仔细想想
不说外卖,各行各业是不是都被互联网绑架了?

违法成本太低，不论是针对美团公司本身还有骑手自己，都存在大量违法行为，但又没啥影响，根本得不到惩罚。。。

这是一个经济账，系统应该会自己达到平衡的。我们多点一些外卖，供给增加了，竞争压力可能就会小一点。
如果你每单外卖付10元运费，我觉得小哥会把速度降下来的。 iOS fly ~

一些人享受了这个系统的效率，又抨击这个系统太快了不安全。 iOS fly ~

回复1#westup


魔都非常多外卖骑手，晚上逆行tm的还弄个特别亮的远光灯

你就提前一个小时点，他也最后一分钟给你送到。本质的问题是平台和骑手都想在单位时间里多接单，送单。

哈哈哈，我和你一样牛B，做为私人来讲，我也从来没叫过线上外卖，我的理由和你们都不一样： 这帮垃圾低端外卖送餐员每次停车都乱停乱放，直接横着停在非机动道上，完全为了一已私利损害公共安全，和平台一样，全部是垃圾，应该全部取缔！

反过来讲，点外卖的人从某种角度讲也在纵容这种行为，自已点个单，然后路上送餐员把自已或者邻居或者朋友的XXX给撞了，呵呵呵

这种路线规划，应该处罚平台。