平时起步是不是推一推然后跳上车

百公里9.7L 表示压力山大

每天上下班60公里，百公里9个油，单位油补300只够一个星期的。
加油都是周三周六去，加油站每升便宜6毛。

单程26公里的更伤不起

以普通版卡罗拉和混动版为例，大概差价3万。配置上要多一些东西，就算折中值价1.5万。剩余的1.5万确实需要开上五六万公里才能抵消，但是驾驶感受是不一样的。真要省钱，公共交通，两轮，或者一两万的二手车更能省~

市区7.1的车 肯定是什么1.5T 1.6L这样的小排量 2.0的以上车肯定没这个油耗。大部分油耗在8到10个油。
混动现在雅阁凯美瑞最低配置都是2.0起步，凯美瑞是2.5，动力强不少。
低速起步也秒杀绝大部分油车.
混动雅阁CRV和普通雅阁CRV一比，一年2万公里的话大概4年到5年就省回差价。
混动凯美瑞价格差大些。混凯配置高很多。

的确是啊 我开过CT200H几回 武汉市区有过3.几的油耗 起步快且线性 安静

A级车油耗可能差别不是很大 凯美瑞 雅阁混动也是5点几的油耗 B级车一对比

油耗就很明显了 开的少的的确就不用来看了

我就有朋友 买宝来运动 一年3000公里 加保险加车位费加车贬值 一年快两万了 这里程都不如叫滴滴豪华车了

凯美瑞非顶配没有前排座椅加热

雅阁混动那个换挡的，平时用用还要，路口掉头或者停车，一把过不来还要看着换挡也是够累的

我是2.4的雅阁

还是混动爽，刚提的10代混动雅阁，加速，静音都不错，毫无顿挫感，发动机介入基本感觉不出来，除非是深踩油门。关键是油耗低，加300块钱 剩余里程显示950公里

上下班来回30 公里，百公里油耗11是不是要哭晕

你天天走高架吗?
混动在高架和高速省油不明显
市区堵的情况下 省油很明显。
2.4的雅阁 市区均速20左右 起码11个油
我就是2.5的天籁 11个油

舒服 我是9.5的雅阁 后悔了 没上混动相当后悔

能不能仔细看？ 我当时坐的滴答顺风车 车主是干工程的

平时都是自己跑工地 国庆节顺路拉活怎么就成了抬杠了

混动起步的优势 然后市区的发动机静谧性 还是不错的
高速就没什么优势了。
但是混动一般家庭加油频率可以减低一半。也省心些。
很多人说混动比普通的贵几万，但是混动的配置基本也比普通的高些。

我的混凯 这季节杭州市区油耗大概6左右 同样路况2.5普通凯美瑞至少也得10吧

没车，坐公交的路过

200块只能加25升92的路过，崩溃了····

有钱混凯 动力更强
没钱混雅。
起步和低速静音 那是普通油车没法比的。
雅阁现在主推混动，混动今年还降价1万，雅阁和CRV都降了

2.4歧管喷射，市区均速19, 表显12.1。
我这有V6-2.5天籁，一样的通勤距离，表显13.X。

最讨厌就是加油，排队等半天。

这种在说的时候当然是按接近于平均值的数据谈，你按难道人均都跑工程？我老婆2年开了5000公里，我自己5年也就4w公里左右，但跟你说的时候还不是按2w公里一年在算

对啊 至少要拿同等配置来比才是 拿个最低配谈价格就不对了

A级车空间的确是小一点 但B级车 目前凯美瑞雅阁燃油和混动的空间已经一致了 油耗差距更加明显

闭口不谈静谧性和加速 不说别的 大众14T高低功率的发动机差价也摆在那里

2T的大众 福特 宝马 等一众品牌高低功率的发动机也是有差价的 330好歹比320卖的贵几万

百公里15，一直怀疑车子漏油

亲，你有没发现，帖子里回复的，自己在开混动的或者开过混动的，都说混动好。

反而你没有开过混动的，一直在纠结钱的方面，也一直在说开不回差价。。。

开什么车啊，一箱油跑2个月

如果混动车，用纯电上下班。油是0

最近一次里程表显示 1150km 平均速度44km 油耗8.0L/100km 2.2t柴油

所以 混动目前还是小众的选择

很适合混动的

第一： 长里程 一年好几万公里 比如我说过的滴答顺风车车主 干工程跑工地的加上装修行业部分人群 欢迎补充
第二：要求安静 温柔点开 混动的车很安静 这在30万一下区间基本无敌的存在了
第三：其他均衡要求 比如动力和省油 雅阁混动7点几的加速 5点几的油耗 20出头的价格

三线城市，百公里油耗13-14，日系车…………

你有没有发现，这就是一个看问题角度的区别，我是从纯经济油耗的角度来说，”油的差价抵不过车的差价“这有什么问题吗？你一定要说混动车其他的一些附加功能，那就是仁者见仁的问题了，就像10w买卡罗拉和400w买劳斯莱斯，你说哪个值？买劳斯莱斯的人说我用这个车谈成了很多生意赚了几个亿，所以都推荐大家买劳斯莱斯，你觉得合适吗

每天几公里短途的混动车主路过。5个油，表示不慌

油价没涨的话，是可以这么说。

油价的价格越高，混动车的经济性越强。。。

魔都的92暂时没破8，我来回120公里了，差不多每公里5毛~每次加200.

反正我记得第一次200块钱加了28L，现在么25L多一点~

不敢回复别人了 就回复你吧
卡罗拉混动和燃油 差价看似3万 但混动配置高 动力强 更安静 当然后备箱小
1.6L的按平均7L算 混动按5L算 实际可能不是这么多 百公里2L差距 2W公里400L 油价是7.5吧
这大约一年是3000块钱 的确是十年回本 但动力那部分 安静 配置这方面的享受 是不是也应该折价算
回头再来算混动雅阁凯美瑞 差价按3万算不知道对不对 油耗差4L没毛病了吧 2W公里就是800L 5年回本 重点是体验 爽才是最重要的 对了还有 一周加油一次和十天半个月加油一次 再一个说起混动 好歹比燃油车更有那么一丢丢面子吧 不懂就当对牛弹琴了

我觉的混动不如直接插电混合适吧。
现在油价真是扛不住。
天津，上半年，行政单位就发文要求各单位给出充电桩安装计划，很快各个行政单位就必须强制安装了。
真后悔没有买插电混。。。

等老美 沙特闹翻了 中东彻底乱了 20起步。。。。

没这么夸张，像卡罗拉3W的差价，开个10W公里绝对有账算

大米又涨价了 好在我爱吃面

百公里13的路过

插电混动，比较便宜的都是比亚迪等~

我本来想提宋的，无奈干式双离合太可怕了

混凯开了两个月，最大的感受是上加油站排队次数少了，开车路怒症基本痊愈了。

一直想换个混动，现在最大的问题是乙醇汽油，天津已经强制换了，据说全国2020年前全部更换，而乙醇汽油最大的问题是保质期，超过一个月就会油水分离，混动车去加油，油在加油站已经放了一两周了，车加满可能一个月都用不完怎么办？

两田的混动更多地是从节油角度

插电混依赖的是电池技术 在电池技术没有彻底解决之前 插电很耍流氓

之前也算过一笔账 混动的能源利用率并不比插电的能源利用率低（对比的是火力发电，全国还好像这个比例还不低，具体情况自己找去吧）更不用说插电 电池产生的各种金属污染 后期废物处理

多去车震就好啦

我已无力吐槽

油电混动才是王道，本田丰田的混动再省也要5个油，现在的油价也要4毛一公里。
有充电条件的情况下，电动只需要七八分钱一公里。当然没有充电条件油电混动就不合适了

我这混动都要9了，不混动的要到11-12了...

唐创世版可不便宜啊。