什么混动可以去到9这么疯狂？

可以加高阶汽油了······然而这样成本就上去······

Q5 2.0T 混动

秦dm? 说说体验啊

那。。已经算省了。。。

老司机，你练得那家门派的功夫。打桩能力会不会打穿地球？

可别 地心据说挺热的 不敢尝试

上下班82公里，还好油耗5.5升百公里，一个月上下班油费1000的飘过。。。

油混目前来说技术成熟，插电混两个方面问题，电池和充电位置和时间

15秦，使用3年，体验就是省钱，6年15万，4次保养。
纯电，安静，舒适。要根据自己实际情况选购，看看自己有没有充电的地方，这个很重要，有的话，果断新能源

，只盯着省油根本是本末倒置，混动大部分工况的驾驶感受都优于燃油版。（这里的混动仅指丰田和本田的混动，其他品牌不在列）原来3.0和2.4的差价是多少？更好的动力不要钱？况且混动的长期使用成本还不比燃油版高，而且没有大排量高昂的税费。

插电混我个人觉得有两点缺点，1是充电的地方不好搞，不是说公用的，是说自己个人的。2是插电混现在都是锂电了，可靠性和耐用性有待商权，日后更换电池组的成本也比较厉害的。

我也感觉是这样的，当然我现在在准备买车，就瞄准混雷混卡和混雅了。

对的，唐不太划算，我本来预算是20W上下的。

主要是家里没有充电条件，只能靠单位。

但是一天120公里的确太疯狂了。

5000公里保养的话，嗯

市区20个的路过 你让那些V8 V12 双涡轮 的怎么活

每天来回60公里，综合油耗6.2.。。。。我都不敢哭；

既然看问题的角度都不同了，就没有必要计较啦，不然就钻牛角尖再争锋相对，就变成斗气了。

我回复你的意思，也是这样的，你没有开过，所以只能从油耗经济角度去看待，开过的人就会在油耗经济上再附加别的价值，他们都觉得值，那么肯定也确实有值的地方。

20的还是很猛的

打算卖车了，上下班27公里。一天油费好几十。
换电瓶车了

13.6的痛心疾首

我算了一下,我每月邮费1200元,不包含其他费用.我省下半年的邮费,可以买一部本地的小牛了,续航100KM的,一定够我通勤了.平时一年所有保养保险加起来和油大约要三万,这十年就是三十万,活脱脱再养一个儿子的节奏.

等地铁好了,我就天天地铁出行了,偶尔家人出来要用车,平时就在家里车库放着了,怎么算都不划算.

因为你不知道有那么一部分人,在希望买合资车的前提下尽可能的便宜，好几次我就被问到一个问题”卡罗拉的低配版和混动版，哪一个更省钱“，他们对什么静谧性加速性没什么诉求，就是希望能便宜一些。包括ssss对混动的宣传，最大宣传点不就是省油。再换一个说法
1、同一款车，低配版和高配版，哪个更舒服？--当然是高配！
2、同一款车，汽油版和混动版从经济型上哪一个更实惠？--你一下子说得上来吗？
我就是在回答第二个问题。

同意，以十万公里计油价涨真没多少，远比不上停车、罚单、保养、维修这些。

现在是7.5*百公里7.1 53.25元/百公里

也就是5毛钱一公里 还算便宜吧

自行车路过

百公里16的瑟瑟发抖，咬着牙开，牙口快嘣了

混动是百公里内每天油耗是0的！！除非开长途知道吧？？？

像LZ这种上下班26公里，那么每天油耗就是0！！

电费差不多1.5元！！！

你说的是插电混动。。。帖子里在说的是油电混动。。

什么版？落地价格怎样？

……市区平均13个油的只能选择不开了……

就这油价市区上下班不买混动真是有点傻，尤其是喝95的

昨天一箱油喝了我580块

还是电驴好，我这一个礼拜只要3度电，大概是1.5元。。。。

你跟我差不多，现在已经改成地铁通勤了，关键省心省钱，在地铁上还可以休息一下。

其实按照一般人的开法，基本上能把差价补回来，再加上混动的动力响应的就算是白来的，我觉得挺合算的，反正我肯定是首选混动车的。

这种油耗水平，感觉你是开了假的混动车了

我看了一下汽车之家的口碑,里边混动的,差不多就是这样子的

比正常的省个20%-25%左右吧

看到油价涨了，加油就在滴血，每天上下班通勤100KM，情何以堪。感觉还不如附近买个房子。。。把车子卖了。

油耗差不多。上班距离13公里。一个月邮费两倍于你。什么情况。

我是单程4.5或者7公里...

开车也要交停车费的

不过据我观察，油耗只是嘴上说说，该买啥车还是啥车！

都是这么比，但是论坛有个人说开车的体验不一样，所以我现在也释然了，还是要上混动

你2.0还是1.8的排量吧？

1.8的

单程5公里不到，2.4的就得12.1

几年前买了第二套房子，就在单位旁边。上班开车骑车走路时间一样，都是十分钟不到。。。

原来开的1.6 4AT 只有8.1

百公里13，反正已经麻木了，爱咋爱的...

强制3000装潢，25万落地，21.98那款