帖子成功转型为赵叔的不伦恋

动车才是真民生。。。 我沪宁线常客，动车不提前10天以上几乎买不到，重大节假日抢票跟抢小米差不多。 往往只能屈服的选择高铁。。

高铁，就是为了消灭KDT，让出铁轨拉货而出生的。

你哪只眼睛看到我求快求普车了

主观点都找不到省省吧


你是两把半两千万可以不用和我一般见识，钱多怎么不去捐红会啊

是，因为KDT仍然沿用既有线路，而高铁转出去的民用运力全都可以分到老线路上让货运收益

只不过现在还不能把KDT全灭，因为K系代表的老铁皮实在太不给力了，毕竟大部分人还是尝过KDT和CHR的甜头了

人家不是s13 只是紧跟了zz方向的要求“诋毁”刘跨越

小蘑菇已经不是第一次装懂被人轮了

你们连汽车都敢坐 敢于在马路上和女司机们抢道 却不敢坐高铁

围观了，
装逼不成反被草？

你自己眼睛有问题吧，我说你受不了价格就去坐普通列车，倒是你哪只眼睛看到我说你求普车了？

[本帖最后由 qqzwsb 于 2013-12-16 13:06 编辑]

我一朋友，开一为高铁做配套的公司，一起坐高铁出去旅游，没说不坐啊

就你这档次还喝茶， 喷了。 菊花茶吗？

高铁很好求别黑好么……

呵呵 crh3是哪来的…

当然明白，气不过而已。
当初以他自己曾经的业内位置，为毁高铁满嘴胡天,无所不用其极。现在被事实抽脸,就解释一句"当时说的是气话"。2B！

高铁仅指G字？D字算啥？CRH包含哪些啊？

就算跨越是作秀，每个高铁线的高速试运营他都在车头，连正常运行不会达到的最高速试车他也没拉下

别的不说，现在去魔都几分钟一班车，基本随买随走，40分钟可到，除了去浦东，已经好久没开车去了，这就是民生。
不过低价的动车给高价高铁让道确实比较吐槽。

不 村通电才是

吐槽？
我们太平洋对面的爸爸，全国铁路基本都用来拉货，人都给我坐飞机开车去。

该项目以花钱为目的，高投入，高贪污，制造大量不良债务，做出来载运能力差，你们辛苦支撑起来的只是个渡了金皮的马车，用不了多久要被市场所淘汰.

全世界都没有用民脂民膏包装出这么奇葩的工程

你哪只耳朵听到的？哪只眼睛看到的业内不敢坐高铁？

我想知道现在什么外星科技能淘汰高铁 求科普

傻逼一个，等你被淘汰了高铁还会好好的跑的

机器猫的任意门可破之

沪宁城轨已经盈利了
绝对支持高铁
比飞机汽车安全多了

是哪个？蘑菇还是R？

[本帖最后由 LILIT 于 2013-12-18 17:19 编辑]

当真是人如其名。

高铁真的是很好，极大的方便了普通老百姓

当年的4万亿有一半给了铁路,也可以说没有4万亿就没有高铁,既然大家这么拥护高铁,难道说tgfc对4万亿的评价要改改了?:D

如果4万亿全给高铁而不是一半 我想房价也许能低点

。。。

[本帖最后由 LILIT 于 2013-12-18 17:19 编辑]

业内真多，到处乱窜。
别的不说，我周边的人基本出门火车是首选。
另外较高的上座率，说明这东西是符合市场需求的。

绿皮车淘汰高铁吗？

你说的这个事情在很多领域都有，比如长途客运，比如楼宇配套
见怪不怪了。
不过高铁还是好的，方便啊

我没坐过，动车和高铁不是一个东西吗？？？

高速吧，不然快递怎么送？

价格便宜点才算民生

说起来有啥关于高铁综合性介绍的文章或者纪录片么，求推一下

喜欢看业内互掐！

这价格还不良心？

我觉得您不理解是天天在一个行业肯定会看到很多事，食品也是一样，关键做为业内得能明白事情的来龙去脉和根源。没有一个国家公司组织做事是没有意外的，国外的事情不过是因为你看不到才觉得是完美，跟我们看不到你说的这些事故一个道理。大家的不满除了来自于管理和技术水平的落后，还有就是和一个脑补出来的“国外”在那儿比……

高铁不发展难道像印度那种车顶站人卖挂票？除了价格确实略微高了点，真算是不错的工程了

贵之外没啥缺点

出行首选高铁，希望上海到深圳也能5小时内，速度可以再快一些
还有西部的高铁不知道什么时候能更多一些