如图

产生的债务好像快十万亿了吧？反正不会破产，随便修咯，一些地区修高铁没有意义都还要硬上

据说除了广东 和 京沪，亏损都蛮大的~

你说的不够直观，应该说：全世界加起来赶不上中国

结果装人多又廉价的绿皮车砍得太多 节日买不到票了

废铁，毫无价值，高铁站在荒郊野地，打车一小时才能到家

高铁也黑？修高铁起码是老百姓看得见摸得着的福利了

没有睡一觉的高铁，还不如绿皮车，可以睡一觉。

Posted by: vivo vivo NEX S
哎，高铁经过我们村，但是车站在郊外荒山野岭的，开老远车去做，然后高铁上又见到自己村飞快的经过，感觉相当滑稽。

关键是高铁站修的太傻逼了

除了北京上海几个大城市还好，都他妈在荒郊野外

可能主要是无法持续性发展吧，相当于透支未来了

刘跨越是不是应该平反？

原来从我这到家要做一晚上14小时火车，现在三小时。爽yy。

高铁我只希望上海能好好建市域铁路。 郊区间同行太JB烦人了。

劫贫济富，我也挺喜欢，除了高铁站鸟不拉屎

本帖最后由 心之一方 于 2019-5-9 12:01 通过手机版编辑

以后国内行程可以取消飞机，这样省了一大笔买波音飞机的钱。

亏死了不是正中泥潭下怀？

想想高铁除了运客还能运什么就懂了

偏远地区缺的是高铁站吗？真不知道这些人是蠢还是坏。

不用未来，现在就透支了，去年高铁整个的盈都利抵不上欠债的利息。

修点慢车也行啊，跟日本一样不管在哪出门就有车好方便

Posted by: vivo vivo NEX S
我们三线城市都这样，原本成熟的地段不可能搞拆迁建站，而且鸡贼的zf在非常非常偏僻的地方建站，然后就围着高铁站卖地建楼盘。然而没有配套的教育医疗等的，上班还老远老远，就是一个死城。

航空业不发达的结果。

你们喷吧，反正我随便高铁很好，又准点又快

只能说明一地大，二公路不发达，三人穷买不起车

只看路线卖票的亏损太狭隘了，带动的区域经济提升可不是一星半点哦

总长算是世界第一了，但感觉修的不是很合理，运量没算好的样子，繁忙路段就该多修几条，经常买不到票

高铁就是旅游线路难买，京沪车次多还挺好买的

你没看到本质，一个地方没人愿意去真不是因为没医院学校这些表面的东西，长久来看如果一个地方有发展前景这些都是可以建的，你看看内华达沙漠中间都能给你造个城出来。

Posted by: vivo vivo NEX S
这修高铁吧，我打个比喻就是广州地铁3号线一样，很有用，但是很尴尬。

人口基数和经济条件的结果

其实老外来中国旅游很喜欢坐高铁，特别美国人

高铁爽，彻底改变了生活习惯，武汉到北上广深全部半天，说走就走

还好，就是不能运货只能拉人功能太单一了

几个小地方为了在郊区抢个途径的高铁站，村民都快打起来了

因为比某些国家的普铁还便宜

大城市人多，自然感觉上就没那么荒
长远来说，近未来重点发展的新区，都会安排高铁站

客观的说，国内的高铁是方便，不喜欢坐飞机的爽飞了。

广西还是全国高铁里程第一呢，一样穷

沿海一直提价啊 。 制造 打工 物流大省 GDP那么高
西部高铁亏成狗 铁总这次各个省搞了房地产公司 准备开卖 合作地皮来回血 手上的土地有3亿平方米@@@@

客观的说高铁修在热闹的地方亏损只会更大~

高铁本身是挺好的，只是各个地方为了省钱，都将高铁站建到几乎要到别的市去了，不知是什么道理。

高铁的确是世界顶尖 ， 好东西 ， 改变人民生活的 ，

不是为了省钱修到偏僻的地方，而是不可能修到中心地带去啊，不算拆迁成本，高铁沿线带来的噪音问题就很麻烦了。

现在是高铁做主动脉，地铁/轻轨做微丝血管，

其实你们说的日本模式也不是一开始就修在最中心的地方啊，也是经过这么多年发展的，还有些车站也是一样周边不热闹啊。

我看到他们反对了 所以高铁一定是好的

法拉利也很好，但是你贷款买着开每年连利息都还不上这就是神经病了。

你们喷吧，反正我觉得高铁好，又准又快，美得很。

有高铁确实方便多了

高铁比飞机方便多了，这都能喷

很少坐高铁的路过。。。要就卧铺普快要就飞机，人穷坐不起