2.0T的大G可以说是今天汽车圈里最火的了。网上现在说什么的都有。我觉得吧，现在奔驰中国的管理层实在是太短视。

确实，2.0的排量，让大G这车进口来少缴了NN多的排量税，而终端指导价并没有降低几个钱。虽然指导价不能指导实际成交价，但是可以指导奔驰给经销商的价格。这中间巨大的差价，毫无疑问成了奔驰的利润。而且入门更低了，显而易见的是会提高销量，很可能引发中短期的市场热点。

单车利润大幅度上升，市场销量预期将会明显上涨，看起来奔驰这招走对了。可是真心如此吗？

所谓气缸就是尊严，排量即是正义。今天之前，大街上跑的汽油大G都是八缸的，所以叫大G，加价几十万上百万，见了的人都说这哥们真的有钱！今天之后，你买量G63，别人见了还得嘀咕一声：是350改的吧？没钱还想装蒜！奔驰看似拉低了门槛，却在实际上严重削弱了大G这车的社会地位。而大G之所以能加价，是因为它成为社会上彰显自己实力的工具。这个彰显实力的属性一旦被质疑，结果可想而知。。。。。。

奔驰中国近些年一直在搞小排量化，尽一切可能增加单车利润。可是我觉得这是极其短视的砸招牌的行为。就好像凯迪拉克跟沃尔沃想从二线豪华品牌里脱颖而出，走的降价促销性价比路线一样，短期看着销量上去了，市场占有率提高了，可是品牌价值被伤害的很厉害，总体而言得不偿失。

3.0T的G都已经被鄙视的不得了...

更不要说2.0T的G....

前段时间国产AMG又是被推到风口浪尖，鄙视链很厉害的！

但鄙视这个，其他品牌也有，例如宝马鄙视1系，经常会中伤两厢1系，作为低配两厢1系的车主，我无时无刻对自己说心态宽容一点！

没事，国内不兴汽车文化，兴豪车文化，豪车文化不基于气缸数圈速，基于别人的看法。奔驰熟练的挣每个阶层的钱。

天天打车的我表示没所谓.......

哪来的3.0的G

G350真要是3.0 V6，动力差些也无所谓的，大不了加个48V这价格这样子也是会大热的。估计后面会出个G450 3.0的来凸显性价比吧。

g500不就贵了20万，差距主要就是排量税，再说开这车你还想听放炮不成，排量大小真没什么区别

我一直以为G500要200万的，不过G500丐版要豪车税，G350不要，税就贵了十几万了。不过现在的2.0T+轻混也慢，比如V260。

平行进口有，3T柴油涡轮的

前面几批全是顶配吧，不知道什么时候有丐版

350d其实还真挺好的，省油，就是有些地方去不了

是的，柴油机，劲还大

看朋友圈G350一样加价50w才能提

奔驰一直被鄙视，销量一直创新高

短期市场行为，负面影响是会慢慢显现的

对品牌力的影响是个长期的慢性的过程

已经加价50W提车了。

拉低了G系列的高大上感觉。土豪买的不就是高大上吗！！以后还怎么买！开路上别人说350改的。。也不知道心情如何

不会的，并不觉得2.0会影响逼格，而且我觉得对路虎卫士是提前卡位了，不是真的要去造的那种，g350完全是更好的选择

问题是逼格不是哪个人决定的

一个人可能不在意，问题是扛不住周边人异样的眼光啊

所以聪明在这里啊，首先价格明面上就差了20万，然后他在实际上停供g500，这样在普通人眼里价格差不多，有钱人反正直接买g63，g350替代g500并没有什么区别，实际上省了不少钱，肯定销量大涨，厂家开心、经销商开心、客户开心三赢

别长期慢性过程了.........你看CE 1.5T影响到的销量了么....销量越来越高了吧 还是品牌车型即尊严和正义

在便宜40万 给你来个1.5T都是香的
宝马三系论坛里 一百个人里面九十五个天天喊M340I的 E46 E92 E90 M3的真香真好的 一百个人里面有一个买的么? 还是320 325多 天天都嚷嚷LI没乐趣 不运动 这个那个 真车友会聚会 没几个不带L的 都是你买我推荐 到我我不买


想的太多了...G车主?

当年还有12缸的g65 指导价400左右了

这不是普通老百姓的我应该操心的，看过就完事

今天才发现，原来有同事开奔驰上班的，太高调了吧。。。。。。。。。。。。。

又一个佃户给地主老爷担忧的案例

又一个佃户给地主老爷担忧的案例（现在谁看缸数了，最后的直6都换电动了）

G350d就是6缸3.0的柴油啊，国6排放的平行进口车港里一堆了，价格很香！

柴油G350d 3.0V6

保有量太小了，而且北京都不能进市区，怎么泡妞

进了市区，真的能被发现么。

严重赞同！大G呀，你搞个2.0排量，这是不让人和穷人拉开距离了吗？！

加价的钱，可以买两辆我的车了，闪人

吵吵嚷嚷的有一大半是买不起的，还有一小半是V8神教

主机厂不是傻，既可以满足排放标注，还满足了大多数人开网红车的愿望，没什么不好的。

放眼在中国，这就是国人对汽车消费理念的必然结果阿：

1）需要一辆豪车装X。但买不起。
2）那么厂商出手，整一辆中国特供版。
3）导致的结果就是拉低所谓豪车的“社会地位"。

说白了，还不是因为虚荣心问题。

我的认知，大G，5.5、4.0、3.0（柴油版）排量，才叫大G

问了身边几个富二代朋友，都说绝不会花将近200万买个2.0T的“大G”，G350除了外观一无是处，同样的钱买卡宴不香吗？真拉出来对比，卡宴比G350 差吗？奔驰真以为有钱人的脑子都傻的

感觉国内大部分大G都是买回来然后照着G63改

悍马，揽胜，埃尔法，大G。不用替厂家担心，收割完这一拨，热点会转移到新玩具。厂家不割狠点，闹不准哪天韭菜们跑到别的地里让别人割了。

这不是我等P名该操心的。反正我又买不起。

人家加价还不愁卖，这叫走下坡路吗。。

我觉得2.0挺好，这车胜在逼格

逼着大家去买电动车嘛

g500还能买买，都百万级也不差那点

不会，改到死 2.0 也改不出 4.0 V8的声浪、、、

4.0进口综合税率73.27%，换2.0降到36.79%，外加考虑到换发动机降低的成本，G350相对于G500又变相了加价了至少20万

有情怀的人买不起,买得起的人看不上

确实是这个理