2012年给老婆买了辆德国本土生产的3系E90，至今到2018年的维修史：

2012年中，后差速器 啸叫，换差速器（免费）
2013年中，大灯进水，换大灯（免费）
2014年，真空泵漏油，（免费更换）
2015年，方向机失灵更换，（2万4）
2016年，前避震2根漏油更换，更换全部火花塞（几千）
2017年，更换变速箱油，真空泵再次漏油更换（几千）
2018年4，烧机油，更换油封（几千）
2018年5月，机油冷却模块漏油，更换垫圈，节气门积碳，氧传感器故障，

正常保养，刹车片，小毛病啥的，没写进去了

不影响驾驶，咱们就过了

卖了吧，在修修都够买个新的了

233333 德国质量

现在该修的都修好了，专家说现在和新车似的，我再卖岂不是吃亏。。。。。。

按普通老百姓来说，这质量就不咋滴。换成土豪，土豪早换车了。几百万的烂路虎都不见土豪吐槽的。车好车坏看经济实力

不影响驾驶 咱就过了

笑尿

下面应该有请2田用户表演?

方向机那么贵啊，是不是车坏了只能修，不能保修啊

嗯，宝马每年1万块钱修车费是跑不了的

大佬，给我加加分吧，谢谢

保修期过了啊~~~

正常保养的情况下8年30万公里内重要机械部件不出任何故障，算好车

公司的皇冠跑了33万了，除了油耗高点，换过后减震，就是正常保养，经常拿来跑业务。可能德国货进口的娇贵

方向机这么贵。。。。我的换方向机才1200。。。

23333，哈哈哈哈哈。笑死我了。

不影响开的就不是毛病，德国人这么说的。

然而我也买了德国车。

我当年看了大约接近10个3系，只有一个没尿裤子，原因是穿了尿不湿（在护板那里垫了一块海绵吸油，真是不怕烧起来啊）。

所以，我看车，但凡尿裤子的，绝对不买。
没说清楚，二手，车龄4至8年

所以只要过保的德国车，二手掉价很厉害
但是小日本那些十分坚挺，皇冠还特别高

2012年东本的CRV，论坛有门户，目前为止的维修记录：













开了6年了，估计近两年还换不了，要不要去换个脚垫？

没说里程，对应里程数不夸张的少的话，变速箱油，方向机，避震漏油算是正常使用寿命，并不算质量不可靠。

德国车不适应中国天气

那时候估计修烧机油技术部成熟，现在烧机油修起来不算大毛病了

省心真好~~~~

6年，现在12万公里，方向机不应该坏的，

烧机油算不算机械故障~~~

只能说是正品宝马。

嗯！知道了

我代表两田来表演一下：家里六年凌志混动十万公里，啥都没修过，同年霸道二十万公里啥都没坏

混动质量也这么好么？

丰田用户来表演一下，8年小威驰12万公里，正常保养，换过两个高压包；6年花冠，10万公里，正常保养，没修过；另外RAV4，去年入的，没代表性

说句实话，要幺蛾子少还得日系

自家亲戚，开的CRV，一直说好，没出问题，但现在不说了，因为开着CRV在山路出事了，命没保住。（不做评价）

买菜的话还是日本车靠谱啊....

哈哈，我的雪铁龙C5 就坏了升降机和燃油泵，5年10W，这个算好算坏呢

修好了 还是在能开10w公里的

是的，这年头，钱要省着用~

省心，便宜还得是日系车。买菜车地位那可是谁也动摇不了的

之前12款新福克斯，对，就是双离合那一代。
开了小5年，4W公里出头，一共换了个转向灯泡，一个电瓶。
卖的时候买家还说车况那么好，看起来像新车一样。。。。感觉长安福特质量没那么差

BBA买延保绝对是个正确的选择

家里本田锋范 10年20W了 就一次安全气囊召回免费换。。。就没修过

丰田混动，都卖了有十多年了

一般德国造的旁边方圆五米（车的话方圆2米）找一下，会有油纸包好的崭新配件的

喷了

按论坛风格，卖了换日系吧，几十年不坏

除了差速器、大灯、转向，其余都是通病。。爱车的诺诺就是靠修E46、E90起家的。。但是你要想想看E90 的驾驶感受是日本车能比的吗？ 另外你当年选这个车理由是什么。想清楚了这都不是问题哈。。不过据诺诺说宝马F系列的质量稳定性有极大的提高。

其实差速器也是通病，纯进口的E90基本差速器都响，E90的驾驶感确实不错，我修车的时候和专家抱怨这车怎么这么多毛病，专家说：毛病是多，好开是真好开。
所以我还没想好要卖~~~~~~~

5000公里烧到下限位的都算

锐志，RX车主来表演了，锐志12年 33万公里，RX2年6万公里，真不知道啥叫修车，哈哈

E90 12万公里内都会烧机油。。。。。

反正我丰田买了5年多没修过，正常保养