前贴，https://www.hi-pda.com/forum/viewthread.php?tid=2823610
11月30，237.56买入200股。。

来，谁可以泼冷水？

个人觉得有一定风险 虽然这段时间里 新能源相关属于市场热点 价格不断走高 但随着各地气温下降 电池续航打折的问题也越来越严重 车企首当其冲 其次电池供应商我估计多少会受影响

不看好三元电池。

回复3#jinseng
是磷酸铁锂！！！ iOS fly ~

学习了 期货找我！！

回复5#jinseng
是宁德时代CATL 朋友 你去了解下吧！真无语的，吹水是您牛！ATL是前身，现在据说也要开始做电芯了。 iOS fly ~

1、三元锂大量车企都用，威马自燃≠宁德不行
2、电池有很多方向，有高性能方向，有低成本方向，低成本 主要就是磷酸铁锂。高性能，比如蔚来用的镍55，估计你都不知道是啥。

3、磷酸铁锂，如果发生系统级折断，同样有热失控风险。

4、宁德时代是全球最大电池生产企业，LG化学这两年还可以挑战下，过两年就彻底比不上。

5、宁德股东，成本170路过。

最后，你有个错误，松下不叫21750，叫21700，也不是松下一家提供，LG化学同样有。21700只是封装形式，国内很多企业，比如比特电芯都能做，估计你也没听过。
你另一个错误是，特斯拉用的21700，也是三元锂，只不过不是NCM，是NCA，同样也是高镍电池。

iOS fly ~

811自燃≠三元不行，还有523呢！

但问题是:811的能量密度是200wh/kg，523的能量密度只有170wh/kg。说好的相对于铁锂的能量密度优势在哪儿呢？

比亚迪的铁锂都有140wh/kg了，而且价格便宜25%。所以，本来以三元为主业的宁德也不得不发展LFP了。

LFP能量密度差一点，但是架不住价格便宜啊！

傻子都知道21700规格和18650一样，是封装形式。
NCM是镍钴锰，NCA是镍钴铝，当然是不同的三元了。莫非你不知道M、A是啥元素？

特斯拉的NCA也是高镍路线，正是你说的NCM 811不行...
都在走高镍路线。

LFP真的就是能量密度差一点的问题么？
低温、高C放电都是弱。

宁德做，只是因为：①技术门槛低 ②销量可以轻松做高 ，有钱为啥不赚。

你要理解，不是每辆车都是低端电动车，高端车，在乎长续航、高性能的车，还是会不停迭代高镍电池的。

说的就是NCM811遇到了技术难关啊！安全性不佳啊！
奔驰EQC没有采用811，宝马刚开始采用811，现在也退回523了。

为啥？人家保守啊！不敢拿811赌啊！

威马自燃是中兴的电池啊

回复5#jinseng

威马电池用的不止一家。自燃的车以前传是中兴高能后面又有报道用的天津力神。

我前面说了，忘了是威马还是哪家企业电动车自燃的，不一定是威马，最近的新闻。

看到楼上半桶水不看好811电池我就放心了。 地板反指妥妥的。

全仓买入走起。哈哈哈

买了吗？

如果买了就赚大了

宁德时代我看了好久，就是没买，遗憾

回复22#snipersteve

同。

电池一哥，买电动车的都认准它了 iOS fly ~

是广汽的新能源车 iOS fly ~

回复20#mozhenliang
赚了18w


～地板是我家～

厉害了，什么时候入的？

宁德就是相当于油田股啊，以后新能源兴衰都靠它了，买吧不会错

赞一个，这是真懂的

回复12#jinseng
请教下对于ncm和nca怎么看？

未来的主流市场路线应该会是哪个？ iOS fly ~

含泪出去，70多给朋友推荐，自己没买

你也不看好宁德吗？

宁德时代 比亚迪 隆基股份 这几个股未来还会有大行情的 前提是握得住

神机还在飙涨啊。