李璐你是咋练的?太猛了

  • i
    iPad
    42公里每小时!你是专业队出身吧!我艹我咋骑也骑不到!咋练的?求指导!
  • D
    DDP
    我现在码表里最高速是45,还是下桥时玩命加速弄出来的,当时还真有点害怕,这要摔了三个月不用上班了。平均只有20
  • 山海经
    开放道路上别想了,来来往往的车子还有红绿灯。
  • s
    survivorcn
    公路车?40以上的速度我觉得相比体力来说,要求更高的是心里,反正我现在是绝对不敢用这个速度了。
  • 查理王
    曾经骑到过44,麻痹以后再也不敢骑这么快了,感觉就像在玩命,这速度麻痹完全刹不住的,一个小石头直接变人间大炮
  • g
    giant
    我用鍵盤,跑60輕鬆的了不得
  • f
    fisher_sj
    差不多,我平时山地车atx 660 , 匀速也就20 ...最高速42 , 感觉3-7最高档已经不满足了,没感觉了,腿也不酸了...
    刚买的时候觉得骑前3后7蛮吃力的...现在没感觉..果然锻炼还是有点效果的...
  • 利露
    你们都搞错了,42 是一小时的avs,巡航44左右,搞了35km左右

    本帖最后由 利露 于 2014-5-6 17:06 通过手机版编辑
  • i
    iPad
    itt是什么意思?个人计时吗?就是说个人计时能达到avs 31!那么跟风就能40???
  • i
    iPad
    求训练方法!!!我也想练神腿!另外问下你新车配置,花了多钱?
  • k
    kingcrimson
    李露你你能不能说说练到这个程度后,对嘿咻有多大帮助?是不是很猛那种?
  • 利露
    不用怎么练啊,公路车这速度很正常啊
  • i
    iPad
    这么说还是带头破风的猛是吧!山马自己单飞巡航32算神马水平?你就是不说车子花了多钱是吧!目前打算组个骑游公路!海啸钢架,105套件,喜玛诺轮组,预算不超过4000,给点意见吧!
  • 利露
    巡航不代表什么,要看路况和持续的时间,现在暂时还是看输出功率比较客观。你不是有公路车了吗?还组?
  • R
    Romeo
    好厉害
  • i
    iPad
    以前有过卖了!一直是山马硬叉 配1.25光头胎!现在想搞个公路!
  • 利露
    入门搞个2k左右的搞搞就可以了
  • 片翼妖精
    死飞吧里都是60起80正常的超人:D :D :D
  • 克劳德409
    40巡航还是不容易,需要刻苦练习。我骑公路车1年多,每周参加团练,比赛还是被大集团碾轧,附件是今年成都车迷节崇州比赛数据,前面一部分跟第二集团速度都在45左右,被拉掉后只能30多单飞,最后惨遭收容!
  • 利露
    跟风是个技术活
  • R
    Romeo
    我单飞一般骑2小时 平均33km/h
  • 利露
    我不信
  • i
    iPad
    2300,3400,4600这几档的变速套件性价比太低!我等新出5800!直接11速!
  • 利露
    变速套件是可以说是整辆车中最次要的部分
  • m
    mushroom
    你在和一个热爱“装车”的人说...
  • C
    Crazylife
    人第一 轮组第二 架子第三 锁踏 轮胎。。。还有衣着。。。最后才是套件。。。有时候我甚至认为赛前的饮食更为关键。。。
  • 四轮驱动
    上碳架大刀,套件sora足矣
  • 利露
    赛前20分钟猛吞双倍咖啡因能量胶,盐丸,哈哈~~
  • 利露
    我真的还在用sora,还是3年前的...
  • i
    iPad
    大家理解的顺序不一样吧!我有换轮组的爱好!今天玩这个轮,明天玩那个轮,有时候还借别人的轮组玩!但是我很少换变速,所以我的变速一般选择在准入门级,次顶级这一个档次。
  • 利露
    变速的作用只是变速...
    轮组就是车子的中心,公路车的轮组和山地的不一样,针对不同的路况会用不同的轮组,价格因素也决定大部分人是不能经常换轮组的
  • 利露
    你以为山地啊,一万原价的一对轮组你不减个3千都没有人看,而且,公路的轮组,除非是一些入门的,基本都不会出的,然后针对入门轮组,基本都是50%以下的价格出的,而且,很难很难卖,我朋友出我一对捷安特的原装轮组,250一对含内外胎,你自己算算

    本帖最后由 利露 于 2014-5-6 18:59 通过手机版编辑
  • i
    iPad
    我估计我玩不到那么贵的轮!!!
  • n
    nacyleo
    李璐把Acup不给口的怨气都发泄在撸车上了
  • 利露
    低端轮组一个叼样,你换多少都没有分别。
  • i
    iPad
    你那个山寨碳黑车子用的也是sora???然后用的cp的轮组?
  • i
    iPad
    其实应该把变速和传动分开,变速只是变速相对轮组比较次要,但是套件里的传动很关键啊,牙盘中轴飞轮链条这个可是很关键啊!105牙盘肯定比sora牙盘更硬更轻。
  • 利露
    牙盘和链条作用重要,可是相对其他零件来说,基本上提升可以忽略,扔多5000进变速,不如换个200的好把立提升来得明显,一辆车器材中提升最明显的是合适的尺寸,炭架到铝架的更换,顶级轮组和普通轮组的更换
  • i
    iPad
    李璐说的对,合适的尺寸角度fitting最重要!我只是打算用个105而已,可用不了5000那么多!现在公吧流行玩海啸钢架,我也赶回时髦!

    本帖最后由 iPad 于 2014-5-6 20:19 通过手机版编辑
  • 利露
    钢架比铝架要舒服很多,就是重了点,入门车不适合太高价格,超过3000就是乱花钱的,当你熟悉这项运动后,才是跳坑的开始,请慢慢烧
  • i
    iPad
    我主要是喜欢海啸那个电镀银涂装,而且便宜。
    买3000左右的车子真不是什么好的选择!ucc rx2.0那个2400手变总有异响。把组,坐垫,刹车,轮组,轮胎都太垃圾了,再升级不如直接组装个 像样的入门车,最后不得不亏钱出掉!
  • 利露
    估计和你的ucc没有什么区别
  • G
    Guardian
    我朋友山地车骑川藏,最快有60的。下坡的时候
  • z
    zlvsszl
    我只玩过最高时速76km/h,Diamond的公路自行车,那时候我19岁……
  • 万物
    马自骑十小时完赛?
  • 利露
    不可能的,这种速度建立在90%左右的输出,持续不了多久