上周做的一个表格，数据来源：宝马中国官网
看了几眼配置觉得540其实很不错。
虽然是花了1小时做出来的，我还是发出来造福大家吧

进口 525 530 540现在都有优惠
540我本地可以做到裸车60万左右，算上购置税保险68万左右可以落地

525和530的话，我觉得音响是525唯一的遗憾（除非你愿意等半年定制）
建议不在乎音响的直接上525，上进口530落地都60万了，还不如加钱上540了。6缸是宝马的精髓啊。


重点说下540i
硬件：740同款发动机，加速5.3秒左右，路上95%以上的车都不怕 （就算遇到跑车和小钢炮一样不怂，城市里面谁也快不起来，高速上他们也做不到一下子就甩开你）
配置：nappa皮，这个也是740高配才有的好东西
哈曼卡顿音响
液晶钥匙、手势控制，装逼用的
抬头显示，这个也是740高配才有的好东西
无钥匙进入，这个也是740高配才有的好东西


也就是说，花了70万，其实你享受到了相当于落地 150万奔驰S450的性能 （当然没有S的气场、做工、舒适度）
享受到了落地100万宝马740的性能（甚至更好，毕竟5系车小更灵活）
进口540 有百万D级车的性能，有百万D级车80%的舒适度和豪华感，虽然不如3系灵活，但是豪华感好太多了

要说缺点也有：
1、宝马质量控制不如奔驰保时捷
2、满大街的国产5系，进口5系普遍比同型号国产5系贵5%-10%左右，太低调了

730也就67万

730是2.0 四缸，
买730的做生意充门面为主

一般喜欢自己开着爽的，
为了面子去牺牲6缸动力？牺牲nappa皮，还要牺牲平时停车的便利性，730车长5.25米

嗯，我只是说一句，很多人要面子胜过排量

路这么堵，加上路况复杂，就算买V8上路也是龟速，面子比较重要，二选一，90%以上的人选730

都到了7系这个级别了，我认为真的不差那15万上740了.........毕竟2.0的730落地上路也要80万左右了。

现实是精打细算到极点的人不要太多，2.0七系贡献了太多销量。

保时捷718了解一下？

新车价格虽然差不多 但是5系 7系二手价格绝对差不少

718不在本帖讨论范围内啊

有小孩的还要商务用途的，不能把小孩和客户塞后备箱啊

这个价格可选性太多了，越是容易眼花缭乱

740带购置税要贵30万，就上110了，买的很少

有百万D级车80%的舒适度和豪华感/不敢苟同/

肯定要面子上 730啊

曾经开过领导的535I，啧啧

讲真，进口宝马质量并不一定优于国产宝马，上了年纪的进口宝马该漏的一样漏。如果不局限于进口，我觉得ct6 3.0tt挺好，配置高操控也不错，还有四轮转向电磁悬挂

不狠狠心上E63吗

凯迪拉克动力确实猛

不过告诉你一个事，之前接触过上海通用里的人，他说别克、雪佛兰、凯迪拉克靠售后赚得不要太多
你懂得

要我说，特斯拉秒杀这货。空间，舒适性。就是充电麻烦。一线太多特斯拉了。二线好些。保养便宜。用车成本也不高。

出门先查充电站，每次上车都要计算今天开多少

model S确实不错，不过落地得80多万了。。。。。

4.5秒的加速，坐在高铁里面一样的感觉

换我也选730

大不了扣了后面的LOGO，难不成接待客户还要我打开引擎盖看下是不是V6麽

准备把10款的320进口换了，前几天去看过这个，感觉有点大， 准备新3系上市了，去弄个18款的 330IM 比较适合我。

据说中国对进口车 减税了、、？

我买的730.不是排场不拍场。看个人需求。

买动力充足的，一般都是开车比较凶的。开车很快的。喜欢激烈驾驶的。

而我基本慢悠悠的开。（但绝对不是那种故意慢开堵别人前面那种卑劣做法）。只是平时，都是不急加速的。60km左右吧。前面没车可能快点。但是730的2.0T也非常充沛。3.0T的也只是加速快。市区也没啥感觉。

然而你说你70万落地买一辆5系，我觉得还是贵了。大部分觉得5系就是50-60万左右的车。你就算选配选满了，顶级的顶配。很多人的感觉都没有730尊享的豪华，也觉得没有730的有气派。

70万来说，A7会是更好的选择。无边框车门，进口车，3.0T，四驱。不过马上换代。

现在路堵停车难，都想买个smart开开了

smart是个特殊选择，开smart的人 家里一般也有别的车了

价格来去大了吧，，，E63得要160W左右了

脸黑的车主路过。。。

没acc没矩阵，手势也没用，实地考察后觉得730性价比更高，用料也不错，适合商务“接客”用

不用扣，直接改成740没人能发现

特斯拉MODEL S也不错啊，你觉得呢

特斯拉还是没敢去看。毕竟这种东西，以后出二手是非常贬值的。全靠电池和电动机的，不如烧油的发动机稳定。当然，特斯拉的逼格也挺高的。

小区边上就有慢充电桩 超级充电很爽的。不过不多。充电成本也不高。
一线因为限牌的原因，特斯拉太多了。排队充电，
二线好很多，我们小区边上的慢充，我观察很久，充电桩长期空置。

特斯拉，预碰撞，半自动驾驶这块强一档没异议吧？
还有空气悬挂。
你68万落地，其实没算一线很多地方的牌照钱。
特斯拉牌照省钱方便。所以一线特斯拉特别多。
我觉得特斯拉最大的问题就是超级充电桩太少了，充电不方便。超级充电桩并不比加油费多少时间。

建议关注下新A7，CLS

国内消费就是这样。
新款CT6尾部做好看了。

任何4S售后没有不赚钱的，几千万的投资怎么回笼？
除非车卖不出去。

这个价很接近m4了。。

等有钱再说

540im也是我开始的选择···

但是现在我估计我自己最后会选择是一台M140i + 一台奥德赛······················

说的就是我

BMW的四缸和六缸还是有差别的，四缸怠速抖动，提速顿挫，开起来质感跟六缸很不一样，买六缸不一定是为了开快车，而是为了更平顺的驾驶。

开宝马最强的那代美铝L6 3.0发动机多年，你说的我一点都没感受到

前代535i，真的没得说，开的酸爽，比那什么730好多了，操控好的一波

操控最好的还是M1或者135I也行

大车开的好，小车开的稳

这种价位么完全看车主喜好了，哪有什么王不王的

加一点上X5怎么样？给评下？50w左右很为难，X3和GLC都比同级轿车空间小很多还贵。
5系和E级选哪个？

要是我就买普拉多