花了多少钱搞定的哈

其实更多的是怂现在的东风日产吧。
然后CVT出保后坏了就坑了

本来打算买新天籁的瑟瑟发抖

车主来了，18款速派330，变速箱冬天123档变档卡拉卡拉，其他问题不大，后备箱不漏水，天窗只有烂路有点异响，28000公里。 总体来说我对这个车是很满意的。。。。

两个加起来大概 2-3万这样子 只不过是家里人开的汽修厂修的

16款速派280冠军版 干式双离合 30000多公里 无顿挫 无异响 无漏水 很满意

懂大众的人都选择斯柯达？

厉害了。

老款2.0L的，不喜欢涡轮的。开了5年，除了听歌时死机，还没出过毛病。一年一保养。

低挡位变速箱异响是不是冷车的情况严重，热车就减轻

2.0肉不，老哥

刚买来时不觉得。后来老婆买了台宝马1系2.0T，我开了一年，后来觉得君威有点肉，现在夏天，开了空调更肉了。
高速上，有点小上坡，100码的速度，深踩油门根本提不起速

是的

湿式双离合的不错的

是不是还有个380，多了进气歧管的，之前也心念，后来忘记了

380是2.0t的

家用记得按时保养，按手册及时换变速箱油，2.0t机头扭矩本身就大，别常地板油霍霍问题不大，国内日产的CVT主要就怕脸黑保外坏掉，修起来比较贵，不像DQ200,坏是容易坏，修起来也便宜

干式双离合结构简单，就算坏了修起来也方便，北方比较好用，南方多降雨湿度大，容易绣，绣了再常堵车低速蠕动的话，就容易过热，然后就容易坏掉。北方，如果路况好点，不常堵车，还就真不容易坏。

当年跟媳妇去逛4s，有个男销售太炸天，让人感觉很虚伪，然后就走了。。。

小妹买的330，我开过几百公里，包括高速、省道、农村石头土路。换挡比我大别克6AT顺滑多了，动力也够用，高速超车油门下去速度就上来了（当时车里坐了5个大人，外加满后备箱的东西）。掀背的后备箱真的好评，太能装了，至于不少人说的异响问题，可能是因为当时是新车，还没发现，我觉得家用值得推荐。

每个车都有通病 去网上查查这车有啥通病
通病能不能忍

二手的？

大众的EA888Gen3B的技术貌似比Gen3高一些
歧管喷射+缸内直喷+进气可变正时
完全就是奔着省油去的
配套DQ381湿式7速双离合
都是完全国产的东西维护成本低了很多
底盘配件基本就和迈腾一样，MQB的套件
符合傻快的定义提速相对不错

我现在用的就是16款速派 330智行
缺点1：2升3顿挫
缺点2：噪音大
缺点3：太TM不保值了

大众的湿式双离合变速箱的离合器是通过液压控制的
挡位切换到N的时候会停止变速箱油泵
等红灯的时候当然要换成N
起步提前个两三秒挂D挡给离合器建立压力是正常操作
要不起步会闯动一下，尤其是冬天变速箱油温度低的时候

顿挫的大概原因 - 2挡和3挡之间的总减速比差距有点过大，另外双离合不是at，在低档位用液力变矩器滑动来减轻加速度变化

噪音大 - 大陆MC6轮胎可破，拆散了做隔音，便宜点的大众偷工减料点隔音棉说不出不是来吧
不保值 - 二手车吃香呀，有合适的车源就不买一手车了，而且现在一手车降价幅度也不小，买贵了抱怨没办法

我买的就是二手车

买一手车的郁闷了

噪音大、据说是掀背的锅，
不保值
方向盘丑
我也看了一阵子了

330是1.8T或者2.0T低功，用的湿式的，放心用，没事的。
16款380T旗舰速派用户，开了6W多公里，感觉按时保养没啥毛病。

你买的肯定是假货，哈哈

280用户来说说，内饰寒碜用料差，门把手用力握嘎吱嘎子响，异响多，门板，天窗都响，变速箱低速顿挫，低速收油尤其明显，特殊情况例如低速过一个减速带之类的回出现卡拉卡拉类似挂不进档的声音，感觉发动机变速箱要掉地上似的，太low了。我的车坏过启动键，手套箱，反正感觉质量不咋地。话说回来油耗是真低，后备箱真大，我一个钓鱼佬每次钓完鱼渔具一股脑全扔进去就行了

收油顿挫开手挡的都有 - 高级点的AMT跑不了更高级点的DCT同样存在
因为基本的机械原理是一样的
2档时速18-20的时候收油掉到15以下的时候离合器还是完全接合的状态
而发动机扭矩不够导致了减速加速度的变化，这个暂时无解

过减速带顿挫看描述是7速干式降档顿挫的问题，这个问题找SSSS索赔离合器吧
具体现象是时速30出头4档，轻踩刹车，等速度降到30以下的时候会自动切3档
这个时候如果听到4到5声的高频碰撞声就去索赔好了，离合器K1有问题
如果是3档降2档20左右时速轻踩刹车降档出现碰撞声，是离合器K2的问题
接合的时候不稳定有撞击现象 - 其实就是磨损超限

我就想说，开个车这么费劲？ 还要提前几秒挂D挡，要不然顿挫厉害？ 买个车来受罪的吗？

想想就搞笑，正常操作不是绿灯了，直接挂D挡加油走人吗，居然还要前提几秒挂D挡，真是他妈的搞笑。。。

DQ250有这个现象，因为是机械式油泵，不建立油压起步闯动很正常
DQ381针对这个现象把变速箱油泵改成电子的，解决了这个问题
无脑开当然没错，学习点原理更好，起步迅速总比慢吞吞强

我也车辆单位，几百台车把，从第一代230JK开始用的天籁，这车变速箱冷启预热是挺慢的，而且中间变速箱程序升级过几次。他钢带寿命一般能到20W，10W左右要换一次油。跑30W的，别克老4AT，6AT还有DSG也不行的。你们一辆车跑40、50万，不建议你们这么玩，我们核算下来后期维修和折旧比买新车还贵。

哇，真·老司机，大哥什么单位，车这么多，我们小公司，就几个经理坐着玩，没人搞成本分析，基本都是开报废换=.=