船员的责任比乘客的责任更大。

所有灾难片也不用拍了。。主角啥也不用干了只要跑就行了。。活下来就是英雄了。反正都是人都有逃生的权利～

LZ又不是天朝人，发这些帖很正常

说的不错 如果这样的话至少机长还能活着 MH370就不至于到现在都找不到了

观测记录，天气预报，分分清楚好伐！

让我想起来你坛最爱说的，拿钱发帖死全家

你这让我怎么说呢，以后在飞机上听到的广播就是:
乘客们，我们遇到气流影响，飞机可能有危险，本着人人平等原则，我和副驾驶准备跳伞了。
我们会准确告诉此飞机的遇难位置，便于查找残骸和尸体。
Bye~Bye~

第22条规定，船长弃船时，应当采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船，在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的航行图和文件，以及贵重物品、邮件和现金

请问这条规定有条件限制没 例如遇到不可抗力该怎么做

如果这个规定什么情况下都是全面通用 那以后遇到危险 所有船的船长必须死 我看有几个还去做船长的。。。

不知道是不是真的

船长船员获救就当他们位置好刚好都被甩出去获救了，但这个天气恶劣其他船都先行抛锚，就这船还要再跑几步这个锅怎么扔。

我没说是真的

但是很适合LZ这种 不是吗

有点像范跑跑，到底要不要先跑，如果楼已经塌了，老师可以自己先爬出来么？
翻船肯定是综合因素，船长占多少责任想必也不难查。占多了，替罪羊，占少了tg包庇，是这样么？

[本帖最后由 moyanljx 于 2015-6-8 12:46 编辑]

您在加把劲，歪歪楼

喷了，你的意思，所谓船员有猫腻是指拿钱翻船么

不要和韩国的比，韩国那艘是一点点沉的，这东方之星是瞬间翻的，可以说逃出来都是命大。

你发这句话前 动脑子想想了？

船长弃船需要鸣汽笛，6长1短，这个责任他跑不了
但是船长只是打工的，我真的很奇怪一个打工的怎么会在这么恶劣天气而且有大风预警的情况下
把船开出港口，船员只要上班就有工资领，不会因为你难度有多大速度有多快钱会多个一毛
另外根据内河航运的规定船员在船舷作业时必须身穿救生衣，当然船长和轮机是不用穿，
但一旦出事救生衣离他们这种人是最近的

能指出事情的矛盾讨论是好的，
但你坛能不能别碰到几句捕风捉影，就用这种『果然如此』的嘴脸发帖，太难看了

有说是出航后才刮风的。。。