车主是不是更有发言权

以前没得选，买不起大牌只能摸摸鼻子忍了买小牌合资。国产兴起后，把入门大牌合资价格也拉下来了，这么多选择何苦找个不省心的呢。 iOS fly ~

说到底就是观念陈旧不思进取，本来是大众消费品却非要像奢侈品那样去经营，不死才怪。 iOS fly ~

跟三厢飞度有的一拼 iOS fly ~

3008在家，挺好，主要是便宜。
现在再选车，5008勉勉强强凑数看。

本来我其实想买的，结果顶配还特么要加装，想想就算了。如果顶配的价格包含加装包，当时就买了。没准过几年去收个二手玩

第一辆车曾经想买307的，改了个巨丑的屁股，感觉标志就是自己玩自己的。

认得几个买标致的人说用料好，安利LD买。我认得东风公司的人，说合资车价位一样，用料都是一样的。小尾巴~

无框车门加掀背尾箱，这玩意全身1500兆帕钢材成本高估计太高了。当然了我也是猜测的

难道根本原因不是名字不好？

没落欧洲贵族还停留在看不起大农村的思维，不愿改进，小毛病一大堆。

前508车主路过。 iOS fly ~

前508车主路过 iOS fly ~

回复14#wfxx

祖传1.6t，想要啥排量都可以扩缸实现HiPDA·NG

我15年款的3008顶配落地24万多，18年置换抵扣价是6万，开了12万公里

三厢飞度是辆好车，屁股是丑了点，但是非常实用，前后魔术座椅，放平后备箱睡觉，放个冰箱都没压力。我一个同事开着这车跑遍中国。

回复31#zqgz2006

法国人的设计真没的说，浪漫法兰西HiPDA·NG

不光标志，还有法系车在国内不凉的吗？ iOS fly ~

不是标致的用料好，而是标致把很多人家选配的东西都变成了标配，俗称“厚道”。

诸如四门一触式防夹车窗、车外一键升窗、大灯延时熄火、车门未关提示、行车自动落锁、开门或熄火后车内自动点亮，这样一些小设计在今天看起来或许很平常，但别忘了这是15年前的车型，307全系标配。


15年前，在那个还很少有经济型、紧凑级车型搭载行车电脑、电加热后视镜、电动调节大灯高度的年代，307不但全系标配这些配置，而且提供了2个多功能操纵杆（一个是音响操作杆，一个是定速巡航操作杆，低配可以花200元自行加装）。除了转向的犀利之外，那种音响、定速巡航、行车电脑（雨刷杆顶端按钮切换操作界面）操作的畅快感，即便是今天配备了多功能方向盘的多数车型也难以企及。

去年我看到这车 惊呆了。讽刺的是舆论上国内标致随时倒闭一样 iOS fly ~

回复68#许较瘦
法国人设计是真有一套 iOS fly ~

有很多武汉的朋友，大概有一半人第一辆车是标志

貌似满意度都不太好 ～ I have spoken

印象还是有的，D版说的，换个空调滤芯比较吃力，换空气滤芯，机油啥的，得先拆部件下来。

不是傻，是心太黑。跨了也好。

确实是心太黑，法国佬只想着怎么多捞钱，当年听说一个发动机卖神龙6w的时候我都惊呆了。不过这也说明利益分配没谈好最终只会把这个牌子搞砸

这设计确实太出挑了，无出其右。

名字的问题
至少女性客户就没了

回复21#cugbluesky

人家车主要看网上评论? 实际使用感受不如键盘车神?
我也有部c5 我觉得很好.
大众我也有高端的.我感觉这是什么玩意. 换锁4s店4万多, 朋友查配件号,发现尼玛是大众通用配件. 1k 搞定. 烧机油 音响爱响不响.悬挂这就不多说了,尼玛几年下来全坏了.

回复70#jinseng
307丐版路过，自己加了个手柄和蓝牙，现在除了有点异响，快10年了没啥大毛病，通勤远远足够iOS fly ~

最大的问题是车子不行，优点或者卖点只匹配到中国的少部分消费者，本土化又不具备能力，搞出来不伦不类的产品
标致这种牌子只能是高价，高质，100%还原进口车，做小众客户生意，类似于加强版马自达，非要把自己当大众和丰田来经营，只有死路一条。

先把塑料件质量提高了再说别的

hhh坐在psa的楼里看帖子，今年真是战战兢兢，雷诺已经凉了。。。
说实话还不能都怪东风，神龙只是个合资工厂，搞个技术中心还被法国人各种卡着:
实验设备买来了法国人以实验室没有标定认可不具备技能等各种不让用，车子零件发到法国做实验，自己实验室么管理一塌糊涂一年到头没几个实验不延期的
号称平台化管理，管了半天图纸里中国车型都漏了还不自知，该自己做的事两手一摊i dont know 一副混吃等死的样子
工作流程一塌糊涂，每天都在扯工作分工。。
法国人做企业跟美国人差太多，要说起来还是中国人和美国人是世界上最努力的
目前还不至于凉，听说合资合同续到2027年了
不过感觉到最后还是要走capsa的结局
iOS fly ~

技术什么的，当然是外方说了算，欧美日哪个不是这样？

但是两厢改三厢，用A级车冒充B级车（凯旋），用206.5冒充207，用307.5冒充308，用307.5魔改408，C4三厢、世嘉三厢，用国产小嘴3008替代海外大嘴3008，用3008拉皮、换壳冒充4008，用3008魔改5008，这一番骚操作难道都是法国人的主意？中方不背这个锅谁背这个锅？

产品力差是产品力差，但是神龙这帮土老冒总把法国人往沟里带，也是责无旁贷。

真正该法国人背锅的不是上述那些骚操作，而是法国人不顾东风强烈反对，执意要跟长安集团合作，力推“屌丝”品牌，这才是法国人犯的最大错误。

你以为一汽大众、上海大众不是这样？技术问题什么时候轮到中方说了算了？

上海大众、一汽大众能在技术上做决定的只有捷达、桑塔纳、朗逸这几款车型。为什么？因为大众把捷达、桑塔纳的知识产权（30年前的车型）、PQ34平台（22年前的che型）的部分知识产权转让给了上海大众、一汽大众。

注意：是有偿转让，不是无偿转让。一汽大众、上海大众竟然花钱购买30年前车型的知识产权。

单从这一点来看，这些德国人的吃相比日本人、法国人还难看。记得广州本田曾经无偿转让过知识产权。

美国人的汽车企业破产的破产，被收购的收购，连通用都快挂了。

这企业做得还真是挺NB的！

车质网不是网上评论，是车主的实际投诉。东风标致408雄踞所有车系的投诉榜首
你的车没问题，只是你的运气好，不代表所有标致车都没问题。换句话说，质量再不堪的车，也不会每辆都出毛病

回复87#cugbluesky

408投诉最多的是陪耐力轮胎问题，侧壁薄容易鼓包，没有主动召回的确做的欠妥！印象里，周边同事买大众和宝马的也经常一肚子怨言，说车毛病多，可是也没见投诉上榜！
啥意思呢，买车看自己喜欢。一般的车毛病多少有一点，小毛病不用太在意！在我看来小毛病也胜过车架都省来牺牲被动安全的！像之前测试的有的日系副驾驶一塌糊涂的，连钢材用的都是比主驾驶位置差的，我是不会买的！
不是说买车的傻不傻，而是怎么迎合购车者的心里，这点标致做的太差！大众做的厉害多了！

回复85#jinseng
懂的呀，关键法国人的技术定义你没看过你不知道到底有多烂，说的不清不楚的太多了，这么多主机厂我都合作过iOS fly ~

还记得308s 说终于同步了，引进了，结果昙花一现。。。。还是没人买！

浪漫法兰西碰上了土鳖。。。算了不能说，说了就是地域黑，虽然也黑了我自己

308s堪称PSA入华以来最尴尬的车型。

欧洲年度车型，国产与海外完全同步，正版两厢，而且308s的上市是为了响应国内粉丝的呼声“千呼万唤”才出来的，结果到了中国才发现，中国人对精致两厢车根本不感冒，要么三厢，要么SUV。

法国人这次是热脸贴在了凉屁股上，啪啪被打脸。

大家可查一下 5008 ， 其实网上喷的 307 是比较好换的，我换过的。 但 5008 ，那是真难换啊！

橡胶件质量也不怎么样。

国内对汽车需求感觉跟美国很像，差异就是美国销量巨大的皮卡在中国替代成了创业致富小面包。。。合资品牌里销量大的产品在北美市场也是主打产品。大众在北美是本地化的车型passsat, jetta ，在中国也是本地化的车型成功,帕萨特，朗逸，速腾，宝来

卡罗拉旅

回复39#demon9111


4008是的。。。ASX的平台。劲炫？貌似是的。