发动机供应厂普惠已经表示，正积极与运营商及监管机构协调，修订为波音777科技提供动力的普惠PW4000发动机的检查间隔时间。

调查人员表示，PW4000发动机一共有22个叶片，UA328航班右侧发动机中有两个叶片出现断裂，一个在喷气发动机密封环内被发现，另一个则掉落到了地面一个足球场。其中之一在轮毂处脱落，击中另一个在中段断裂。而首个叶片的损坏“与金属疲劳是一致的”。

此外，叶片断裂还损坏了部分使用复合材料的飞机机身，但幸运的是碎片没有击中油箱或客舱。

美国国家运输安全委员会表示正将发动机进行拆卸，以进行进一步检查。据报道，23日开始，有专家开始对叶片进行更详细检查，以确定叶片在出现问题前，已经损坏的时长。此外，调查人员已经开始分析航班驾驶舱语音记录及飞行数据记录器，但尚未对美联航飞机维护记录进行检查。

在发动机故障发生后，波音公司建议暂停使用配置了普惠发动机的777客机，全球不少国家航空公司也都停止了该飞机的飞行，而国内航空公司并没有该系列飞机。

我去波音真是不死不停折腾啊？是不是为了股权

真是雪上加霜

是不是可以把pw的引擎掉？
我记着波音空客都是可以直接换引擎的
最少两个供应商的产品，接口都一致，航司一般都是根据自己的维修团队选品牌
这种 产品硬伤的换了以后软件更新一下就行
就是pw的口碑怕是要掉一截

美帝怎么也有点毛子化，阿三化了

4077便宜啊，GE90贵不少

这次是普惠的锅怎么没事总喜欢扯波音，发动机维护都是按照供应商手册来的要怪也是普惠的问题
再说这普惠发动机也是各个航司自己选择的，波音777三大航发都能选择全球也就128架普惠此型号也能怪波音？
这次还是交付的第五架777机龄都有26年，普惠原本的检测周期是6500飞行架次真够牛逼的

配件用了中国产的？

哪国移民多哪国化，所以其实是老墨化了

空客狂喜乱舞

是时候换上劳斯莱斯的引擎了

别那么自卑

这理论喷了

美国公司大量使用阿三 不用本地美国人 的新闻到处都是

。。

本帖最后由 a51092576 于 2021-2-25 01:32 通过手机版编辑

金属疲劳这个是需要定期检查 尤其高机龄

当初TG抵制波音的时候水区还骂声一片，纷纷为灯塔鸣不平

喷了，重仓波音
这次我要傻逼了

喷气发动机,

劳斯莱斯,普惠,洛克希德?

我记得787才开始做标准引擎接口

777系列，不同的引擎，机身和接口还是有区别的

Trent 800，衍生出主流战舰引擎

那就没办法了。。。
凑吧凑吧弄出几架能用的卖二手跑货运吧

发动机叶片金属疲劳，如果叶片能是中国产的，这公司绝对是新一代民族之光...

无锡透平叶片有限公司，好像已经能出口一些叶片给罗罗了

无锡透平，公司官网上的客户信息：


海外航空业务主要客户

Rolls-Royce

GE Aviation

Honeywell

Hanwha Techwin Inc.

AIDC

KHI

......

出口的不是前面的风扇叶片

看成了惠普。。。心想中国良心惠普居然还出发动机

让你们大量用阿三，让你们大量用阿三，现在不光是飞控程序出问题，连发动机都出问题，估计要直接破产了！

普惠最近问题挺多的
F-35的F-135爆出开加力寿命缩短，美帝空军叫嚣要大批砍单
因为空军自己拒绝了第二次发动机大战，结果现在连代替品都没有，重新研制的话都可以换个飞机了

至于欧洲发动机那边也出过数字权控Bug导致Power Down坠机的问题，和那批毛发的J10一个毛病

波音这两年的传言倒不是三哥写的软件如何如何，虽然飞控有Bug人尽皆知
而是他某些工厂据说找一堆没有经过完整培训的工人去上组装线，很多人之前只是给麦当劳炸薯条的，这才是更可怕的

[本帖最后由 Nemo_theCaptain 于 2021-2-26 13:46 编辑]

美帝如果不用中国印度出生的博士，
自身的科研、工业应该二三十年前就崩溃了。

毕竟金融看牙打官司钱多地位高。

原来是阿三，理解了

印吹死挺 的存在才是 反智的最期