自己的2015款新英朗
另（都是别人的） 欧蓝德 2018年上半年买
10代雅阁，18年下半年买
2019年买的致炫
2010款手波花冠

隔音：英朗底盘隔音稍差，主要是胎噪稍大，车身隔音和风噪能和欧蓝德和雅阁媲美并且感觉可能还要稍好
欧蓝德和雅阁能明显地感觉只要速度上了60，噪音就从车身传进来，而不是底盘进来，二者底盘隔音比英朗好，雅阁比欧蓝德好
致炫隔音和花冠差不太多，一定要说的话，致炫比10年老车花冠强那么一丁点
方向盘手感：英朗最习惯（P话，自己开了几年了）
雅阁的不错
欧蓝德盘子太小
致炫阻尼很大，高速低速都很沉，很涩的沉，感觉是故意做出来的手感
花冠的最轻，稍稍碰下可能就转向了
车灯手感：英朗开大灯是旋钮式，没在转向灯挡杆上。转向灯拨杆的手感非常好，有豪车感觉
雅阁开大灯和转向灯拨杆的手感最差，老有种不自在的感觉，生涩吧
欧蓝德、致炫、花冠，经典的日系车旋转和拨动手感，清脆，有吸入感。德味！

切，以为真的是开车。

16款致炫车主表示方向盘也很重HiPDA·NG

过弯底盘质感欧蓝德秒楼上其他车， iOS fly ~

老婆开的欧兰德，我开的德原朗，感觉还是我的朗逸好啊

英朗没开过。英朗的大哥2017款gl8经常开。转向灯手感跟屎一样。完全没有段落感。。。。

多年前我把家里开了6年没换胎的8代思域过户给个朋友亲戚，路上tm那么吵，我好心嘱咐人家，说轮胎老化了太吵你去把轮胎换换，就安静了，人说一点都不吵，比他开的凯越安静多了。

这菜鸡互啄，不用这么细致感受 iOS fly ~

车灯的手感都有评比了，的确够细的。有的车的转向灯的手感的确差，生硬地用力才卡得进去，一般这种车都不分轻压和重压。

底盘要分是不是胎噪，轮拱隔音和轮胎型号很重要，不能一概而论