手电的电从哪来？

我发的怎么不见了？ 收辆标致307

长远来看，肯定是电池技术的突破才能让电动车有所突破；
短期来看，充电站的充电技术突破，就可以实现换电池的便捷性，至于电池的存放空间和油的存放空间，计算下来差不了多少。

回复4#samsonlin


关键是电网能行么，感觉悬

回复47#鱼儿的小池塘

你再想一下
换电站这种，电池标准化以后，有加油站这么麻烦么
电池甚至平板车一拖带上可用工具就能去换，铺开难度能和加油站比？
说白了，就是没有标准化而已

回复12#spombe

你想多了，奔驰从发明汽车开始，就没有受过销售困难，以前的汽油是没有用的，炼油厂都直接排进大海

车主的时间就这么值钱吗，20分钟冲个电撒个尿舒展下身体不刚好吗 iOS fly ~

5分钟 只能是换电池

回复57#arexun


你真是意想天开不是，你去学习一下蔚来换电的技术，光是无损封闭液冷系统，不让液体泄露就很麻烦，还有电池螺丝固定这些，你不会天真的以为车辆换电池跟老诺基亚一样一拉后盖，卡上电池就ok吧

指标降低一点，10-15分钟充300公里，一般油车加油也得个5到10分钟。 iOS fly ~

回复61#鱼儿的小池塘

你再想想 液冷是换电需要的 还是电池本身需要的还是说蔚来自己的标准。
蔚来这种换电基本没有推开的可能性，只有低成本操作成本并且是标准化的电池组件才能大规模铺开

我从头到尾有说过用蔚来的模式换电？

回复53#csllog

当然是电池

回复63#arexun


你不会告诉我80多度电的电车用风冷吧？液冷是现在最好的解决电池发热问题的方法了

刚想回复这不就是充炸药么！~哈哈

楼上说换电池的，对纯电动车的动力蓄电池总成了解还是太少。 iOS fly ~

回复43#鱼儿的小池塘


蔚来就是个吹牛逼的车厂，还是小马哥实在，长沙开到武汉还有100公里续航。。

跟火车一样，上面弄个接触网，出门就升弓，无限续航，妥妥的

回复43#鱼儿的小池塘

你是真的只想看自己看到的数字，并且拿着自己的一知半解当真理，但是先声明，我并不是坚定的换电党。
耒阳的换电，等待一个多小时，大概率不是的电池的问题，而是换电站的问题，比如电池软件版本不匹配，需要更新，这个我也在换电站刚开始的前期碰到过一次。换电站设计的电池数量是一个仓5块电池，目前的换电时间10分钟左右，我个人觉得这个时间就可以了，追求3分钟5分钟，没必要。5块电池全部无缝换下来，也就是第六次换的时候，用的是第一次换进去的电，也就是充进去了40分钟，40分钟差不多可以充百分之80以上了。最关键的一点，换电站的电池仓是可以扩展的，在主节点枢纽地区一个仓不够用，那就再加一个电池仓，也就意味着这个换电站可以换的是10块电池，那你再算算，这边暂时不考虑换电站本身故障或者版本之类的问题，毕竟这属于偶然事件，并且目前来看也是小概率事件。所以你发的一天服务72台车，前面还有个词叫做目前，请不要忽略。

不是车主的时间值钱，而是你有没有想过，一旦电车多起来，20分钟才能充一个车，如果空间太小的话，会造成何种程度的积压，排队几公里都不算夸张。
唯一的解决办法是每个充电站都要有一个停车场那么大的空间，这充电站的成本比加油站小不了多少。

回复70#LockKangTa


总共才销售了2万多台车就这样了，真是九牛一毛都算不上，蔚来粉真是会安慰自己
一个仓一天服务50台车，一个加油枪一天能服务几百上千台车，加油还经常要排队，如果未来全是电动车，需要建多少换电仓才不被挤爆这个数学你会算不

回复72#鱼儿的小池塘

未来全是电动车还在担心配套产业的问题？你这眼光你这思路你这格局...好好开车吧，别瞎操心了

呵呵，未来还可以上火星呢，数学都算不好还格局
对于蔚来粉，我就是那句话，咱们跑个500公里的高速小长途试试，你们那大格局的电动爹能跑赢我的唐dm再吹牛逼不迟

得换能量块当动力源才行。快活大狸奴

回复74#鱼儿的小池塘

我一年都跑不了2次500公里小长途我为什么跟你跑？你翻来覆去讲来讲去就是一个续航，我从始至终从第一次写蔚来都明说了高速多的人不适合电车。是的，续航是个可以用数据来讲话的东西，但是驾驶质感从来都不是能用数据说的东西。很简单的一个道理，我之前一辆12年美规的x5开的最多，一年各种成本差不都6万，现在换es8，驾驶质感更好的前提下，一年费用省4万，这也是实实在在的，不说我在不在乎这4万，不降级的情况下能省钱谁不愿意？我粉蔚来，我从不对比亚迪瞎逼逼，因为我对他不了解，他目前也不是我的选择目标。但是他也有他的受众群体，同理这个可以放到任何品牌。任何事情，就事论事的谈，谈优点，谈缺点，只要公正，稍微主观点也没问题，但是不公正，瞎逼逼，一知半解当全知全能，这种讨论一点意思都没有。

回复76#LockKangTa
你刚不是说未来吗？你的情况能代表未来？你不是说未来是纯电么，你不跑长途大家都跟你一样未来不跑长途是吧，蔚来车主基本都是典型的我即世界，你们的场景就是大家未来的场景，别人长途跑高速全是一知半解，就你是全才一年跑不了两次高速，在这口水横飞指点江山，别人就是瞎bb，还是那句话，不服来干，你有加速我也有，我能跑600公里加油再跑，让你一路换电看谁快 iOS fly ~

回复65#鱼儿的小池塘

目前没办法也是真的。
归根结底是电池的问题 稳定性 什么的
但这个是真有希望解决的

回复77#鱼儿的小池塘

高速多的不要买电车，这几个字吃了吗？我上上文的未来是你口中的未来，联系上下文我哪几个文字表达出了我认为未来全是电动车这个观点了？语文不好多去看看书行不行？

回复4#LockKangTa
自己说的话就吃了？
你这么有格局，叫我好好开车

咱就用事实说话啊，你有全四电四驱我也有，你有5秒我同样也有，咱俩跑个小长途试试


iOS fly ~

回复

80#鱼儿的小池塘

我知道你可能理解不了特意加了联系上下文，结果你还是理解不了。
还有50一餐也是吃，5000一餐也是吃。你愣是觉得是一样的。那就一样吧。比亚迪万岁。

回复81#LockKangTa
呵呵，别往自己脸上贴金了，高速续航不行就是不行，换电这种明显也赶不上加油效率高，还占地占空间一天只以能服务50台车。

别人一箱油至少跑600公里，你那5000元一餐的顶多跑个300公里又得换

蔚来粉丝说来说去就喜欢往自己脸上贴金，50万的高端车我花得起钱就是比你好，es8这种上了140-160速度续航能跑250都了不起的车型，自以为了不起而已
你不是要教我开车么，咱就试个500公里小长途啊，别告诉我你没这需求大家就没有，未来的人都不会有这种需求


这个论坛估计99%的车高速都会有600公里续航，我知道你们会说我有性能又有加速的，这下换我这个4.5秒的上，你们咋不说高速性能了

iOS fly ~

回复82#鱼儿的小池塘

对对对，比亚迪万岁。

乙醇就是酒精，你确定没说错？电力最多只能电解制氢

回复63#arexun

爱驰的换电方案

回复83#LockKangTa
未来是你们的，只是现在确实不能持久 iOS fly ~

回复86#鱼儿的小池塘

各取所需。

储能损耗能控制到多少？

不知道啊，就知道储能的电池的成本很高。。。所以估计不能大规模推

还是以慢充或者普通的快充为主。。。特斯拉那种大功率的超充，只能在高速或者特殊的地方用HiPDA·NG

对于我来说，充电5分钟，续航100公里都是可以接受的，只要充电站和充电桩比现在加油站密集。其实充电桩有个好处是占地不需要像加油站这么大，在停车场就可以设置。这样一来，其实可以解决续航的问题。只是充电桩的投资成本比较大。

当然，如果电动车的数量多起来了之后，也不是问题了。到处是充电桩，手机扫码支付，还省却了类似加油站维护的问题，当然，充电桩的维护又成了问题了

回复84#寻寻觅觅

电力当然能制乙醇，但是能耗巨大，因为制造途径太长，还要消耗甲烷（天然气），能量损耗比充电大多了

回复7#killer7430
符合能量守恒不 iOS fly ~

估计会朝着电池微型话发展 一小块能量板里能携带更多的电能

回复94#rrrwy


这是在一本写汽车构造的书上看的，不是杂志，很多年以前看的了，但是句话我当时也很震惊所以还记得，大致意思是这样的，当时的石油炼制主要用于化工和制药，而汽油由于易燃易爆易挥发，不能像煤油柴油那样，当做灯的燃料，所以只能排进大海，直到汽油内燃机的出现，汽油才变得供不应求。。。也许汽油是否排进大海已经不可考，但是有一点是可以肯定的，那就是那时候汽油是没有什么特别的用处，最大的用处就是混进煤油里烧掉，但是汽油容易挥发，让煤油变得不那么安全，如果把汽油蒸馏出来，汽油真的没有用武之地，真的只能倒进大海了

新势力的核心就是ppt啊，沉下心搞研发的还得是传统车企。

你是把车顶上装个太阳吗

+10086 这个好。。。将来应该就是这样子。
加油站，直接换电池，不过目前才100KM不行，起码得200~300起，才能和汽油竞争。