整体慢了 用户很可能就转投其他家
除非zf出面干预说每单不能早于xx分钟派送

效率太低
三方都不满意
你点个外卖可能要等一个半小时
骑手收入下降一半以上
平台收入大减

现在市面上基本也就美团和饿了么两家
差5分钟真的不在乎，你开2个APP相互比较也要花时间啊...
而且点外卖用APP都有惯性的，除非一家送，一家不送
ZF干预这种不大可能，要干预的是你手下的员工-骑手多次违反交通规则，导致道路安全受到影响
约谈也好 警告也好 惩罚也好，目标应该是管理方
倒逼管理方了解到这种系统是有问题的 需要进行时间调整
所以说，做系统的自己去送两个礼拜外卖，自己做到东西到底怎么行不行就知道了

+10086

外卖有需求，但是这个是假的。
外卖费一涨，这帮人就自己去了。
谁穿了，外卖就不应该做这么大，本来就是一个小体经济。

现在是做大了，解决劳动力了，绑架了zf了。

文章里讲的很清楚了呀，外卖员一次12单都不能完全解决供需不平衡问题，一次一单完全不现实。

外卖比快递更复杂，每天都会有固定的高峰期，一次一单则高峰期顾客的需求完全不能释放，无限扩充配送人数则低峰期大量配送运力将闲置，无法支撑配送员收入

这次新冠大流行外卖员显示出了前所未有的重要性

这很矛盾，对于这种劳动密集型工作来说，时间就是利润。对吃饭这件事，每天固定的高峰时段，过了饭点前后那个把小时根本没业务给你做，延长每单时间就等于减少高峰时段送餐次数，那骑手必然每次接更多单，最后结果是一样的。达到目前这个时间要求，是外卖行业这几年动态平衡的结果，是平衡了用户需求、平台利润、骑手收入之后的一个结果，也许看上去不合理，但你人为干预延长送餐时间是起不到你想要的结果的。

重慶送外賣不超時的應該是業內大神級別

从不点外卖

所以说一千道一万，根儿上还是泥国到底是个什么货色

我觉得现在美团时间太快了，不大适应

(高技术+低合规+低仁拳）x 人口基数 = 受益

不就是官僚资本主义么，这些资本那个后面没有权力，从老三强bat到新三强头条系美团系....背后都是赤裸裸的资本与权力，反正都是鹅么，只不过有人是骑摩托车的外卖鹅而已...

马克吐温

还差个“后台硬”。

拼命压榨最底层的结果，天朝鹅命贱而已，所以也只有天朝才能诞生美团饿了吗这种企业，完全没有任何核心竞争力，只有不断的压榨骑手才能生存下去，外卖配送费要是涨到20块，看看还会有多少人点外卖。。。

我现在看到店家配送一律不点
为什么？因为点过几次就感觉慢。
同理你整体配送慢了五分钟，我体验过几次可能就不会再给你机会了，就像你说的外卖app一般不换的。
另外，整体慢5分钟也意味着整体送货量下降，其实结果就是客户多等，骑手少送，平台利润减少，大家都不开心。
所以合理的做法是弹性调整，下雨办公楼之类的适当延长一些不处罚。

本帖最后由 真忘私绵 于 2020-9-9 17:06 通过手机版编辑

除非超时太久会问一下，知道绕远会说不着急，其他时间佛系收餐，从不差评，因为知道大家都不容易。
饿半小时不会死，一个差评估计就把这个人难倒。

我要求没这么高，差10分钟我都无所谓的，高峰时间可以理解
长期超时那当然是考虑换的

其实大部分人都能等，但是食物不能等。

典型的混淆矛盾，为罪魁祸首开脱

10块就行了或者最低10块起

根本原因+1
商業行為既有討價也有還價，不許勞動人民擁有博弈能力只能造成一個群體不斷壓榨另一個群體

你好好看文章，说了高峰时运力不够，延长时间结果就是多接单，不能解决问题。

对这件事我的做法是 只用饿了么 每一单都打赏骑手两块钱

能管天管地管一切的D，这种时候从来看不到踪影，行业规范，立法监督，什么都没有

自己能做的也就是宽容一点，人家提前点完成就让他点

https://b23.tv/UFeSya

程序员996加班做平台，快递员玩命送快递。
最后用户不愿意给太多外卖费，还觉得平台抽成太高。
中国模式

到底谁的问题再仔细想想
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我愿意多等五分钟。

你愿意把五险一金交齐吗?

我愿意多等五分钟。

你愿意把恶劣天气补助提高吗?

我愿意多等五分钟。

你愿意把商铺20%的抽成降低吗?

我愿意多等五分钟。

你愿意不用大数据杀熟吗?

我愿意多等五分钟。

而你，什么都不愿意。
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转一下

核心不在于你多等少等5分钟，而是平台把大量订单塞给骑手，就算你等1小时，平台也会让骑手多接8单。等于让你“为了骑手”多花5块钱，但这钱是饿了么贪污了，根本没给骑手！

资本家把矛盾转嫁给骑手和客户，又用道德绑架客户。饿了么这个举动极其无耻。

正确的做法应该是这样：客户可以多等5分钟，前提是系统不允许增加派单，而是把每个单子的派送时间增加，从而提升安全性

有网友质疑，相关问题不是出在消费者身上，消费者想要好的服务没错，以点外卖的送达时间为例，平台承诺的时间是顾客选择是否消费的参考条件，做不到可以不要承诺，不能瞎承诺又要求顾客宽容。而一线服务人员除了用脚投票选择干和不干，对公司制定的规则、平台要求的时间也是根本没有选择权的，所以平台需要合理制定规则。



“系统的确是死的，但制定系统和游戏规则的人是活的！”如果外卖小哥超速、闯红灯、逆行这种“逆算法”的行为越来越多，就要反思其中的问题所在了。为什么一篇反映外卖小哥不容易的文章会如此火爆，也反映出外卖小哥在平台越来越短的配送时间要求下日渐逼仄的生存空间。

消费者追求更好的服务，无可厚非，资本关注效率、成本和利润也是市场规律，外卖小哥想要赚钱和美好生活，也是天经地义。而要改变目前的问题，平台应该承担更大的责任，不应该指望消费者让步和宽容，而是应该改变规则、优化系统、加强保障，真正地尊重劳动者、关爱劳动者，而不是让消费者去替你关爱你的员工。与其让消费者多等，不如平台整改优化系统，设定送达的时间不要那么极限，派单更加合理。

本帖最后由 真忘私绵 于 2020-9-10 02:55 通过手机版编辑

外卖骑手，一只手看手机一只手骑车，还不看路，还骑得飞快。
什么破玩意

违法成本。。。个人和公司都是

留言让骑士未到也可以先确认有用么？系统会识别位置，确认时的地点和目的地离得远就当骑手作弊吧？

又或者骑手确认后，马上就派新单子，留给骑手的时间也只是刚够送新的单子，这样还是要赶时间。唉，力所能及的就给些小费吧

懒得打字 贴别人写的
第一，该去道歉该去解决问题的是平台不是用户。打价格战用低价培养用户点餐习惯又给各种许诺的是平台，用户不该为这些买单。

第二，作为个人我理解配送小哥的辛苦，我理解他很不容易给我送一餐饭。但不代表我要用我的善良纵容商家进一步的压榨送餐员的空间。我不投诉他们也会更过分的压榨...情况不会有任何好转。

第三，如果花两块钱不配在规定时间内吃上热乎饭你就提价。我们出去吃...送餐小哥很辛苦很可怜，在高楼大厦里996的社畜为了吃一口热饭也没容易到哪里去。

第四，不要每次一出问题就把送餐小哥推到前面。我投诉的是平台，我投诉的是我这餐出了问题。你可以告诉我要花多久能吃上热饭，吃到不化的冰淇淋或者喝一份没有撒的热汤。我可以自己权衡要不要点，没道理我点了就要承担各种惨痛结果。我是来吃饭的，不是来吃哑巴亏的。

第五，我从来不觉得雨天如何如何就不该点餐。如果雨天就不该点餐你可以关闭送餐通道，你可以提高送餐价格，你可以提高预期时间，让我自己做决定。我不觉得雨天点餐就该为此承受多大的心理压力。这个平衡该去调节，平台是干嘛的?要客户和送餐员在这里搞道德博弈。

第六，什么叫客户都被惯坏了...这句话真的要多恶心有多恶心，我们仅仅在要求平台兑现他们所承诺的而已。我们只是吃个外卖，没必要搞个"外卖德育教育"，大风不点，大雨不点，打雷不点，后半夜不点，不能催，不能急，要微笑，甚至要早点下楼提前去楼下接，收到要主动给好评，还要积极给打赏? 我不觉得这些行为不好，但是我们也不想因为吃外卖搞这么大一道德包袱。

我尊重每一个风里来雨里去的送餐员，谁都不容易。但这一切问题不是客户被宠坏了，被惯坏了。而是垃圾平台在牺牲你们的安全和健康对客户撒谎，并且不断鼓动舆情要社会多理解多宽容...他们在后面继续数钱抢市场[摊手]

希望每位辛勤工作的送餐小哥下班后都能安全回家，希望每一位吃外卖的不用因为自己手里那份二三十块钱的饭承担那么重的道德包袱并且安安稳稳吃份热乎饭。希望那些无良平台能真正做出改进...

昏了头了吧，人家想表达的和你是一个意思，这里面的“你”也不是指你这个人……

其实阿里旗下的饿了么也一样。

福州地区的饿了么蜂鸟专送。如果遇到客人下单100到500元大额订单或者更大金额的。外卖骑手固定拿四到五元左右单价然后额外大额订单400－500的补贴大概3元左右。100－300的1－2元左右。平台抽成下单金额的20%。如果越是然后骑手等40－60分钟左右等商家出餐。路上必须小心。一个意外撒餐赔钱。越是大额订单骑手越倒霉。夜间配送费收客人4－6元左右。额外再抽商家20%以上。给夜班骑手还是4－5元一单。还不用给骑手买社保。

本帖最后由 来自六年前 于 2020-9-10 13:20 通过手机版编辑