反正对我来说价格，性能，可靠性，颜值，舒适度这些都是排在碰撞成绩前面的。
原因很简单，严重碰撞基本和过马路上被车撞的概率差不多。我总不可能为了上个街还带头盔带护具吧。
当然那种明显低于平均水平的除外。


补充：我并没有说碰撞成绩完全不看，只是没放到那么前面而已。楼里很多人非要杠安全第一，价格车型不放第一位那是不是直接乔治巴顿或者拖头就好了？换个角度领克的碰撞成绩那么好为什么还是有人要去选成绩更差的日系或德系？

命都不要了还谈何颜值性能

其实也是侧面说明汽车厂商本该做好的最基本的东西都没做好，确实让人不得不考虑。
还有，就算碰撞全P的，好像也算不上皮包铁吧...鬼火少年叫皮包铁，你都开车了 还皮包个毛铁阿

难道安全性排第一位不正常吗？

对我碰撞测试第一，正面百分之二十五，侧面，车顶强度有一项不是g的不考虑

安全都做不好，别的就别谈了。当然每个人侧重点不一样

我以前也不在乎，前两年经历了一次事故后觉得还是有必要考虑的。

对向行驶的一个车突然左转，横在我前面，我急刹停住，然后被我后面的车没减速追尾了，车原地旋转了90度。
交警出现场以后，跟我说的第一句话是，还好你这车结实。

起码那种测试中A柱 B柱能撞断的肯定不考虑了。
我可以不用，但不能没有

各有所好 ，
有人喜欢安全， 买车先把日系排除
有人喜欢省油，先把美系排除
等等

很正常
个人而言，碰撞成绩优先于价格之外的所有参数， 同价位我肯定会挑个皮实的

安全不是应该优先日系么，TNGA啊

天天城市上下班关系不大，天天高速上下班关系很大。

尊重生命 只有一次 不能重来

岁数越大越惜命

虚荣心>实用主义 and 感性>理性

性能 颜值 舒适性 不过是撑面子的 安全性和可靠性才是里子
你的优先选项中 3个是面子 1个是里子

关注碰撞成绩 不单单是因为安全而选车 中保研的测试 其实更主要的是揭开了 国内车企减配的遮羞布 为什么同一款车 国外就是全优 国内就下降几个档次？

单单一个安全测试并不能影响用户选车的 比如GL8 GL8的意向群体 不会在意GL8的成绩是渣渣的

要你们这样说买车没啥好选的啊。。。就那么几种可以买

人活着不要面子要什么

聪明了呗

顾客有自由选择产品的权利。安全本来就是排第一位的。

那同样的花钱 你的车减配了 国外没减配 还有面子可言吗？哈哈哈哈

面子，我觉得价格才是面子啊，与性能颜值什么没啥关系的。30万的车就算性能再好不会比50万的车有面子吧。

然而买车最大的限制都是钱，在相同价格级别下，迈腾、帕萨特比凯美瑞有面子？这得有多大的偏见才有的想法。

性能颜值全是个人喜好了，不觉得与面子有关系。

那除了碰撞测试 还有其他什么安全指标吗？

刹车，麋鹿测试，各种辅助系统算吗

用来参考啊,国内国外一样成绩稀烂,你实在喜欢要买那也没辙.
国内国外2个标准那就是不把我们当人,谁买谁2B.

喜欢安全，不是应该优先考虑丰田么？

刹车 麋鹿测试 这个可以通过后期升级来提升的啊
换刹车盘 轮毂 避震 可提高成绩啊 但是车身的安全性 你没法升级啊
我也想把我的前防撞梁换成铝合金的啊 但是没有配件啊

只有丰田是TNGA啊，又不是所有日系车都安全，我一直认为能买的日系车只有丰田，和小部分本田的型号，其它的都是偷工减料，要么就是雷车那种拿人当冤大头提款机的。

最不安全的是国产低端和国产大众了，国产BBA也缩水的。进口德系车倒是很安全。

教育大家安全性很重要，追求安全性成为某种zz正确之后，安全性就可以卖钱了。
这跟保险有些许类似。
但我相信，全球销量最好的车子。。碰撞安全性一定非常差。

我看我的碰撞成绩
你看其他的
谁也别干涉谁就行了

安全开车才重要 碰撞成绩 没用 卡车撞你 咋都是死

生活好了 大家都惜命

省钱才是硬道理

还不是早先吹铁皮钢板惹的祸

喜欢安全，首先排除日系，然后买了很高级的神车

B站汽车大侦探不遗余力的普及中保研碰撞成绩我是举双手赞成的 一定要清除那些在美帝全G在国内偷工减料漠视国人生命安全的垃圾买办企业

碰撞能有统一标准的测试项目，比较公平，比较客观，什么颜值内饰舒适度，没有一个标准怎么评判？太主观的东西，弄个排名，还不互喷上天了？

这个必然和有些厂家的宣传策略有关系。如果真的关心车的安全性，就应该看车型死亡率……

是的，简配减成马了

现实是你看大众销量少了哪怕1%么

如果你发现“言必谈碰撞成绩”，说明关心安全系的人多。

每个人关心的方面不一样，正常

都0202年了，还说日系不安全

关注的点不一样而已 很正常 消费观念有差异才是一个合理的市场 否则大家都按一个标准买车 只能集体翻车 你选你喜欢的 我选我喜欢的 不是很正常的一件事么 之所以让你觉得买车必谈碰撞测试成绩 可能是因为各路水军蹭热度 或捧或黑都不一定 还有各种营销号自媒体写的文章 关心自己关心的就行了

又要耐撞，又要环保，又要百公里加速，又要便宜，貌似很难！只能某些方面妥协，话说家用车再耐撞，和公交车货车比还是纸糊的一样

这些都是小事，自己开车能控制。碰撞测试，我问你一句，就算你是老司机，能牛逼到不让别人撞你吗？高速被人追尾，市区对向行驶，对面的车突然越线。还有上次奔驰把霸道顶飞的那种恶意加塞。这种事，碰撞测试不行，你命都没了。

安全第一，为啥不买坦克？

舒适型面子第一，为啥不买私人飞机？

碰撞测试哪有那么悬乎，区别只是轻伤还是重伤，尸体两节还是三节的问题。现在有证据说明碰撞成绩好的车在车祸中乘员存活率更高吗？

人的观念都一样，那车厂都要倒闭了，多元化嘛

卡罗拉不要面子的吗