轿车速度不高的情况下追尾，都是前车受损轻后车受损重，根本不能说明问题...

日系车到现在中级车上热成型钢都没用上，谈安全就是搞笑，看看rav4和途胜的25%碰撞差距就看出来了。日粉也就吹吹可靠性了，这是卡罗拉的cvt又在看着你们。

没有天理啊，沃尔沃安全那么好为什么还要被收购？为什么不是世界第一车厂？现代应该世界第二才对。无知就别出来丢人现眼

标致新4008 DS5

就RCF GS IS的运动表现来看，丰田不就是渣渣么？

那得上台面的86还是斯巴鲁换壳

混动核心技术就两家：丰田和通用

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高端超跑，混动，热效率什么的只能算高科技。而高科技谁都有，没有的砸钱也有，不稀罕，不算黑科技。
真正的黑科技的体现，真正别人做不到的，在我看来，不是别的，正是卡罗拉。高成本集中少量生产高质量不难，低成本几十年如一日超大量生产超高质量，确实只有丰田做到了。

别说三了，普锐斯四都几乎被创驰蓝天超过了

丰田结合了一些苹果 三星/SONY 富士康的优势，新技术概念都能搞出来，然后零配件供应，什么爱信 电装等丰田系的都是业界翘楚也拿在手上 生产上自然是教科书式的，丰田系还可以给其它厂家供货。

lfa是渣渣？你硬要说86就是斯巴鲁马甲我也不想说服你，你认为怎样就怎样好了。

确实,做到品质稳定是很难很难的. 再高科技不能稳定没啥用.
现在各种车都有的那个360全景摄像头有点意思. 奔驰那个主动刹车,防碰撞我觉得也很高科技.

昨天新闻提到一个美国丰田坦途车主 160万公里… 无维修

新款86/BRZ是丰田章男强势推动下才立项的，说BRZ是丰田的马夹倒不为过。

其他都不是 但GS是它的级别的标杆， 不是我说 是MT评测出来的

超跑也拿来比咯？

是想和布加迪威龙比？还是保时捷918比？要证明大众天下第一？

卡罗拉混动路过，灰常满意，虽然略贵，精英版，全部办完17w，不过物有所值

4米88的后驱车跑5.9秒，真标杆！

估计真超弩急标杆没引进中国，否则国内4.8米级车血雨腥风

车到山前必有路,有路必有丰田车

当年这句广告词感觉异常牛B

贵啥。。。09年我妈买速腾都花了将近16万还是18万，现在才开了五万公里。

喷了，赶紧让老丈人换这个，进藏杠杠的。这次他们开的是柴途锐和揽胜进去，他说路上就怕陆虎趴窝。

跑车丰田真心不咋地，新的is马力相同被328打趴下，发动机换代很慢，大伙涡轮都玩烂了现在才上涡轮。rc还在用自然吸气的发动机，感觉很顽固。

吹无可吹了吧，反正坐丰田车里的不是我。

搞清楚是你在质疑丰田的底盘技术能力而不是我。肥龙谈底盘还是算了吧。再继续扯下去就到F1了，有意思吗？

搭车求问CX4使用感受如何，等了半个月了还是没车，实在不行就换RAV或者CRV了

我也没有坐里面

丰田对于新技术什么的一向是这个态度，又不是涡轮就代表先进……

本田就比较激进些，然后会出现，第一代飞度用cvt，然后不稳定，质量问题，第二代换了at变速箱，然后多年后cvt技术成熟了，第三代飞度又上了cvt这样的事，同样的事情在丰田上是很少会发生的。

丰田往往把耐用性，稳定性放在首位

本帖最后由 stkoichi 于 2016-9-7 15:29 通过手机版编辑

本田和丰田都非常好

丰田不靠黑科技照样把钱挣了…

单位里用车经过多年的摧残之后
只有丰田和五十铃还依旧坚挺

我10年锐志除了被人追尾从来没修过

车这东西要看你怎么看了，你要高品质、有乐趣、精致的车就不要考虑丰田了。但你需要一台容易维护的工具就可以考虑丰田。车现在就像手机一样，不是说不会坏就是一台好手机。

财务管理来说jit吧，现在又在搞什么创新，不服不行

这两台车不会相差太多的，具体看个人，自己看配置和价格综合考虑吧。

以现在两田在国内的销量增速，你爱买不买，所以楼上战的人就算了把。

在日本做汽车零件设计工作。只是个小公司混饭的。
接触过日产，三菱，铃木和丰田的设计。

和丰田的设计开会最紧张，其次是日产。
铃木一般，三菱逗逼

听前辈说马自达也输入一般当次，本田在丰田和日产中间

普锐斯4好喜欢，好像买一辆

国内好像要明年引进，不知道多少钱。路上的普锐斯说实话比劳斯莱斯还少

还好偶儿能看见一辆的节奏

普锐斯4 前脸太有个性了，大灯 尾灯都很骚

温州这么多年，我就见过一辆外牌的普锐斯，印象非常深刻。

这是啥模型？感觉很吊啊

丰田优势不就是质量很好么，但是换车应该不会考虑丰田。虽然质量很好没什么意思。

图省心就买日系车，我觉得这十年，欧美系稳定性和日系差不多了，日本人的车我觉得家用开的舒服是丰田的皇冠了，可惜皇冠这中国没什么人买，反而SUV大行其道。如果我是商务人士，整天开车跑业务，我可能会买台皇冠，坐在里面舒服，开车不累。

[本帖最后由 fatehe 于 2016-9-7 16:42 编辑]

前两天去给新车镀晶，碰到个哥们儿，新买的A5

他家老雅阁，21年了，50W公里，美规，啥事也没有，我看了手机里的照片，车况还挺好的，强制报废了

丰田最黑科技的不是他的技术而是他的生产方式。
汽车技术储备德美日都差不多，还有个法国，民用车一直很稳妥，赛车界从来不含糊

噗，扯超跑的是你不是我，这么健忘？

918咋样？底盘屌雷跑妥妥的不？

跪了，50万公里。目前开过里程最多的一辆老q7 3.6，39万公里，另一辆老的a4 1.8t，20万公里

+1
皇冠真的很舒服，无论是开的还是坐的

8年前还年轻，买了307，操控确实很爽，尤其是入弯，甩同时代同价位的日韩车几条街，后来换了思域，操控尚可，也有了舒适感。

下次换车有钱就皇冠没钱就天籁，别的不考虑了，年纪到了

天朝各个衙门大人座驾，丰田高端车很多。说明老爷们不傻