负责任的说，我买了model x以后就不怎么想开其他牌子了。后来换了model 3，就再也不想开model x 了。
没开过国产版的3，但建议我合伙人买了一辆，结论也是真香。

我要多开开油车。以后都开不上了。 iOS fly ~

model3现在不是爆出两个问题
一个hw2.5 hw3.0混用
松下 lg混用

加了辅助驾驶没有？ 没加的话，大概率用2.5的硬件，有加辅助驾驶的话，是3.0硬件。

竟然能见到大神，幸运

model y离地间距是多少？有没有带空气悬挂的版本？

大佬牛逼

忍忍等国产版model Y

苹果已经是最不贬值的手机了 iOS fly ~

等等model y,至少还能应付一家人周末短途出行

理解你说的。主要还是心理感觉。我的油车是SUV，上下车确实感受不同。但其实室内空间 感觉差不多 iOS fly ~

混用hw2.5劝退了 iOS fly ~

不习惯而已，并不是空间不够用。
你要是开惯了公交车，suv照样觉得憋屈iOS fly ~

前几天坐了个别克的电动车，V6还是V8，也挺好看的，没有自动驾驶。我一问人家这个啥价格，他说毛豆3的钱可以买两个这个…

感觉快普及了。

同配置的S和X价格只差不到10%

跟3尺寸对比一下？

IHHS数据表明，同底盘的SUV比sedan安全

就是百公里加速14秒那个电动车？

这倒是挺神的。
我是从宝马7换成X的，再也不想开轿车了，再也不想开燃油车了。
也许你是把3当跑车开的？

没查过，快车坐过几次，乘坐体验很好，应该没有14秒，没觉得提速特别肉

回复51#riantboy
哪里香？
为啥不想开？？？加速快？不用去加油站？ 来自西部世界

没有数据，国外播主拍过，高不了多少。其实你看照片都能发现。model y更多像一个cross-over，而不像suv小尾巴~

没有空气悬挂，就和3一个平台的啊小尾巴~

suv有更高翻车风险，一般讲质量越大，相互碰撞动量更大，但是安全性到达一个水平就是边际效益递减了。model3安全性已经非常非常高了，bba的安全性也不差，一群学霸比98分还是99分，更多是排名的噱头，实际上没什么差别小尾巴~

太矫情了

我172 80多kg，model 3进出我觉得和大部分b级轿车没有什么区别
如果你觉得这都是受罪了，这是要多娇气，基本上所有b级车都躺枪，


suv地板高一点的，老年人小孩上下车反而还不方便

回复72#gongfulong

Model X相比于其他车主要是提速快，自动驾驶。Model 3相比于X主要是底盘整，操控好。类比一下大概是iphone11对iphone X Max。虽然廉价但体验更好。

俩车我都买了p版，但Model X常年轻松模式，狂暴模式偶尔秀一下而已。但Model 3我基本上都是运动模式，一个人开的时候地板油很好玩。

我Model X买的7座，最后俩座几乎没法坐人，常年翻倒增加行李空间。我估计Y的7座比较大概率也不实用。

不用太关心硬件是2.5还是3.0，以现在的情况基本无差。买了FSD之后也可以去4s升级。我觉得FSD目前基本上没啥用。召唤也好，自动变道也好，都是体验一下就放弃了。尤其是最近几次更新后可以自动导航驾驶，在北京四环上体验了一下，过了高速出口才开始自动变道，几乎没有实用性，还提心吊胆安全性。

加速只是很小一方面，现在电动车都不慢，加速快的汽油车也不少，好的操控是要快要快得上去，慢也马上慢得下来。市面上大部分车包括10万多合资车极速都能到接近200，但是信心完全不一样，那种跟你脑电波一样反应的加减速对汽油车完全是秒天地对存在。当然不喜欢开车的人也不在乎对不。
阻碍model3最大障碍其实还是家里有没有车位以及是不是经常有超长途需求，这两项对我都没有限制我就买了。哪里香？ 在家充电，每公里成本7-8分钱，开三十公里两块多，还能使劲开不考虑能源浪费，比地铁公交都便宜，香不香？


我去买车，没有任何套路，优惠童叟无欺，保险随便买，贷款明码标价还可以贷85成，我去其他4s买车不讲价一两天能买？香不香？


配置同级高很多，对，你没看错，很多人说model3像乞丐车。五座座椅加热，四门无框车门，整块玻璃车顶，手机蓝牙钥匙，标配235/18米胎，15喇叭音响，超大储物空间，很多细节的人车交互体验和堪用的自动驾驶，最清晰和快速反应大屏，香不香？

回复78#callmered

nod

172，的确不用开suv，因为suv也只不过比普通轿车高10cm

续航一般，其他还好