特斯拉的美国model3工厂，因为过度自动化导致无法量产，也使特斯拉频临破产。
而特斯拉在天朝的工厂因为独资，合资问题，迟迟无法上马。
那么特斯拉为什么不把工厂搬到东南亚去呢？按照泥潭说法，天朝产业早就空心了，大方向就是东南亚啊。。。
现实也狠狠抽了他们巴掌，天朝作为世界工厂，作为垄断了中端产业链上下游的国家。除非天朝自己愿意，否则没有任何一个国家或者几个国家能取代中国。。

过度自动化无法量产，这话也信啊

是不是想拉中国企业投资啊

东南亚人不行，缺乏任劳任怨的工作态度，这个是骨子里的性格，无解。

过度自动化导致无法量产是什么意思？

先问是不是，再问为什么吧

特斯拉官方再次宣布将暂停加州佛利蒙的Mode 3组装线4至5天，以提升自动化以此解决导致其多次推迟产量目标的生产瓶颈。事实上，今年2月份，特斯拉Model 3曾于20日至24日期间停产。
这就是苹果对奥黑说的，制造业是回不去的。
现在美国有一种声音说智能制造可以解决这个问题，实际上到现在依然无法解决精细化生产，不然富士康可以关门了。也许10年后可以吧~
全世界想制造先进的低成本的高科技产品，目前只有在中国能实现，苹果梦就是这么实现的。。

车除了价格其他都挺不错。。。。

比起破产，特斯拉中国更关心的应该是贸易战对售价的影响。

很多准车主最关心的也是这个，本来关税下降了能便宜很多，结果中国好像针对特斯拉进行惩罚性加税。

生产线暂停几天被你理解成破产，醉了。

很多零部件用自动化导致废品率很高，举个例子，宝马生产线废品率是10%，特斯拉是80-90%

这是为什么特斯拉到现在为止产量根本没法提上去的关键原因

在中国生产主要还是考虑中国市场的问题吧，毕竟从东南亚生产，进口出口流转的步骤多，链条长，税负和隐性成本也不小，国内汽车的关税大家都知道的哈

不是上次说停几天更新流水线提高产能吗

现在关税算个P，其他税费高

发达的交通设施，全面的工业体系，高素质的劳动力，就这三点，世界上就没有多少国家能做到。

上个月，一家美国芝加哥的对冲基金，向正处在各种质疑中的特斯拉发出了死亡最后期限——特斯拉将在3-6个月内破产！据驾享兄了解，如今，这家公司对于特斯拉的悲观论调更加肯定了，认为特斯拉或许在3个月内就会倒闭。

据国外知名媒体报道称，一家名字为“Vilas Capital Management”（以下简称“Vilas”）在3月26日发布了一份非常悲观的报告。在这份名为《Tesla, without any doubt, is on the verge of bankruptcy》的报告中，Vilas认为，“特斯拉将在未来3-6个月内破产”。

不是我个人的理解，你们是不是从来不看新闻？

在中国建厂考虑的是中国市场，在东南亚建厂跟在美国的厂区别有多大？特斯拉工厂自动化程度高所以也省不了多少人工成本

在中国生产有税收优惠吧？毕竟中国这么大的市场，销量没问题，再没有关税问题，绝壁有益无害啊~

特斯拉股价波动大，每年都有一波做空的，负面新闻经常有，但特斯拉融资能力也是超强的，哪有这么容易死。。。

不是专门对汽车行业减税了么？

汽车相关制造业的选址理念早已由成本导向转向市场导向，很多跨国公司将原来在中国的部分产能转向了北美墨西哥欧洲，这是川普高呼制造业回流之前就已经发生的。

保片这时候还高呼中国的制造成本优势，out了不止3年。我只能说选择性新闻貌似看得多，但离实务越来越远。

全面的工业体系在全球化工业里不是必须项，对被全球化剥削谋求突破的工业国来说就是巨大优势了

高素质的劳动力很重哟，但同时得是廉价的劳动力

然后强大的工业国一定要是强大的农业国，粮食靠进口可维系不了工业人口的稳定，当然这也是全球化体系下发达国家竭尽全力要抑制的，你要么是工业国要么是农业国，两条腿走路的就要给你打断一条腿

强大的农业国同时意味着丰富的水资源，工业生产离不了水，所以阿联酋沙特那票沙漠国只能有钱却无法拥有工业

要么自动化设备生产的中间品质量不行，要么没有柔性生产能力，某一设备出故障全线停产。

说实话，国内虽然人工贵，可工人素质超东南亚一大截，另外供应链十分完善，要啥有啥。感觉东南亚生产整车，还要从国内进口零部件。

特斯拉3个月后还不破产你滚出水区么

1.既然是市场导向为什么放在墨西哥，而不是美国本土生产？你这又是自相矛盾了。。。（墨西哥工人成本并不比中国的便宜）
2.制造优势不完全=成本优势，中国的工程师团队数量会弥补动汽车制造时所需要环节，减少过渡自动化造成的生产线问题。。

靠近市场。
墨西哥离美国近，物流方便，不少国内产能规划已经转移过去了。我只是基于我看到的不少的财务数据和一些访谈说点我知道的事实。至于为什么，你自己想，不用争辩。

我说的观点是，东南亚制造成本便宜，为什么大家还选择在中国建厂，原因是中国制造有优势。。。
而你反驳我的观点是，我说的是中国制造成本比东南亚有优势，所以我说错了。。。
也就是你脑补了个我的观点，自己脑中反驳。。。

简单来说剥削工人农民让小粉红可以星辰大海。

因为过度自动化导致无法量产

WTF？？？

我太瘦了所以需要减肥？

给解释一下这句话呢。。。

周末休息给双倍工资都没有几个人来上班 对于当地人来说 钱是好 但是不要影响我们行乐

你不知道在美国做空大企业都股票是一个生意吗。

看新闻是好事，看完后加一点思考，各种信源互相佐证下。

腾讯买了不少特斯拉股票，有没有抛啊。

都快破产了，看来pony马要亏不少了。

很好理解，现在自动化水平还没发跟人相比，过度自动化造成废品率大幅提升当然没法量产了

我当然不会认为特斯拉会破产了，他只是遇到了点麻烦，目前美国能量产电动汽车的只有特斯拉。
特斯拉即使model3达不到预期的产能，也有models这样的成功产品。。。
我说的重点明显是，为什么不去东南亚建厂？

2000块扔水里了？

自动化不是比人更加精准，按理不该有废品

为什么要去东南亚建厂？谁说特斯拉要破产？

不是都说了特斯拉的生产线自动化程度高吗，那表明劳工成本不是特斯拉的竞争优势，既然这样东南亚能带给特斯拉什么，廉价劳动力没太大的意义，而且东南亚市场又不大，节省的那点劳动力的钱都用在运费和供应链上了，都这样干嘛还在东南亚设厂？有啥好处？

越南社会主义国家，纪律性要比其它的好不少

求别吹越南了，越南人均GDP才2000多刀，印尼菲律宾泰国马来西亚全都比它高，马来都接近10000刀了。

越南在东南亚都是吊车尾水平，还是最近几年改开以后才好点。

中国有个极大优势，这些年培养了大批的产业工程师。这些产业工程师解决了半自动化中间那些环节。。。
而特斯拉要让穷人也买的起电动车必须降低成本，过高的自动化是无法解决的，必须来中国降低生产成本，因为东南亚既缺乏相关的产业配套，也缺乏大批的产业工程师。。
所以中国目前的制造优势还能保持到10年以后，10年以后智能制造崛起，也许一件T恤的生产成本只要0.03美分，比现在天朝和东南亚都便宜多了。。
发达国家制造业能快速回流，中国现在的制造优势将不复存在。
这也是为什么要发展智能制造2025，也是要保持中国的制造业竞争力

确实比人更精确，但是并不比熟练的汽车工人更精确，而且一个熟练的汽车装配工每年大约不到8万刀，而同样精度的机器人可要远远超过这个数字

事实证明，全自动化在目前的技术水准下，性价比和实际效果不如传统半自动生产线。

生产有很多问题会出现。所以丰田会有红灯拉停系统。全自动化会只不过是理科生思维的理想方式。实际中会有各种问题出现。而由于生产中参与人少，所以问题更难得到人的解决处理。

如果生产的好坏跟自动化直接挂钩的话。那么德国车早就把丰田甩开一大截了。而事实显然不是这样

本帖最后由 飞水流长 于 2018-4-27 11:02 通过手机版编辑

精分现场

[有感而发] 大家想过没有，特斯拉都快破产了，中国无法独资，为什么不去东南亚建厂？

天朝喜欢借东西，以前跟一个台湾妹子聊天，她们说天朝老是喜欢去她们厂里借这借那，然后我想过两天天朝应该就会自己造了吧

没准特斯拉可能真要完
设计amd锐龙的Jim Keller大神从特斯拉跑路去intel了................