介绍龙妈的感觉

回复49#大不了点

不用那么多，tcr adv 2差不多1w1能拿到。还想低的话，可以看看pardus

回复43#zhao414
你这个坐垫角度很战斗，出门速度应该30+吧iOS fly ~

龙牌跑鞋路过

看来还是跑步省钱

看个人吧，也不必人人装备起点都这么高。
任何运动都有人烧装备，有人烧脂，有人烧教练，有人只是休闲玩玩。各有各的玩法，最省钱最开心的玩法是休闲玩法，但其中一部分会慢慢向高端进化，从而分化成各种烧；但也有人一直休闲下去，不能因为这样而否定他们得到的乐趣，可以这么说，这些人得到的是乐趣，各种烧的人得到的是刺激。

我可以骑个助力自行车跟你们后面吗？

保证速度轻松跟上，一样是运动。

环中这是要死人滴iOS fly ~

菜车路过帮顶了

回复56#11ww22
1.5万捷安特都买不到tcr adv pro 1，车架次顶级，轮组次顶级，ut机械套件也是次顶级，官方价2.48w，到手估计2左右
1.5万的预算差不多就是一个碳架，一套105，一个中低端铝轮，再加上很便宜的人身装备

我也反对公路车奢侈化，但是我反对的是mcfk，thm，darimo这些超轻配件，价格很贵，但是没啥性能可言

回复60#夏雪宜
quarq好评，感觉比我的stages要稳一些

我这150w的菜腿，就是看个欢乐表玩玩而已，并没有训练和提升的需求，准不准无所谓

回复65#11ww22
老年组比较关心 DEFY ADV.

求推荐一个舒适的坐垫，预算就按2000吧，重量无所谓，在骑行台的专车上用。

回复67#qhgm

最简单的就是去闪电门店试一下，不同的屁股选择也不一样，闪电的坐垫产品线几乎能覆盖所有屁股。比较普适的是闪电power和禧玛诺pro stealth，但是同样也有很多人不习惯这俩

回复4#kenue

搞了半天是假洋鬼子？不是说创始人以前是位职业车手么？
这车本身怎么样啊？

回复67#qhgm

坐垫要舒适，需要测量屁股坐骨宽度的，不是哪个贵就好，也不是越软越好。

对了，坐垫还有个重要的地方，趴下来时你的jj放的舒服否，有没压到。

回复69#数码白吃

没去对比过，看评测应该还不错。

回复1#wocard


休闲骑行其实很便宜的，不追求数据的话，自行车花不了多少钱，一个重量，一个速度，才是自行车的吞金兽。

说了这么多头衔，怎么偏偏少了最具传奇性的餐桌日批者

只有你体会到那种越来越快风驰电掣的速度，才会让你有更长时间更远距离去运动的欲望。一个踩不动的自行车，骑一次就再也没有去碰它的想法了。

应该在坐垫前端挖个洞？

有人穿几千块的鞋有人穿几十块的鞋跑马拉松
当然专业运动队肯定不会穿几十的，但也未必要几千 iOS fly ~

回复1#wocard


argon 18 cevelo 都做烂了

回复11#Tonyli0532


项目玩到最后就是追求速度的，除了硬件投入，只能科学训练了，所以，中间有一段时间都是盯着功率训练手册来看的，入土的话就是烦了，改共享嘎游了

本来就是，其实大部分人只是通勤需要，没有必要这个公路车，搞个山马就好了，那个减震是最没用。

晚上出门刷两个龙井，江边遛一圈，回家洗澡一杯威士忌下肚，安逸舒适



iOS fly ~

不太明白，顶级的运动器械贵是当然的，因为顶级的运动员参加顶级的比赛如果能拿到顶级的奖金，设备再贵都是属于投资物有所值。可是一般的爱好者真没必要跟着一块儿烧钱啊，量力而行就行了吧。HiPDA·NG

时代不同了，钢架车现在是奢侈品了，很贵的

国外来说按照价格排序铝车最便宜，碳车其次，钢架和钛架都走小众奢侈品路线，平均价格最高

中国能买到很便宜的钢架其实挺不错的，幸福啊，而且钢架的路感其实也非常好。我碳、钢、钛各有一辆，综合比较钢架除了沉其实还真挺好的

意思是这个意思没错，不过自行车运动和赛车之类的还是有一点区别的。参加赛车运动的大部分车基本上都经过改装了，和市售车型不同；而自行车运动我记得UCI是有规定的，要求各大赛事包括奥运会1. 不能使用原型车；2. 所有比赛车型必须在当年1月1日以前上市。也就是说各大赛事选手的车都是和市售车型一模一样的，除了涂装...

那些骑到40也好100也好的，只有一个原因，就是因为腿强而非车强。因为那些车市面上到处都能买到，每个城市也都有不少人骑着所有配置都一模一样的车时速却只能到二三十

回复87#挪威的森林
是的。所以我说好车子=好变速箱。决定因素是发动机-大腿。

航空界一句话，发动机够力，板砖也能飞上天。