这车怎么可能是搅局者, 除非12-18还差不多.

18W肯定买CRV了, 如果图个空间的话, 如果图性能那更不搭边了.

汽车之家上说是和HTC合作的厂家

配置良心啊，换个卡宴的壳就可以了

8个字点评：半年之内，无声无息

看看底盘、发动机、变速器就知道这车没戏。

电子设备再多能弥补机械方面的缺陷吗

我觉得这台车注定没前途的，品牌拗口、价格偏高、发动机不够唬人，对普通车主可以说毫无亮点，销量估计也上不去……

这车再便宜两万就良心了

领域卖的好是便宜，如果真舒适，要pq46平台干啥？再说现在b级车都是独立的吧。

对国人来说，台湾品牌也就比byd强点，离日美欧差远了，再说这品牌第一次出现，定这么个价太高了，说白了，市场还没摸清楚，suv要么玩技术像途观，要么像crv玩空间外形，这车完全不着调。

貌似是杭州生产的，不知道买有没有折扣

你知道这个税种为什么叫增值税,而不叫减值税吗?

先mark下这个帖子以备后用

至少是能让自主品牌汗颜的车。

纯关注，这车最近广告打的挺多

这车去年去宝岛还真没怎么见过

没说你是托，你先栽赃我是黑。
比什么？比口碑，比可靠性，比用户反馈。
一辆完全没有经过市场检验的车，不知道你有什么理由这么热情的追捧和崇拜？
你要是女人我还能理解，一大老爷们能理性点不？
除了壳子大，除了电子设备多，作为车的三要素，这个车占几项优势？车是拿来开的，不是拿来玩的。
至于价格，在确定可靠性之前，没有讨论价值。

可你举例的悬挂都是轿车啊，还有哪辆知名SUV采用这个后悬挂的吗？老实说比下限的话大陆车商一向无敌的，所以大7这个底盘倒不存在厚道不厚道的问题，不过我想的是，同价位同档次的SUV还有个荣威W5，再怎么OEM棒子车，也跟大7有得一拼吧？相比之下，抛开电子配置的差距，大7有什么特别吸引人放弃W5的优势？

另衷心建议各位不要动不动就说人托黑什么的，这可不是无聊的车托之家。

什么都不说了,请大家看Logo

电子花车，台湾特产

这个视频怎么国外还不能看 我勒个去

奇怪了…去了解一下这部车的出身及车的自身特点，为什么非要去了解什么车主真实感受呢？
这本来就是两个方面的内容，并没有冲突。

至于宣传的捧与杀，与我并无什么关系。

每个车都有自己的特点，自己买车，就是结合自己的需要，去选合适的车。
如果对一个车不了解，人云亦云，那是盲目消费，不是D版电工应具有的素质。

新车评这个博文写得太恶心了

一副高高在上的嘴脸

全球采购怎么了？抄袭怎么了？现在谁不这么干？

敢不敢把国内自主品牌拿出来比比，哪个敢这么大刀阔斧得改原设计？

我倒不是说这么做就好，做到最后这种风格肯定要吃药的


不过我不喜欢这车，太TM丑了。看上它了基本上审美都扭曲了。


另外追根溯源怎么没把发动机标定的供应商找出来？这个才关键

这车做工到设计，够大陆厂商学一阵子了

而且这么快就出来投产了，北汽广汽的自主车都难产了几百年了

比大陆产的强，显而易见

[本帖最后由 atoomagic 于 2011-10-16 09:53 编辑]

就是这么个道理，比大陆自主强，比合资弱。。。。

看来我土鳖了，我怎么感觉买哈弗H6更放心

H6的地盘是山寨CRV的，不会比MPV改的大7差吧？

楼主前面说了CRV连SUV都算不上，你就更别提山寨货H6了

MPV不就是个轿车拉皮么，也不见得天生就会更适合SUV吧？

你可能有点先入为主了。suv跟通常所讲的硬派越野车不是一个意思

百度百科：SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

楼主放松点，都说车神们注重的是血统，牛b底盘，牛b变速箱，高速随便上2百，爬坡大于60度。我们p民只是找个便靓正的买菜车，境界不同。不过真正有钱的人基本上一点参数都不懂的。所以d版就是两群苦逼人士互pk。楼主我们去试驾。交流试驾体会不是更好

标志3008和雷诺的新风景，怎么这么像大7呢

莫非大7的设计又继续借鉴了法国人的技术？

我还真被你逼得得较真一把了？纯硬盘越野、前无古人之类话可都是你自己说的，我前面也就问了句还有没有别的SUV用了这后悬挂就被你引申到开天辟地的程度，阁下小时候的阅读理解一定每次都是满百分啊

就用你说的话，3008算是SUV？连CRV都比它看起来专业一点。更何况车身比较永远是同级别之间才有得话说，别人跟你说4.8米车长的SUV该用什么底盘看起来像样，你可好，找了一堆紧凑型轿车来啪啦啪啦说大家都在用，最后更找出个4.5米的小SUV来证明其实半独立悬挂用来越野也很好用？？？这是同级别的车啊？好吧我们不提H6，S6好歹也是个多连杆呢……

其实本来对大7的感觉也就是不怎么好但也落不到差的份上，结果看楼主你这么牛哄哄的吹嘘了4页下来，硬生生就被逼成了个车黑咱素质果然是低啊。

其实大7就是打差异化牌。。。话说车还是少看点参数，多试驾。。。的士佬的车技比我们版大部分车神都强太多。。。我就觉得1.8捷达无改在的士佬手里可以秒杀改了不少钱的2.5锐志，至少在市区路况下

靠。都搞人身攻击了。楼主，我坚决挺你

先不谈3008和新风景算不算【知名】SUV这一点，看看最小离地间隙，3008是150mm，新风景有说140mm，真的好越野啊

你看你贴的图，都摆明跨界SUV了，从来都是轿车cross到SUV，哪有SUV闹cross的啊？无非就是底盘低了心虚呗。SX4装上四驱了咱也叫它SUV行不？

[本帖最后由 fallen 于 2011-10-16 13:38 编辑]

如果楼主真想买，强烈建议楼主多考察一下机械方面的东西再做决定，比如高速稳定性和舒适性，穿桩试验，安全碰撞试验结果，还有方向油门变速器感觉等等，当然质量稳定性也很重要。毕竟一辆车的使用过程中接触这些的时间远远超出一堆只是噱头的电子设备，而且还不说只过一年后这些电子的东西会落后成什么样

不知道你们看过3008没。我就是去看过现车。。。我继续看戏

台湾汽车基本上都是倒腾日系，自主研发不见得比国内猛。
这车莫非是从nissan-renault 搞到的？

再说这个品牌在大家眼里就是比BYD强不了多少的档次，与其花20w去买这个车，还不如花少一倍的钱去买个各种性能都差不了多少的s6

lz威武啊 以一己之力 舌战群hper啊

我特意去你相信的权威媒体新车评搜3008得到以下报道：

嗯哼~~~crossover擦边也算SUV嘛，即使是两腿的3008，我认了

说起性能。。。还真不能用价格衡量。不知道你开过byd没有。我见过的byd都是开了几年后基本上都有轻微变形。跟早期吉利和夏利一样。我觉得当前byd的车只能在国内这种特殊地方拿到合格证。都是拼装。神州拼装和华硕就差很多。当然性能差不多。只要配置接近

你妹的。只有我一个在挺楼主。。。

好吧，我承认，不过买这牌子的车都是过渡用，开3年后就换吧

支持良心货，lz买了以后一定记得过来发帖上图，让没见过的都见识一下。

是的。。。不过现在换车速度确实快啊

LZ口才确实不错，哪里人?

跟玩数码一个道理 知道多一些好一些 有比较 不知道的话还是一分钱一分货