像特斯拉那种电力汽车，就经济这块来说比天然气动力的汽车哪个更为省钱呢？
而且现在天然气不短缺了，国家肯定大力倡导天然气的使用啊，作为一种很环保的能源，天然气必然是以后几十年内首要发展对象
电力只要技术没啥大突破，短时间内不可能发展起来吧，各种短处太要命了

天然气不要钱啊

电不也要钱吗
再说了天然气座位很容易能替代汽油 柴油的能源明显比电力这种改造方便啊
现在加气站假设的也多，几分钟加满气，电要以小时来计算啊

天然气贵啊

比汽油节约一半左右
产地能节约60%左右（比如我知道秦皇岛是3.8元/立方米 每立方米天然气约等于1.3升汽油）
很贵吗？
当然跟电比不太清楚，汽车得按照工业用电算了吧，那肯定不便宜

[本帖最后由 呕吐啊 于 2014-7-17 16:30 编辑]

这根本不用算
中国电厂不用天然气发电，说明煤电比天然气便宜

何况我认为天然气做私人汽车的燃料终究不靠谱，这东西运输起来比汽油麻烦太多，限制了站点的覆盖

本帖最后由 yfl1 于 2014-7-17 16:34 通过手机版编辑

不要忽略价格十分低廉的水力发电

电厂电价跟上网电价根本是两个概念吧
你电厂出厂价在便宜，不还得国家电网定价？
天然气很麻烦吗？我觉得比汽油好运输啊，就是终端设备成本高一些
中俄是管道运输，在覆盖不到的城市可以用LNG车运送啊，我记得那种车一次可以运送好几十万吨来着，就运送能力比汽油强得多啊

[本帖最后由 呕吐啊 于 2014-7-17 16:52 编辑]

全能神那期的《凤凰周刊》里确实说电和天然气在博弈。

天然气不短缺？中国淡水资源也不短缺，都在北极呢

只要反腐到电力，电价翻倍妥妥的

充电和蓄电技术没出现黑科技前，本来就不可能普及。

几十万吨喷了。。。什么车这么牛逼
LNG一车最多也就30到50吨吧，还是管道最靠谱

那就是我记错了呗，反正气体可以压缩，运输比油量大啊

你们以为天然气不会涨价吗。。。

喷了，压缩后不就是液体么

现在给小车加气，也就是cng，是压缩气体，不是液体。很少一部分跑长途的大货和客车才是lng

对啊，气体最多也就是压成液化，不是能一直压下去的，所以运输量不会比本来就是液体的汽油大

谁说天然气不缺了

说天然气不缺的，北方大部分地区冬季供暖还用煤，只有几个城市煤改气了，这叫不缺？