那你去买吧

测评这玩意个人主观影响很大的，即使不差钱的38不需要靠厂商，但是他本人却是性能控测评方向上都偏向那。

不是专业滴，谈不上。只是以前BHMC5（北京现代五工厂）建设的时候和韩国人打过一段时间的交道，看得多了，了解的相对多一点。
内部代号：SQ（菲斯塔）有的部件还没有CB用料好。不是全球化平台，结构设计和整车质量不好说，看中保研的吧，但是耐久是真的有点不好说。性价比还是可以。
CB（新瑞纳）其实就是二代瑞纳，死亡几率很高的那一代，也是跟这车打过很多次交道的，毕竟五工厂第一款车型，板材极易生锈，早上从配套商生产出来，如果不喷防锈油尽快纳品到主机厂就会生锈，然后到主机厂，常驻员也要检查除锈，看有米有运输变形等。
SU2（新IX25）不多做评价。
OSC（昂希诺）就是之前那个眯眯眼空间贼小的SUV，其实这台车为什么价格定的高，在海外市场卖的不错，但是韩国本部问题也不少。就是全车身热成型钢用料特别多，特别是A柱，结构强度这车不错的。是在售里面成本算高的了，无奈不适合国内行情。

目前北现只有领动销量能看，毕竟全球化平台，不能做的太差，实际上以前1.6自吸的比现在还要稳定一点。还有这两年韩系车在华投放的车型跟不上市场的反应，调整太慢。加之其他老牌合资车不断下探价格，拼质量，拼技术，拼颜值比不过人家。拼价格，国产车也在慢慢崛起，记得之前去参加体系培训，请的讲师就直接挑明了说，国产车质量体系做好了，韩系车就没啥生存空间了，底下现代的脸色可想而知。

还有比如要拿去做碰撞测试时，在25％侧碰项目中，要拿去做成绩的车，事先知道车架号，供应商和主机厂都事先通气，在侧围A柱部分多增加3个焊点，和多焊一块挡板，这样撞出来的成绩当然好了，但是量产车却没有。这是我亲身经历的。
巴拉这么多，这些大多数人都知道，但是大家都是消费者，钱也不是天上掉的，谁也不想开着车又说有笑，出问题吧，有的车企没必要捧着（点名东本），有的也没必要黑到底。市场就该优胜劣汰。

你看过吗？没看过你怎么知道不合理。
我问你一句，为什么宝马5比奔驰E车内怠速噪音低4分贝多？宝马做了哪些隔音处理？
不看拆解都不知道，看了肯定都知道

我当然看了啊，我不是说了么，他们的视频我全看了

眯眯眼SUV 有个钢铁侠版。。。两个厂里我还是更喜欢起亚一些

那你回答我问题啊。为什么宝马怠速噪音比奔驰E好很多

这样说的话，国内中保研也是有点水分的咯…

中保研是随机市场买车，和厂家自己提供车送去检测撞还是有很大区别的，某五星批发部。

关键是现在有些销售真的很烂，你问他车辆的基本内容都答不上来。混动CRV我问电池在哪里，多大，实物是什么样的，换了3个销售硬是没有找到，尼玛我来店里之前就在网上看到了啊，我都知道啊，我就是想在店里的实车上看看啊。

都是一家的，起亚日子比现代还不好过。主机厂日子都不好过，你想下作为配套商好过么，特别是一些独资配套商。现代欠着钱，配套商欠银行钱，不断缩减成本，工人流动性大，做出来的东西质量不稳定，检测标准也是不断走下线，到了主机厂过不了打回来重做，修修补补。新来的担当也是半吊水，心态不稳能学多少东西，下面人能有岗位本责？

北美的起亚好。。国内现在我肯定选择大众


我们这个小村里，只有现代dealer， 没有起亚Dealer，结果街上 Telluride 比 Palisade 还多
我个人觉得现代汽车丑还是一个硬伤


国内么。。。棒子的东西只有一个结局。。。就是退出市场。。。。很难想象国内还在买韩国车人心情都是怎么样的。。4S店都快倒闭了。。加点钱就能上大众。


但讲道理，之前起亚极睿， 我觉得国内的还是满有诚意的

销售嘛只负责忽悠客户买，稍微问点有技术的问题就答不上来了

根据键盘神车吹牛党的套路。。。这个时候我应该说
宝马，买发动机，送车。祖传直六技术在那，不比E级好都说不过去。。。E级这种骗钱套娃能好吗


那， 请问你买了宝马5系，还是买了奔驰E级？

都打不开啊，怎么确定你们说的是不是对的

还是哥哥厉害。。给你回个血

亲一个来

蓝心极客说，我蓝姨一言不合就拆家电。。

看车评买车，那不是真傻了。。。都得自己去试。
我个人感觉就是买机械产品，就是看运气和后期使用保养，运气好能用好久，运气不好年年修。。。
我现在的行业，做的是水质监测仪表，一台十几万几十万的，都是日本美国原装进口，同样的东西，一到客户现场就坏的也不少，用了15年以上的也不少。没处说理去。

看行业标准吧，严格就是照妖镜，车企也不敢乱来。不然同一款车型到了我们这里就要现怪相。
个人还是倾向于丰田，毕竟亚洲造车巅峰，行业内提到丰田还是要竖大拇指。单指亚洲造车范围哈，这次TNGA体系相当不错，值得国内车企多学学，从上而下的管理，从板材到实车这一系列环节下来，数千个零件整合优化管理。体系是相当重要的，虽然我是本田粉，别人好的一面还是要佩服！

国内自行车换机动车才几年，工业文明都还没发展好，那些自媒体能看？
车子这种东西，眼缘看上了，价格能接受，销售让你舒服了，付钱就是。又不是买什么传宗接代的收藏品，无非买一个一段时间内的使用权而已。

丰田没有carplay，没得玩。。。感觉一家独大有点天不怕地不怕

老婆家有个亲戚，孩子刚毕业，就要买车（当然现在很正常，谈恋爱也方便些），就要买途胜或者ix35，车子大外观唬人。当天提车，销售带着去车库，几辆车一起点火随便看。。。

没人跟他说“德国车皮实”么

韩系受ZZ影响比较大，又没有品牌信仰加成，一抵制就歇菜

答非所问，还说自己看了。
和我开什么车有关系吗？

他的我看了的 拆解还是太少啊
家电这块做评测的不多

17年第一批测试结果数据没有公布。被人看见丰田家的人去调研。次年第二批就测试最新款凯美瑞。

相机评测有些也真是恰饭到不要脸了……

他们吃饭还不是靠厂商,靠观众想想都不现实

韩国车挺好的啊，，，我就喜欢韩国车
车评理我 比较 认同新车评的yyp，比较客观

我也非常喜欢YYP！

特别希望他出一期，推荐祛痘产品的视频

是这么回事啊

哈哈哈哈。。。。凡是摄影类自媒体视频， 统一索尼

唯一一个用佳能的顾俊， 就被排挤了。。。连Flora 姐姐都归彩蜂了

还好我最欣赏的hudizhoutube@PairLens男神依旧佳能

跑工地的 哈佛h6 手动档 9万公里了 地盘还是很整 真不错。。。

正常使用，正常保养，很少有车会松垮的。。。毕竟不是拖拉机。。

老美普锐斯照样公路胎跑去死亡谷撒欢

这个主播看着蛮不错，可是很多车型，国内不一样，不像其他的产品都是一样的。

自动生成字幕准确率已经基本上到99%了，完全不妨碍观看。

是的。几乎没什么影响

因为销售主要只学了话术跟卖点而已，太多了也背不下来。。。都研究察言观色去了，没多少人会去记太多数据的。买车综合几个自己中意的车评人，然后去试驾就行了。成就买，不成就换一辆，销售的用处就是跟他砍价的

做车评不收钱喝西北风啊！～～做车评收了钱，再去收别人的智商税天经地义～～

IX35车主路过，目前开了一年，没任何毛病，我们家也就代代步，空间+耐操就足够了，希望后面也一切稳定吧。

Festa的碰撞成绩实在不给力，目前销量这么好（相对Hyundai其它车系而言）很大程度是还是因为那个同价位下首屈一指的动力，而大部分人也不会关注安全数据。只能说这是一台看起来擅长快跑但实际不适合快跑的车。

对,胖子自己也说他偏向驾驶，操控这种比较玄学的感受

单说菲斯塔(SQ)本身水平并不差，毕竟是伊兰特性能版。就是耐久度不好说。要是棒子早几年把这车拿出来也不至于混到现在这个地步。

你贴的这个38号网址，38自己好像有说过，不是他自己的。

从不看38，仅因为他长得太抱歉

确实，而且我不是说Festa不好（相反它在三大件层面确有可取之处），而是说这货如果能把碰撞成绩做到平均水平而不是跟Civic看齐，那就更让人放心了。

另外，你说的耐久度就是指可靠性吗？

LZ太断章取义了，38号那期做的是ix35测评，接着是cx-4、大众探歌、ix35横向测评，所以你说的8分37秒出现大众探歌的身影是正常的，是同一天拍摄的。

测迈腾跟雅阁的那个，DSG变速箱完全按照理想状态跑的，市区拥堵避开了，这种怕是不符合日常用车环境吧