大众真的不懂，野帝看你用来干嘛了

大牌就那么多，看着挑吧

家里有个高尔夫，想再买个停车方便的车，然后就看到野帝了。。。

真信仰啊
为什么还想入手一个小车呢？

不是信仰了，绍兴这边大众店比较多，然后高尔夫老婆开，自己在外地工作想再买一个，也可以买别的牌子啊，有推荐么？

代步车还是有别的需求？

过年用！拉人！哈哈就这点要求

预算多少米大概？小商务是否有考虑？

裸车最好15万内，商务算了吧，平时自己跑开商务容易被搭车借车

东本杰德你去看看

好的，再问个楼主心中15内最理想的是哪个车？皮卡不算哈

陆风X7咋样

这真心不敢买，脸皮薄

话说， 那些汽油添加剂有必要弄一点不？

在我这儿，绝对秒变极光，这是必须的

大多数车并不需要添加（标致雪铁龙除外）

我投降

我有个朋友倒是开着油气两用的，据他说很省钱，已经开了三四年了吧，他还是当时考完照买的二手的，一直留到现在了，油价高的那一段确实差距很大。

咱这儿买车还停留在面子阶段

慢慢的你就会发现他的车总是喜欢去修理厂

家用，车系无所谓，讲究性价比落地13以内。预计

为什么雪铁龙除外

广汽的的CVT有大问题么？

在A+级市场上，哪个合资车最良心？

或者说投诉率比较低？

丰田、尼桑、本田、马自达谁更靠谱？

NISSAN、MAZDA不表意见，TOYOTA和HONDA里比较看好花冠、思域，再向下致炫、威驰都可以

暂时没有看到CVT的维修记录，可能我这边这种配置的比较少

雪铁龙很吃添加剂，发动机故障灯亮了的时候先加一瓶添加剂，9成的车都好了

东本杰德，广丰雷凌，一丰花冠，个人意见，仅供参考

买新车就要做好当小白鼠的准备

另一种办法就是平时开车尽可能低档高转速，能预防一下发动机亮神灯，就是略费油

bingo，正解

关键吧，打死不会召回，能推就推，推不了的才换

mark。。。。。

国产坏了可以修，进口你想修也得等配件，尤其一些冷门车型，配件让你等三个月还算快的

谢谢了。

谢谢了。

不买冷门就是了啊哈哈哈
除非什么后驱轴承啊 什么乱七八糟不常坏的东西确实要等
国内基本会备常用部件 互相调货就是了
比如 灯啊 玻璃啊 保险杠啊 车门啊 水箱啊乱七八糟的
反正60W一下的车吧 即使销量不多的也不用发愁维修~

这个还是4S店维修员告诉我的，后来试验了一年半做保养的时候才洗了洗节气门，洗的时候维修工还说我洗得没必要

然后界面上经常看到一个3档4000转的咆哮着路过

不用，仅供参考而已，多看看，多问问，关键要明白用途

这个事情高架桥和快速路上我真的经常干，而且1,2挡也是4000

1档2档还是不要吧，太伤车了

其实还好，因为一般都是过渡，没什么机会总保持这么高转速的，尤其是市区，也就是并道的时候有那么一瞬间会这样

皮卡 我工地上有 ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”

带我装逼带我飞呗

尽量低转速为主，拉转速是迫不得已的事

你太贵，飞不起来

我靠，这你都发现了，不行，飞不起来也得飞

关于各车型进入中国的简配、阉割方面，向楼主请教一下，能详细说说您知道的吗？
比如我喜欢的皇冠，听说和日本的差别大，具体体现在哪些方面

除非特别畅销， 如果出保后维修，配件价格吓死你， 奔驰零整比高达11，其他进口车型也不会便宜太多