测试场这种是够狠的，一年10万公里。我小破车11年才10万公里

9L/百公里, 平均时速2x高速降到7L/百公里
还算满意，不用修车，保养一次二三百，

回复23#Tension

没错，兼听则明，他发现的问题可能是个体事件也可能是群体性的，仅供参考，我倒觉得可以看看他说的设计上的一些问题，可能相对有普遍价值，还有用料，拆出来看比较直观

这代雅阁油车和混动都出了不少问题，而且解决不了，坑了不少跑专车的司机。 iOS fly ~

回复52#Nomad2

不高速12个油，高速8个

可以当材料看看，但是对自媒体的个人观点还是谨慎接收，觉得不专业造成的误解或者添油加醋过度引申是常有的。。。例如后防撞梁，至今还是个话题iOS fly ~

垠哥的评测绝对是信的过的学院派

回复57#simpleman

但信不过他关于大众的内容

第一次认识他 是他在西班牙测试 新款g20 ， 返回头来 再看他测试国产新三系， 让我对他之前的好感全无

后来返回头还看了他对大众的一些测评 他的观点 无法让人信服

不客观？

自己看嘛

1.5T马上100000km，刚换完4条轮胎，准备做大保，一切OK。

群里面也没🈶说雅阁有问题的，身边迈腾变速箱出问题的太多，再给我一次选择，依然是雅阁。

回复62#CRH380

几年？

18年6月买的

本田能代表日系吗？本田在日系只能排老三，看新一期的十万公里长测，十万块的卡罗拉吊打雅阁

没有场景长时间撒把呀？车道保持又能自动调整。

嗯，撒把是不对的。。。开自动的时候也可以保持，没啥问题。。。
但是思域的时候有时低速堵车我确实可以撒把开一百米，奥德赛不行。。。50米得纠正一下，主要是这个区别 iOS fly ~

没有迈腾，正好有一16年的雅阁和一16年的迈腾马甲cc，其实两车差不了多少，cc费用会贵一点，原来10000公里保养，在差不多在50000公里之后就7000公里亮机油灯了，cc要加95号雅阁加92，油耗上高速雅阁能跑到百公里5-6升，cc则到要7-9升，所以整体费用上cc要高一点。小毛病暂时还都没有。