速腾1.4T，刚刚过保20多天，有报警提示，去4s检测说是变速箱机电单元出问题了。查了一下好像算是通病吧。4s换一个要1.7万，副厂7k多郁闷

这个质量控制相当可以啊，20多天

卖给4s算了 iOS fly ~

刀法真精准

8月6日买的，大前天就报警了。倒霉啊

质保期是5年？

时间炸弹

我的1.4t刚换完离合器 倒档挂不上 前进档也是没有动力～～

这款车保值率特低

电工买车都不考虑质量吗？

那更不能花这么多钱修了 iOS fly ~

4s换的？一般质保1年或半年，保修期内赶紧去找，不然又。。。

变速箱专修那种厂行吗？ iOS fly ~

回复13#zzking

在外面小店修的 车子六年 但是只开了两万八，以后买车不会选大众了～～绝对的坑

我的奔驰c过保一个月不到。发电机坏了，我就呵呵了

多钱填的坑啊？讲一下让我平衡平衡

牛逼，设定时间才报警吧，保修期内不报警

回复17#zzking

4s店1万多。外面2000。

我的12款福克斯刚不久换了变速器拨叉等 iOS fly ~

顺便问一下大家，二手suv哪个好点，纯家用。最好小毛病少点的。是不是有个说法法系车残值率也不高？法系suv二手可参考吗？其实现在感觉日系还是不错的，感觉二手日系还是没有法系便宜 懂得指点下，想选个10多万的二手suv或者7座。最好是合资品牌的

来摸摸楼主狗头，同样速腾1.4t dsg，10款，变速箱保修10年16w，保内机电单元换过3次，今年车卖了2w 块钱

一个机电单元都快赶上车价了 iOS fly ~

回复21#zzking
换了个本田crv，除了噪音大一点，好像还行 iOS fly ~

回复2#bartonhong
iOS fly ~

不愧是高科技良心企业。2+2≠4

搞不好本来就已经出警告灯，消了再卖的。

不是好几代都没事了么

我去途虎养车，修车师傅说说大众日本车车质量好。。。。。。。国产车不行 。。。。我开了两代。。。。都开过十万公里。。。。平均十二万公里坏个大点的吧 。修起来两三千。。。还能接受

十万rav4，新的一样

满10年，有问题，不是很正常吗？难要100%没问题才满意？

了解一下善意保修 EMUI10.0.175

买大众车那是情怀，坏了心里也舒坦iOS fly ~

回复1#zzking

7K不如改6at
aq250

回复21#zzking

奇骏吧，省点钱买mx6？
不要求空间维特拉？新车看VS5？

不 这代双离合是满10年，100%有问题
没问题那就再等等 iOS fly ~

回复1#zzking
现在变速箱好像寿命都一般。

雅阁混动也出现坏变速箱的问题，物料成本就4.9万。吓的缩手不敢买了

手握爱信6AT档把瑟瑟发抖

应该延保的 我记得对应有延保

别抖。。。。第八年爱信5AT 挂了，外面变速箱专修，花了大几千。。。还有就是 SSSS店里面 变速箱只能换，没有维修能力，我上次出事情，就是拖车拖去SSSS店 然后SSSS店找的外协单位修的变速箱

11款大众途安，DSG召回过，后来又报警，去了4S说是普通故障码，现在严重怀疑给强制消除了，好在开了几年，因为刚出保坏过电子风扇，漏电等，赶紧把这爷爷卖了，从此与大众一别两宽。。。才换来一片清静。

记得刚学会开车那会，社会上有种流言，那就是日本车保修期内一定没事，出保修后马上就坏，可能该谣言来自于大众诋毁

干式双离合问题很大，

同1.4T，1-2顿挫甚至抖动，索赔几次无果，后来4S店召回几次，都是无关痛痒的小件（这个是离合片问题，只有换了才好，说不定飞轮也要换）。后来4S店再召回，升级了离合器程序（怠速高点才换挡），有点改善，30%左右，不过其实问题依然存在的。我自己换了飞轮，也好一点，离合片就不换了，大几千，这个车换了离合片是没问题，不过通病，过几年又会复发。现在起步都像新手，一点点给油，上了3档才敢大油。而且这车是进口的，通病相连的是尚酷，还有进口高尔夫。问题是，奥迪A3也是用这个离合器，但是就是没问题，只能说用料和做工不一样。大众一生黑！ iOS fly ~

我估计一般都放了个定时炸弹的

让路边修马达的，200块给弄的妥妥当当。

远离大众双离合 原理日产CVT 远离双离合

回复45#beicn

那要靠近啥离合器？

双离合没问题，有问题的是你不愿意出高价，一分钱一分货 iOS fly ~

大众在美国用的都是at,想想就知道是为什么，cvt,dsg 最好都别碰，mt和at才是最优解 iOS fly ~

很多车评人说大众14年之后的双离合质量提高很多，很少故障了，不知道真假

这一代奥迪Q5，美版的也是双离合