简单的说滤震很差，路面上一点的小波动都能感受到。而且不是单单以震动的形势体现出来，更多的是以冲击波传到人的耳朵里，这种感觉很难受，像是飞机飞过或者高铁冲过来的压迫感。
这是轮胎导致的？改变气压还是换轮胎？
另外发动机噪音有点大，可能是隔音棉减配导致。
总之，这辆车对噪音处理很不好。
另外请教，现在的新车还有磨合一说嘛？就是拉高速什么的。

因为我经常租车，所以这个级别的车开过不少，所以我敢说，这个车在降噪方面处理很差。
回想起来，标志的3008开起来好像蛮舒服的

换米其林

换米其林 iOS fly ~

悬挂问题，轮胎会改善一点，但有限。

磨合期还是有的，开的时候注意点，拉高速没必要，提前磨损。

回复5#jiamaofeng

主要注意哪方面？

降胎压，换米其林，做四轮隔音。还不行，换车。

换车是不可能了，就是图便宜买的。裸车12 万

厢式车体的共振效应，换软胎吧。

别暴力加油，转速别太高，二千左右到顶了。不要长时间维持某个转速。五百公里很快的。

斯柯达的车噪音共振就没好的，这就是比大众便宜的原因

软胎是楼上说的米其林吗？

回复10#jiamaofeng

那就是正常开呗，500公里就过了磨合期？

靠12w还要啥自行车啊

换轮胎做个隔音吧 iOS fly ~

头痛，我对这方面的感觉还是很敏感的。
不过好像也没得选，途观的碰撞成绩那么差，我是不会买的

回复13#zhanghe

不建议换米其林，倍耐力的p7更均衡些，还有邓禄普的ve303也比较均衡。毕竟这种价位的车要考虑耐磨耐用，不能一味考虑静音。米其林的优势是高速胎噪小，城市道路速度上不去。

这么便宜 12.个 最低配吗

LZ想想30万级的本田奥德赛也是这样是不是会平衡很多？

500也就行了，理论是首保之前，不过现在也没人小心翼翼这么长时间。

TSI330两驱豪华版

奥德赛我开过，很大众的感觉不一样。奥德赛底盘似乎更柔和一些

换米其林，立竿见影。
但注意下Primacy系列。我以前换过Primacy 3ST，静音提高很多，但油耗明显高一点，而且动力有损失，感觉轮胎很粘地面。当然米其林一贯的不耐磨。
我前段时间刚给媳妇换过米其林PS4SUV，静音没Primacy那么好，但也挺安静的，重要的是对动力反而有帮助。

后期的车门车底盘之类的隔音其实提升很有限。不知道能不能换双层隔音玻璃，这个帮助会很大。

跟悬挂没啥关系，底盘设计问题，底盘液压胶套少了 iOS fly ~

回复20#zhanghe

大众员工价

我的车原厂就是235米其林3st后来换了朝阳sa37，路燥变化不大，路噪大主要是底盘设计问题，你换啥胎做啥隔音都没用 iOS fly ~

这价真好！ iOS fly ~

裸车价，找亲戚买的员工价。虽然是新车，不过到手一看，车是去年10月生产的，

怎么这么便宜

换胎 ……

妈的，斯柯达大概是后娘养的。指导价还那么贵，我看福特新出的锐际也就20万的样子

回复32#jojoant

对，只是外形改成溜背了，座椅换了据说真皮的

图便宜应该有觉悟，不要在这车身上再搭钱进去。

回复34#zhanghe

如果距离近，可以找几个车友互相换车开开就知道其他车在什么水平上，心理也能舒服点，其实其他车未必像你想的那么好

听说GT 的A柱有麻烦，有人卖了GT换了途岳

奥德赛同苦恼，换胎只能改善低速噪音，高速不行，噪音顺着悬挂上来然后整个车厢共鸣，不知道贴满止振贴有没有用。 iOS sucks ~

我经常租车，所以这车我一开就感觉不对。
还有一种可能，不是车型的问题，而是个别车的问题。不过也没办法了，员工价的车，在仓库里就按车架号分配好了，没得选

我这车明年卖二手估计不会亏

换胎能改善 然后现在的大众系列车型轮拱里的隔音材料都减配了 光秃秃的塑料 以前有类似毛毡的一层 做个轮拱隔音能改善些

回复1#zhanghe


换米其林软胎，加轮罩隔音

我买标致5008之前，有同学推荐过柯迪亚克，你这个价格太好了。

你赚了，这车肯定没5008好。我开过3008，还是很舒服的

，那么等明年卖掉吧，可能还会赚点钱

5008是不错，我很满意，但是跟你的价格比起来，我一点都没赚，柯迪亚克和5008基本上就是竞品关系，但是你的斯柯达保值，我的标致不保值。

你把车底盘升起来，车架和副车架，车架与悬挂之间会有很多液压胶套，有的车型很少或者非液压，那么它的路噪就会非常大，硬传播噪音，跟轮胎关系不是很大 iOS fly ~