赛道体现了动力和操控
01体现了动力水平

我家出门就需要用到操控，就像你家不是出门就跑01但是你出门就需要用到动力一样


你要说赛道成绩不重要，我其实也是同意的，那么就别吹01了。
嗯，你说的对

还有赛道也没那么夸张，没有18弯，还是有些直线的，比亚迪唐的成绩实在是奇怪


嗯，你说的对

没事，只要你家不是在山路不是弯道，保证你出门开两田的车追不上唐dm，我也没见过比我跑得快的两田，上次那es300h跟我省道飙车140也没跑过我，从红绿灯起步开始，它就完全弥补不上起步01的差距，等它速度上来只能看尾灯，我高速跟rx跑过160，并行的时候还是把它给超了，毕竟动力储备不是一个层次的东西

我去，你这言论，难道你是开比亚迪的

卡罗拉插混早就上市了，一点水花都没有 承认错误很难吗

多少钱？适合中国么？HiPDA怪兽版

卡罗拉插混不是这种结构

明显是论坛来的少，小鱼儿是唐DM车主。iOS fly ~

所以我说很奇怪

秒天秒地但是上面的赛道（有赛道图）比亚迪唐秒不了01只有8秒的途观L

巨大的反差 嗯，你说的对

领导想你想的太多了

技术歧视，跟国企毛线关系，不给最好的技术你还是得买我的车，干什么要给你上最好的？

crv插混记得国内已经上市了吧

你也算老车迷了
别天天拿台七座suv说其他车肉鸡了

唐dm其实跑不过7秒左右操控好点的车
你直线确实有一定优势 但那是人家不愿和你干 只有稍微有点弯，人家能跑进7秒的车 要真想干 就算冠道370这种suv你都没把握稳赢的

小钢炮更不用说 不说s3、s4这种比你贵的 带四驱的
就拿满大街十来万的一阶思域 前驱 真干起来 只要有点弯都可以找机会甩你
比亚迪只给唐dm加速，没给操控，操控不及格 打不过小钢炮的

所以suv不是拿来飚的，都是家用车别整天肉鸡车肉鸡车的

rav4 prime这车亏电后的ths系统全都是解决了唐dm的痛点



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好吧~_~，现在开rav4，你这么看好rav4 prime，等出来我去试驾看看情况。本来打算是换mux的

价格是关键。当初卡罗拉插混准备上市时，我觉得躲限行终极方案来了，推荐好几个人买，结果上市后老车型卖个超高价。推荐给别人看都不看。

车是好车，但是要是是完美家用车，就夸张了。
再说了，好车也得能买到，而且不减配。
就一汽丰田、广汽丰田那操行，混动版的RAV4就比国外版减配了，这玩意就算引进国内，鬼知道会减配成啥样。至于引进速度，我要骂这两家合资厂的娘，国外汉兰达已经换代快一年了，国内的还遮遮掩掩装神秘呢。
如果能买到换代的汉兰达，或者RAV4 prime，我还真有可能不会去买理想one。但是现在买了理想one，我可以说“真香”。

又是纯电又是混动，简直是脱了裤子放屁。
一个车子又装电池，又装混动，浪费太多空间了，两套系统故障率也高。
纯电容量不行可以靠快充速度解决，参考手机电池的解决方案。事实上15度电100公里，有个90度电足够了日常使用了。 iOS fly ~

都啥年头了，厂商早就可以独资建厂了，也不见你说的丰田去独资解救众生。 iOS fly ~

等等也好，起码本田失速门太恐怖

回复16#鱼儿的小池塘
rav4要啥操控……买x5加的钱买辆supra不好吗 iOS fly ~

不愧是BYD车主。
省道跑140，高速跑160。。。

回复67#既来之则安之
比亚迪都没听说多高故障率，信不信丰田可以在故障率可以低到把新势力秒成渣 iOS fly ~

回复19#北海怪兽
这个与现款卡罗拉插电款有相似之处和不同吗 iOS fly ~

早死早超生吧，玩加价玩的挺溜，价格马上赶超二线豪华品牌了，续航再牛逼有毛用，高速上大家都省油，市区大家都不需要长续航，这玩意除了价格贵，谁愿意买 iOS fly ~

suv讲啥操控,开船还要操控吗

我现在觉得这话很有道理，尤其是对底层家庭用户

回复63#北海怪兽

解气！同意！心想事成

回复63#北海怪兽

说得太好了，那个唐DM天下第一成功拉低了整个BYD品牌的印象，哈哈哈！

国内和国外价格没有可比性 再加上不是国产 吃不到补贴 引进肯定30+ 谁会买？ iOS fly ~

可怕，感觉丰吹的眼里，世界上车只要有丰田就完美了iOS fly ~

回复71#xris
你不能眼睛只看到4.5秒，百公里刹停可是34米，265的大宽胎，比两田这些玩意都强 iOS fly ~

回复63#北海怪兽
你要清楚，我指的肉鸡是两田，一来两田没有跑进7秒的车，除了雷车有几台罕见的天价车，这已经不是普通两田，二来现在南方道路基本90%类似直道，极少弯道，两田的车直道基本毫无优势
三来两田都是两驱家用前驱平台，轮胎刹车都是家用水平，该推头同样推头，唐dm好歹是全时四驱车，大宽胎，抓地力更强

我能跑得过两田，但是确实跑不过7秒多的c260，因为人家后驱车弯道车速快很多，但两田这些家用前驱车弯道性能也一样是渣渣

至于你说什么s3，s4小钢炮之流，你应该跟汉ev 3.9秒试试，什么都拿来跟唐比，似乎不太合理，唐的体型对比的是汉兰达冠道，跟rav4，crv都已经是越级对比，你轿车就应该跟轿车比，s3好像得刷上三阶才能跑在4秒多吧，赛道能干过汉ev估计也悬


至于思域如果不是那个改装的手动档，再改也不过6-7秒，cvt自动那个还是算了，路上见得多，超唐dm根本让它并不进道，非要拼命来挑战，吨位差不多差了一倍，万一撞上它跟纸糊的差不多简直是想自杀不是，路上我见的思域车主基本开始挑衅一下，后面基本萎了不敢再来


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rav4的外观是优点？？？

回复52#songco
混动雅阁似乎体型跟汉差不多，要不拿来跟汉dm，汉ev试试？ iOS fly ~

china risk.
中国市场对丰田来说一直是次级的。
话说以中国优先的日产混成这种鸟样，丰田就更不敢加码了。

各种车神云集

进来价格翻三倍

楼主视野还在一二线城市 iOS fly ~

至于你说的这种中型suv混动完美车型，金康赛力斯sf5确实比较不错，这车似乎也有少量用户提车的，不一定是ppt车企，前后50-50配重，4.8秒，基本按性能车底盘开发的全铝平台，前双叉臂，轴荷不是理想这种偏前驱的负载的 iOS fly ~

回复90#songco
跑赛道这种小型车占优吧，它轴距短太多，弯道物理性能都不一样，你不看高尔夫gti成绩还排前列呢，那个纽北当年最速车型不就是前驱的梅甘娜？现在应该是四叶草了 iOS fly ~

两田的用户跟德粉国粉又不是一群人，争啥……卖得最好还是朗逸轩逸

时间慢的为什么还排前面？

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插混如果纯烧油续航到不了1000吧，不然新的电池放哪？一般都会牺牲点油箱尺寸吧 iOS fly ~

考虑了温度？ 或者懂车帝编辑排错了。。。

很多地方的新能源补贴PHEV有油箱大小的限制， 超过了拿不到补贴。 现在不知道改了没。

雷凌不是有这种，插电的，然后混动？

这车不错 适合改装床车 代替CS75phev

唐dm没操控
所以秒不了多少车
那么高速呢？
比操控还差，因为不能解耦电机，电机转速有极限于是成为高速累赘
比亚迪唐dm的极速约等于十年前1.8自吸车的极速（十年前的自吸福克斯能实打实地到210）相当弱鸡了

论短暂直线，普通家用车肯定跑不过你，但你专挑两田说事，就说两田。国内两田只卖家用车，不像北美有凯美瑞trd以及各种v6短轴暴力雅阁，就说国内的家用“肉鸡”两田唐dm照样吃不了

有弯的情况下，你干上代飞度很困难，相当困难
但你既然說不聊非suv，就聊suv

冠道370干不过的，加速6秒多，而且是at，踩多少次都是6秒多，且操控好你一大截。

最有意思的高速，由于唐dm电机不能解耦的硬伤，导致极速上不了200，冠道轻轻松松230以上，满载都能拉到230，人家真要和你飚，二十五秒以内解决你，你怎么都看不到尾灯


我们群里有过两台唐，都冲着加速买的，一台旧款一台dm，干不干得过菲斯塔/思域一阶这些廉价钢炮取决于直道多不多（dm车主拿车下过赛道，小型赛道被飞度甩开）

高速上，现在高德地图大数据哪里有测速都知道，加上涡轮时代，现在能上200的车相当多了，小年轻看着高德也敢踩。群里的唐dm高速经常碰到能上200的车分分钟看不到尾灯，人家只要花个二十秒短暂加速到210左右，再花四五秒降速，战斗就结束了。

唐dm高速不能解耦电机是没操控外的最大硬伤，所以别天天秒谁了，现在涡轮时代能上200的车太多了，你唐dm由于不能解耦电机，只要碰到2.0t高功的车就是嗝儿屁，只要能上200的车你唐dm就要躲着走



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回复99#北海怪兽
你要想想日常能跑200的道路占比有多大，表底帕萨特都能跑240呢，冠道这种你也得看下它刹车系统跟轮胎配置适合长时间跑这么快，平时城市刹车起步并道就明显要差一截了，01的优势其实主要用于平时起步提速，这个效率优势非常巨大

唐dm可以解除电子限制跑上220左右，但再快确实受限于p3电机无法跟发动机解耦 iOS fly ~