疫情期高速79天免费亏损严重 公路收费一本万利吗?

  • z
    zhuxixi
    回复15#cdch414
    你说错了,是卖假海参 iOS fly ~
  • k
    kaidokido
    回复5#我是民工

    屁的 你不是搞高速公路的 别吱声 卖嗨森去
  • w
    wang8787196
    那为什么欧美能做到免费啊?
  • 白骨书生
    呃,不仅仅是高速国企。不仅仅是国企,不仅仅是部分参公或事业单位。
  • b
    bao7654321
    这就是吹吧,钓大鱼当然下重饵,呵呵,合着高速的管理者都是那么无私啊,哈哈。
  • l
    logic90
    因为,他们已经过了收费的那个阶段了。。。

    中国未来也会免费的HiPDA·NG
  • 书海漫游
    回复33#yklee
    感谢分享,其实也知道免费意味着更多车走 每年路面坑坑洼洼 经常走的那条高速 基本每年上半年和下半年都在做养护 每逢特殊气候下雪什么的 也需要工人上前线每一段摆放工业盐 iOS fly ~
  • 嘎子000000
    凡是高速能到的地方,都有国道省道县道能到。
    那些路不要那么多人管理,也不收费。想白嫖的完全可以走。
  • N
    NewAngei
    要想富先修路,可不是白说的。
    第一修路很难亏钱的,精兵简政,那些养老的都滚蛋,建设时不要搞回扣那一套,让市场竞争,能做到的话亏不了钱。
    第二就算按现在这样的算法是亏钱,高速路带来的经济发展盈利和其他便利,早就能覆盖掉亏损了。

    高速路建设只是投入,投入是要求回报的,如果只是社会责任,会有那么多地方官员都热衷于建设高速路?这话说给鬼听都不信。
  • z
    zml5946
    当初高速的口号就是“贷款修路,收费还贷”,但是还完没还完人家说了算,可能收费一百年能还完
  • c
    clouday
    少赚一点就哭天抢地的 你要是不想干 换个人呗 你看他们愿意么
  • u
    ursace
    要这么算的话,高速不要修了,岂不是根本不会亏钱?
  • g
    galaxyhere
    看原文,3月之后就超过去年同期的车流量了
  • g
    galaxyhere
    近20年好像过路费真没涨过,反倒很多国道上的收费站都拆了
  • g
    galaxyhere
    欧美二战前就开始修了,现在早没贷款了,中国都是近20年内修的,还在还贷款
  • g
    galaxyhere
    这部就是etc么,被骂的还少?
  • k
    k4user
    回复21#yklee

    👍👍👍
    内行
  • r
    ralf2999
    回复49#umqcn

    好好努力移民才是正道,现在国内水深火热,不是人待的地方
  • C
    Crack990
    要说亏损就让私人承包,你看赚不赚?
  • 花菊
    回复21#yklee
    跟国外对比呢? iOS fly ~
  • w
    whatwang
    回复7#zxy_9023
    还能降,真不错,多少公里 iOS fly ~
  • C
    Connet
    养人真不值几个钱,又不是年薪几千万。。
    感觉和修地铁一样,利息和维护费是大头
  • w
    wang8787196
    贷款还完了不还得养护么?问知道一条隧道一年光电费多少钱么都没敢吱声,这些养护费怎么办?
  • y
    yanyi2000
    高速集团福利碾压社会其他行业,
    亏损了为什么不社会化?
    这种浪费国民血汗的所谓国企,,,
  • w
    wagdog
    主要是有些路不挣钱,修了通行费覆盖不了成本。
  • c
    cocacola_co2
    请教一下,按理说欧美更加市场化,他们不收费的公路是如何建设运营的?摊入燃油税?车辆使用税? iOS fly ~
  • t
    txzhao
    真无耻啊。
  • 3
    321312
    妖孽 你是想说我们现在燃油税➕养路费➕高速收费还比不上🇩🇪资本主义吗?
  • p
    pluck
    天天亏损就开放民营、外资企业等等进入公路、桥梁、隧道等工程修建运营啊!收支全透明开放啊!不然哭个锤子
  • y
    yklee
    回复87#pluck


    可以明确告诉你,90年代中期到00年代中期,大量民间资本涌入这个领域,这一块国家一直开放,就愁私企不进来。因为国家没钱,不断发展的经济又在紧逼公路建设。
    但是00年代中期后,经历过了整个的投资建设和运营管理后,民间资本达成一个共识,尼玛傻子才投资收费公路,总算起来,连银行理财的利率都达不到。不要亏就是谢天谢地了。

    在这里不厚道地透露一下,这些民间资本(包括一些大的私企)当初全是被忽悠进来的,他们不懂交通系统的,以为后期只要出贷款利息和人工开支就可以,要是他们当初就知道后期养护的天价费用,打死他们也不会进这个领域,到了00年中期后,不仅私企不投高速公路了,连已经投资的私企都纷纷通过关系卖回给政府的交投公司。
  • r
    ralf2999
    回复83#lmwfly

    社会不是非黑即白,政府设置的条件被商人玩坏了,如果放开有一大堆问题,按照市场经济的原则商人就是赚钱才做不赚钱就不搞,比如这次资本主义国家几十美金的口罩,短时间内老百姓无法负担吧?那如果自来水也这样呢?我自己也经历过,单位采购软件平台,预算一百四十万,按照采购规则不得设置歧视性条件,结果来了十多家,有一家报了20万中标,最后财政厅介入废标。呵呵,两年合同,每年还要派两个人常年驻场,你觉得苏州折价格可能吗?这种事情年年在上演,有皮包公司来应标,居然腆着脸皮去上诉暗箱操作,黑幕。资本是逐利的,并且很多商人是没有下限的。有利可图是自己聪明,亏损了就闹到外面去,说政府怎样怎样。你硕的大清朝点供水盈利,我想听听你的指教。
  • t
    twoday2182
    偏激和笼统到这程度
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    ygjod
    回复44#yklee

    欧美并不完全免费,你说的这些喷子底层垃圾, 他们可能根本就没去过他们挂在嘴上天天念叨的地方,即使去了,很可能也是一周跟团游x地之类,能有什么深刻体会。
  • p
    pluck
    回复88#yklee

    有限开放还是无限制?行政干预程度如何?天朝一道道政令就可以让企业血本无归,企业确实不是傻子。。。
  • t
    twoday2182
    有些免费 有些收费

    甚至 一条路 不同车道 收费还不一样
  • y
    yklee
    对的,告诉D版干货就是这个下场,你结合88楼看就知道为什么社会底层会这么多,因为没有人愿意告诉别人干货还被别人喷。
  • y
    yklee
    你没经历过那个年代可能不清楚,那是最开放的时代,可以说是全面开放,但是,公路养护是有标准的,这个关于生命安全,我理解d版现在都是辛辛苦苦在底层为了高房价而挣扎的人,我在想要是告诉你们一条30公里的高速每年运营成本几个亿,会不会太残忍了一点?你没看错,这是私企投资的高速公路的运营成本。
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    galaxyhere
    Hi_200510_0955.png
    请告诉我养路费在哪里?反驳别人请先自己先把事实弄清楚,谢谢
  • y
    yklee
    是的,他们要是知道82楼的这些情况,他们又会攻击德国的免费高速公路,说白了,这些喷子都是些可怜的人,社会上没有话语权,私底下发发牢骚也正常的。
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    hitmanx
    看百度百科,养路费+其他费用合并成今天的“成品油消费税”了

    iOS fly ~
  • c
    cocacola_co2
    所以其实所谓的免费就是全民买单了,财政支出还是依赖全民纳税 iOS fly ~