美国又不是铁板一块，美国车企当然跟政府有利益关系，但是改变不了车企本身对于人才竞争力不足的问题，说白了汽车并不是一个追求顶尖科技的产品，至少跟美国的军工飞机比差太远。

看了这篇帖子我不禁想到一个名词：美精。
打不过就是打不过，这有什么好分辨的，还不愿意做，喷了~
各种怪论频出，啥君越和林荫大道秒E系都来了……还凯迪拉克，你随便上个专业点的汽车论坛，或者看看销量，看这牌子认知度是不是被前几位吊打。
回帖的人有几个自己买的是美国车？

当然爸爸还是很nb的，现在就等新能源和无人驾驶洗牌了。

君越就算了吧，论舒适比皇冠都差得远，比迈腾帕萨特好得有限

美国人是实用主义，看参数说话，如果做工精细不能提高参数的话那么就不会去做，所以美国出不了奢侈品牌。

现在汽车工业的确落后时代了
还在用cd和点烟器

坐等汽车乔布斯洗牌干死丰田bba

哎，去看看美帝上世纪50年代的车，就知道人家真的是懒得花功夫玩了

这个地球上，科技底蕴美国第一，日本第二，德国第三。

具体到某行业做得好不好，就是商业因素。

CTS就是下场

疯狂MAX 算不算会玩车？？

君越是我开过最难开的车，转向飘，油门沉，开着像开船