不懂就问，客机机舱不是密封舱吗？为什么不全程维持地面气压？？这次坐飞机耳膜反应强烈，烦
落地有24小时了，耳朵还是像进水了一样，从前坐飞机没有这么久还不好的

我有次赶上耳栓塞炎症出差才体会到那些不能自己调节耳膜气压的人坐飞机有多痛苦

因为造价太贵吧

因为高空时压力差会变大，从而影响客舱受力，对飞机材料和结构的要求更高。

也看飞机的

为了满足这个要求，就得给客机造成压力容器那样子

我有一次也是疼得够呛，听力都不行了，睡了一觉才恢复

新款的飞机客舱增压效果会好很多。。。也是提高航空舒适性的一个指标了。。。毕竟机舱在高空就是个大号压力锅，增压极限受材料和工艺限制啊。。。

越大的飞机舒适性越好

我有一次疼到崩溃，耳朵过了一个星期才恢复听力。从那以后不敢坐飞机了。太可怕了。

捏住鼻子捂住嘴，使劲鼓气，就是吹气，弹药憋在嘴里别漏出来
使点劲，然后就感觉耳膜压力恢复了

带上耳塞 上机就睡觉 没啥感觉

吞咽有效，所以以前空姐会发口香糖

像320客机，座舱引气是从发动机高压级7级引气，引出的气体经过空调调节进入座舱，要注意座舱引气并非是直接从飞机机体外引气。发动机引气出去是有电磁阀和蝶形活门控制的，引气多了会下降发动机性能。所以起飞降落时蝶形活门开度小，发动机引气少，座舱空压低，对耳膜造成影响。

737最差~
空客全家都好很多

嚼口香糖或者吞口水，我每次都这么干。

机舱气压看机型。老的738之类得大约是2000米高度气压，新的787据说是1200米高度气压。高空维持1个大气压会导致机舱过重。为了平衡这个问题，所以选择了降低舱内压力

加压用的是风扇哪有那么好控制

张开嘴，张大下颚也可以，吞咽对于吃饱了比较痛苦。

耳膜被捅伤的(没破)是不是不能坐飞机？个同事掉了头发进耳朵，结果医生手抖，捅伤耳膜，现在连高铁都不敢坐

未遇到耳膜痛得问题，我都是自己调整下耳膜通气就行，焖罐的声音一同消失。只是有时调整时间长一些，要2、3分钟，一般几秒就调好了。

这医生。。。

普通客机的客舱压力大都相当于2400米海拔，波音787能加到1800米，据说有些公务机能到1200以下

加压好搞，机舱的空气都是从发动机进来的。但结构承受不了

哪些型号啊？

我每次都得睡一觉才好。。。

多大打哈欠，

打哈欠有讲究的，刚开始有感觉就打哈欠，后面持续加压就不好用了，打太晚又不灵了，感觉已经被压的实实的，这次就是被压太紧，几乎听不到外界的声音了，加上又不太困，结果杯具了。。。

我在高铁上也这么干过 进隧道的时候

这就是为啥，我非常讨厌做飞机，然后再然后乱流，颠的直接要吐！

保持地面气压恐怕机身将变为潜水艇壳

787机身寿命比老款飞机低

千万不要这样鼓气，可能会导致“突发性耳聋”，应该多做吞咽动作。

啊？不是吧
我多次吞咽都没用，只有使劲憋气才能缓解.....

好奇问一下，这种致残级别的，医院赔多少钱？

捏住鼻子鼓气耳朵出气这样好不好 捏住鼻子鼓气对耳朵的影响 更新时间:2018-09-09
核心提示: 捏住鼻子鼓气，是种比较常见的行为，但这种行为并不好，他很容易造成耳朵受到损伤，一般在人们检查中耳炎的时候，医生可能会要求患者这样做，其他的时候最好不要做这种有伤耳朵的行为，可能造成耳膜穿孔，造成听力大幅下降，危害还是很大的。

http://tag.120ask.com/jibing/bbjb/1182823.html

朋友是斯文人，不敢闹，也不愿意请律师，医院请律师了，最后协商12000。34线城市区医院。不要律师原因之一是，这伤好像连轻微伤都算不上，听力的后遗症是k歌低音和高速电梯难受

咽口水可以有效缓解，飞机是通过控制从客舱排出的空气的量来控制客舱压力的，所以是动态的压力，并不能做到完全和地面压力一样，毕竟飞机机门这些开口会影响增压效果，一般飞机的座舱高度在6000-7000英尺，公务机会好一些

好吧，谢谢提醒，以后不这么干了

飞机不是密封的，想想机身那么大，那么多门怎么做密封，而且密封性能随机龄衰减。靠发动机的压气补充气压。新款飞机会比旧飞机好，之前787还拿这个做卖点。可以手机测一下气压，转换海拔，有些手机有气压传感器。

上升阶段一般问题不大，下降阶段有个小窍门，去潜过水的应该都知道，嘴巴闭紧鼻子捏住猛吹气。

我可以随便控制咽鼓膜的开关。

其实这跟座舱高度没什么关系吧，主要是座舱高度的升降率产生的压耳的感觉，有的飞机排气活门控制的不好容易出现+/-1000的升降率，那样耳朵就很难受了

另外如果全程保持地面气压的话。。。机身强度要求太高，湾流650巡航的时候座舱高度也有1500米左右

B站 机坪夜话

如果压差太大需要很可靠的壳，人本身有一定承受能力，所以有座舱高度这个概念。另外舱内空气不是封闭的，增压是通过发动机引气实现的。

你在飞机巡航的高空还要保持地面压力，那得多费力。。。一般保持在2800左右的压力，现在好像科技可以保持在1800左右了吧。

吞咽的动作可以缓解.
如果说真的想要克服这个...就需要化身空中飞人,一周飞5班,习惯了就好了.

学会通过吞咽咀嚼动作平衡耳压很有必要

耳朵疼的基本上都是得过中耳炎的，我就是，每次飞机都疼的要死。

好像是这意思，今天看了一个up的视频

基本上现在的航空材料和设计已经很成熟了

就是经济与否的问题

为了达到更低海拔高度气压的要求，对应就要加强结构强度，内部那种格构的布置密度就要加大，导致最后重量增加

波音的路子是和通用研究发动机，和日本东丽研究碳纤维蒙皮机身

才达到7E7/787这个产品的规格要求，貌似是1800还是2400的海拔气压来着