http://tech.qq.com/a/20170826/070090.htm

戴着头盔，骑着电动车，座椅上放着保温箱，这是外卖骑手最常见的行头。穿梭在大街小巷，为市民生活提供便利，也往往上演着“速度与激情”的场景，不免令公众担忧。

8月26日，澎湃新闻记者从上海市公安局交警总队获悉，2017年上半年，涉及到上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。

2017年1月2日下午2点左右，同普路祁连山南路附近，一名骑电动车的“饿了么”外卖送餐员与机动车发生碰撞，事故导致送餐员不幸身亡；4月11日晚9点多，一名穿着“达达”工作服的骑手在复兴中路吉安路与运送垃圾的货车相撞，当场身亡；5月14日，嘉定区也发生了类似的交通事故，一名“美团外卖”的骑手被撞身亡。这几起事故很相似，都是送餐外卖骑手被撞身亡，而且骑手的交通违法行为都是事故发生的重要原因之一。

交警总队王亮副总队长表示，随着网络送餐规模的扩大，外卖企业自身更需要加强对员工的管理。“我们调查了解下来，每家送餐外卖企业对骑手的规范都是有规章制度要求的，但是这些制度能不能达到效果，这些对骑手交通出行的要求和规范能不能真正地入耳入脑入心，还是一个问题。”

近日，交警总队专门约谈了饿了么、美团、百度、达达、到家、必胜客、肯德基、麦当劳8家送餐外卖企业，要求各企业加强对员工特别是送餐外卖骑手的交通安全管理。

在约谈期间，公安交警部门要求8家送餐外卖企业做到5点：

1、落实全员培训签约，提升骑手交通守法和安全意识，完成签约承诺才能接单。

2、对外卖车辆，不管是自有的，还是外包的，进行全面梳理，将不符合上牌规定的车辆置换，保证所有车辆按规定注册登记。

3、借鉴“饿了么”建立骑手身份识别系统，确保一人一车一证一码。

4、建立骑手交通文明记分制度，按照骑手交通违法行为的严重性和危害程度设定相应记分分值，也作为交警路面管理和企业内部管理考核的重要依据。

5、梳理骑手的信息，并提供给交警部门。

都是送餐外卖骑手被撞身亡，而且骑手的交通违法行为都是事故发生的重要原因之一。

划重点，坑的都是机动车

我这边饿了么都是打电话逆行的

卧槽我一个骑小电驴的都被那帮送外卖的吓得半死，别说机动车了

前几天我们这儿就见到一个饿了么外卖小哥摔断了锁骨。。。。

大芳小芳里很多都是外卖小哥出事故

前几个月在北京目击一个逆行的外卖员被公交车碾出脑浆。。。。

骑手违章 别人被坑惨了

我这里经常碰见外卖小哥逆行 我家这里中间有围挡 要走大概100米前面路口调头 但是没有一个走的 还有一次我在人行道上 后面小哥擦着我衣服过去的 直接开上人行道 而且差点把我手机碰掉了 当时我在看微信 他停都不停 直接开了就跑 结果我到家楼下 看见他车就在我家楼下 各种鄙视之

骑手违章 别人被坑惨了+1

3天看到3次，两次跟公交车粑粑，真的惨烈

上海的活该吧
满路都是这些电动车
冲红灯 花样逆行
他不死谁死
这城市氛围就这样 地铁安检大家都不过包
习惯了应该就好了吧

为车主表示默哀

主要是外卖小哥边开车边看手机 当然其他开电瓶车看手机的也很多 都是心大

这个的确应该加强

无知者无畏，既然是红海，那就来得更猛烈一些吧！

美团的衣服挺显眼的，我现在路上开车发现黄马甲就特别警惕，因为有时候他们不看路，看手机。至于普通路人看不看手机我没在意。但美团的必须注意。

一个月前一个撞我妈的车，骨折搞到现在，真的烦。有保险，估计最后还要扯，烦心

主要是外卖APP都限时送到,不然扣钱

外卖小哥大部分逆行+ 看手机+ 速度超快 完全就是个隐患

个人素质的问题。横冲直撞，你辛苦我理解，但是你不能乱来啊。

每天十分钟开车慢又怂。

深圳这边比以前稍微好点了，如果关外的话，就另一个景像。

和物流货运行业一样，恶性竞争，只好压榨底层送货人员的时间。外卖小哥和货运车司机一样，都是供应链条最底层的打工者，前期物流押单放单和外卖行业里餐馆饭厅浪费的时间，都只能在货车司机和外卖小哥的送货时间里抢回来，工资还压得很底，因为是最底层，完全靠着链条的上游发钱呢，所以根本没得选。

都是自己人啊
您的外卖已被击毁
江浙沪这边其他城市不太知道，大学在的苏州外面也比较乱，工业园区这边需求大结果不时会有事故

上海这群外卖活该， 他们不死 倒霉的就是行人，还是让车来收拾他们。

原因是外卖人为了多赚钱一次接好几单，所以时间就紧张了，不然限时还是很宽松的。

手拿电话，骑着改装电动车，高速冲红灯，长久这样你不挂谁挂！？

不得不说 骑电瓶车的外卖小哥安全意识都不高，虽然辛苦 但好歹也得爱惜自己的生命啊。

这些企业不把外卖小哥逆行不逆行, 看不看路, 超不超速 当回事儿, 也不给员工做持续有效的安全宣讲, 只知道为了竞争, 压榨外卖小哥. 也正是如此, 政府才要约谈这些企业.

这些外卖小哥被压迫到拿命去逆行, 去超速, 去看手机. 却被认为是个人素质问题, 真是命丢了都不落个好.

其实他们自己心里清楚很危险，自己身边肯定有同事遭遇不幸
但还是这样做了，无外乎就是为了多挣钱少扣钱
活着都不容易，与其在这里对死者评头论足也没意思，
我也接触过这个行业，平均一天10个小时七八十单，夏天热的难受 冬天冷的不行，下雨天还更危险，顾客也催，上面还得派单
说着说着就觉得自己圣母了。。不说了- -

还不是满街乱窜
应该一方面放宽送餐时间及接单压力
另一方面一旦违章或造成交通事故就对企业进行处罚
双管齐下才会有所收敛

好多都是瞎接单……贪多，一次送好几份还不顺路

听说单子不是他们自己接的 系统派单 不接没有办法 一天只有三次机会转单求助 两次直转 忙时单子压得很多 有个朋友就跑这个

听说差评 超时要罚钱,谁喜欢拿自己小命开玩笑,反正我点饿了么骑手送晚了也尽量体谅下

难道没有企业要砸这些骑电动车的就不违章了？

大多都是骑手自己的问题吧，看到很多违章的

这话说的 “瞎接单" 那是系统派 你不接也得接

从没催过单 大家都不容易。

总之我们这的 外卖小哥 要么贴地飞行，要么凌波微步。搞得我逛街和过巷道之类 都要提高警觉

外卖这个活怎么说呢？就跟大货车超载一样的，都知道超载不对，是违法，但是不超载根本挣不到钱啊，外卖小哥指望他们规矩的顺行等红绿灯 一中午估计也就送两单。一单几块钱，这活根本干不了。可是没办法，这就是中国国情。

刮了撞了机动车只要自己人没事也是马上就跑……

系统派的.半小时要送到.有很多时候根本来不及只有闯红灯的.

记得以前高中物理老师说的最多的一句话“不要以为厄运不会发生在自己的头上”
完事小心一点。

11点半定的餐，提示12点送达，1点送达都没说什么

这个说的很中肯的。
现在竞争这么激烈，尤其外卖，不同于快递，快递你12点送和下午3点送没区别，外卖是送饭，时间不能拖，而吃饭时间大家都是一样的，一起下单，所以送外卖你不这么干就不挣钱，甚至赔钱丢饭碗干不下去。
即使如此，那些送快递的还羡慕送外卖的，觉得他们挣得多一点，实际上都是各种冒着生命危险挣来的血汗钱。

所以本人从来不为难快递和外卖小哥，太不容易了。

zf大力发展一人一部小车上路挤占了几乎全部的道路资源。现在非机动车道越来越少了，电动自行车的管理又超级混乱（只限制自行车的性能标准，不考核使用人，不采用驾照管理的方式）。如果现在电动车和以前摩托车一样和汽车同样的标准管理，摩托车也不禁，那骑车的人都该规矩多了。可惜发展公共交通和管理二轮车无利可图。。。

交通部门应该规定这些外卖的车子都换成有拍照的机动车。每个人都得具备驾驶证。。这样的话，交通违章起码会降低下

上次在电梯里碰到一个骑手在抱怨，说的大概意思就是送餐的时间非常紧，晚了就要扣钱，有点类似于大货车要赚钱就得超载一样，要是按章法规规矩矩骑车，估计一天根本赚不了几个钱。

论交管部门，我只服深圳交警

看看这个新闻稿，这几点说的多冠冕堂皇，正宗的八股文

这约谈完全没有力度呀，建议出事故后就直接域名停止解析24小时，服务器断网24小时，再被查出来，就再累加。估计被过不了3天，他们就都乖的不行不行的了。