我国人不认安全性和质量 只关系铁皮厚薄 只相信自己能看到的 安全性和质量都是别人吹的

安全性真的不是买车时候的第一考量，甚至都不是前几位
可靠性除了丰田别人都没资格吹

铁皮只是个老梗，9102年了，有多少人真的用这个来作为买车的依据？

进去大陆早，有情怀很正常，摩托诺基亚现在出垃圾还有人买单呢
出租车积累的耐用好口碑
设计风格很匹配早期购买车的喜好
行驶质感比日系好，试驾更有好感
涡轮时代动力领先
两个合资工厂制造工艺领先竞品
卖得好不是理所当然吗

质量也可以了，对于五六年就准备换车的大部分人来说，大众也不会出啥太大问题。外观内饰都很有高级感，动力总成也比较突出。卖的好也正常。
当然我觉得大众最大优势还是产品线很全，基本上所有车型都覆盖了。与国内的丰田相比，大众多了a级两厢车，旅行车等车款。这也是对市场态度的体现。 iOS fly ~

加一个驾驶感受和操控方便比日系强就完美了

安全有比的上大众的吗？ 美、日 说不定哪天就砸了，bba一看都是进口的，砸！ 大众？ 哦一汽的吧，放了吧HiPDA·NG

国内丰田本田太功利了，两厢卡罗拉，旅行卡罗拉，两厢思域，2.0t雅阁。反正感觉卖不好就不卖。确实这些车卖不出多少辆，作为商人这样做也没啥。但很多品牌粉丝就是从这类车吸引来的。大众就还是会将一些小众车引入国内，甚至国产。 iOS fly ~

你们整天黑大众的，不知道你们真正用过大众么？还是只开过几天？真正用过大众的，你会觉得真的没脑残粉说的那么好，也不是大众黑黑的那么差

同级别，同内饰，同配置，同价位的情况下。
貌似找不到比大众好的！

日系要么同价位同级别配置差，内饰差。要么就是同配置同级别，价格更贵点。

然后就是第三方配件偏移，满天飞。

而对标国产的，可靠性又好一丢丢。。。

找出比它好的。买

没那么好也没那么差，进入中国早，先天优势。

补钢板是我瞎说的？

穷，又想有点BIG。

不吹不黑，但是家里一辆丰田，一辆大众，现在大众开空调就有皮带响声，挺响的，修不好不修了，放CD和收音机的部分有毛病会自动打开想关还关不掉，整个部分的线被我拉掉了，反正现在没广播不能听歌倒车雷达也等于废了，天窗有时会自动打开，修车的找不出原因，水箱还要搞笑我都不想说了。

回复1#众泰首席设计师


还不是友商衬托的，我当初买速腾，也谈不上多满意，就是觉得外观还行，内饰平庸，动力渣渣，价格还能接受。但是看了一圈，别的牌子也没啥亮点，日系的除了网传的可靠性，其它真的没啥卖点，韩国美国就更加了，国产那个时候就是个弟弟。法国全是些奇葩。看得上的全都买不起，所以还有啥好说的。当然现在大众的外观越来越丑，已经失去兴趣了。
补充一下使用感受，这车的悬挂很舒服，油门和刹车很好控制，缺点就是动力不行，天窗会莫名其妙自动开关。

以前倒是还好，近10来年拿中国市场测试DSG+TSI很不厚道，好歹现在稍微稳定了一点，去掉品牌溢价还是可以的。
品牌溢价嘛，以前是净利润，现在呢，要拿中国市场的利润去美国交罚款帮美国人民补贴，大众也不容易。

其实不太能解释通为啥斯柯达一直不行

大众不出挑，但是在水平线以上，易为多数人接受

一个是牌子深入人心，一个是外形内饰做的合中国人口味。其他什么三大件都是扯淡，普通人买车不看这个

别买加长拉皮魔改的车安全性就不会有问题HiPDA·NG

这就纯属睁眼说瞎话了，当年第一代Bora下线的时候，同级别的车有比Bora更好内饰的？

大众合资企业里面便宜大碗啊。

我觉得大众造型做工对的起他的价格，行驶感觉也好啊
至于故障率可靠性，说真的在大样本数据下应该是落后日系，但放到每个车主身上不一定，所以还是有很多买很正常。
至于粉不粉丝，这个和一些人对待车辆的态度有关，有人有车开就行，不会粉不粉；有些人就认真了，一定会粉一些车，甚至认为大家都这样...

合资便宜大碗，这得说韩系吧
大众车不便宜

大碗说不上，只能说是配置合理符合国情吧

大众粉买大众了，要的就是这个品牌。非粉转身去买日系了，不会顾及黄金动力组合。

太德味了 推推送送

别的都是假的，二手市场价格说明一切，另外同时长期开过大众和丰田的最有发言权。
另外大众现在主要市场在三四线城市和农村吧。

大众双离合问题啥事没有，福特双离合死得不能再死了。论粉丝的重要性。

30年前的捷达，普桑打销量极大，虽然桑塔纳毛病也不少，但修车师傅都了然于心。反观本地思域和卡罗拉，毛病少，没那么多给你修的，真有问题，一时半会儿还未必找的到修车的。

说白了还是物质匮乏年代，桑塔纳带给中国消费者的印象影响至今。

现在的大众，真谈不上啥优越感吧。亲戚的迈腾 返厂修了3次 。。。毛病都找不出。

快点啊，我们就想听听搞笑的东西

黑点，没法儿洗，算是盛极而衰吧
看看现在的奥迪，更惨

回复18#waxq01

雅阁凯美瑞中保研吊打

建议您多开点近年款或老款30w往上的，没有更优一说。早年买菜款确实大众胜出，如果忽略各种小毛病骚扰，专心听底盘声的话。尤其前几年大众菜车低速重高速轻的神设定没体验过？

十年大众迈腾车主应该有发言权，车就是个工具，符合自己审美和驾驶习惯就行。从这个角度说，我觉得合格。

当然通病有，如果在意的话，尽量不要选，比如烧机油

从个人驾驶体验来说，同级轿车，租车开过日系凯美瑞和雅阁对比，个人还是喜欢大众。

先入为主，先发优势。北方大众，南方两田。

铁皮和油漆挺厚的，这点完胜日系。

0到20万同价位底盘质感秒杀日系
再好的没坐过

另外烧机油，断钢板这些事确实有，但不能完全否认好的一面。完全按照官方手册保养出毛病几率还可以，但是火花塞2万一换，普通高尔夫1.4t要用全合成机油，去一次4s加工时费1000，估计没人受得了。所以选择1.6＋6at组合基本就没啥大问题。

发动机底盘很多配件直接就是奥迪标，配件通用。

内饰外观确实套娃，但是光看不用，你是体会不到的，早先大众的旋钮这些的质感直接秒杀一片，现在包括日系也赶上来了。不能说光国产有个大屏就叫高级，做工用料大众一直不算差，当然低配的就算了

我不是说的第一代，大概1x年的，塑料感质感太差了 ，真比捷达还难看

配件质量好的话就不会故障率高了。记得论坛里有汽车行业的朋友说过大众的配件采购标准就是比较低的。

当年砸日本车的时候应该是最便宜的时候，当时途观还要加价呢 iOS fly ~

回复32#benjinxing

你这是这2年的事，早2年都是大众加价。36万买个途观高配，也就10左右年的事。现在能想象么

是的，这又是大众一大特征，经常去4s点判断不了问题出在哪，比如途安L，天窗漏水就是解决不了，不漏水的途安不是正品。

回复34#R32


这才是明白人，比那些不懂乱喷的强太多了

回复34#R32

量身打造这个。。。你说的是德原朗和他的兄弟们么？拿老平台魔改低价出货蒙消费者并不是啥特别光彩的事吧。虽然在商言商。所以这也是近年大众口碑销量双下跌的缘故吧。

回复95#众泰首席设计师
设计师好 iOS fly ~

感觉相比日系车，大众对中国的投入更多，拿到更好的成绩是正常的。
相比大众，感觉两田的车子价格还是贵一些，便宜是硬道理

经理，你的高4还在开？？？