跑滴滴应该快不起来

丰田这套THS主打的其实是可靠性

3.0T，正常上下班
现在基本加350的95，然后车里显示续航也加个350左右，换算及其简单

双擎的发动机查了下是90KW啊？122马力

我虽然很看重动力，但是跑城市应该也够用了

高速超车这货应该不行，高速还是排量是王道

同样等比亚迪的dmi

那是带电机总功率，发动机是1.8自吸99马力。高速下电机应该没啥作用的。

不能光看省油啊，车子开起来比纯油的舒服太多了

是的。开混动能带来类似电车的驾驶感觉又没电车的电量焦虑。
两田来说还是本田的更接近电车

看了下，0-1还不如1.2T的雷凌，远不如比他便宜的1.4T朗逸，8秒，相当不错了

不过看到牛逼的1.5L朗逸，0-1竟然14秒，这尼玛...

这车和小涡轮加速区间相反的，小涡轮0-60不行，这车0-60非常行，小涡轮60-100行，这车及其拉胯，上了120都半斤八两，长期市区用，红绿灯随便教育各种小涡轮，上了高速路安心定速巡航或者匀速中间手开就行了

小涡轮驾驶感受太差了，下一台一定混动

楼主试过冬天冷车启动多久出暖风吗

不见得，同级别小车高速市区混开平均油耗一般不过7，10w都不够差价。
主要看使用环境，市区开得多日常通勤每天40km+的很合适；平时闲置，偶尔开高速周边跑或者回老家的那种就算了，省不出油还后尾箱小。

丰田和本田的混动因为运行机制问题和平均速度不是强相关，倒是和外界温度强相关，夏天4.2冬天7.3都有过。我的雅阁混动高速5.5，城区平均下来5.7~6.3之间，帝都很堵的。

其实这和我习惯差不多，上了高速我比较安分，巡航了事，中保研60KMPH就那个鸟样子了，140还得了。。。我以前喜欢140续航，开的还是飘逸的日产，反而换车之后安分了

那就大排量涡轮吧

在杭州市区代步开，没上过高速，均速大概18左右，1.8自吸油耗13个···

车钱赚回来了吗？