很牛逼的发明

牛逼 iOS fly ~

现在d版少有的技术贴，不错。

划时代的设计 iOS fly ~

实在看不下去了，很详细～

马克丰田混动HiPDA·NG

虽然没看懂，但是感觉很牛逼，在开雷凌双擎，觉得确实给力。。 666

一直想买丰田的混动

本田的更好开，更接近纯电车，所以纯电车的电池衰减问题也怕会有，得等个几年看看。

我没怎么深入研究本田的混动。但是我也认为本田的更好。而且现在让我再选的话，我会选本田混动。毕竟一个不用充电的纯电动车还是很爽的

就是雅阁的隔音让人难以接受。。。。 iOS fly ~

就是工作模式对电池压力比丰田的模式高多了，所以有点担心啊。

我说的是行驶的时候的环境噪音和风噪，不知道新款做的怎么样，能不能达到B级车的平均水平 iOS fly ~

那考虑思铂睿混动，隔音好一个档次，b级车平均水平没问题。本田的隔音不能抱太大希望

马克斯佩恩 iOS fly ~

看看volt g2和velite5的这个。

哥们，只是你之前不了解行星齿轮的特性，这只是行星齿轮的典型应用而已，很普通，谈不上巧夺天工，从某些角度来说，这甚至是一个比较难、比较笨的解决方案。你看吧，丰田专利已经过期，到现在这么多厂家也没谁用，本身说明了该方案的综合劣势。

赞，这种化繁为简的设置最棒了。

会有影响，但影响不大。比如，电池容量衰减一半，原来一次连续下坡1000米可充满电，充满后再也回收不了能量了，只能浪费掉。衰减一半后，连续下同样的坡500米就满了，不再回收，回收能力减少一半。但是，连续下500米的坡在正常行驶时很少碰到，更别提连续下1000米了。电池容量降低只会减小蓄能的最大能力，而大部分情况这种最大蓄能是用不到的。
发动机启机会更频繁，这个对舒适性影响会比较大。

9.5代混雅已经到手，38说得没错，混雅和汽油版各方面差别很大，包括隔音。

雅混开起来什么感受

本田的电池管理是严格意义上的浅冲放，我估计衰减一半都没有用户能注意到的区别，因为平时用的也就1／4

不是很懂 本田的保养规则 混动也是5k半年 iOS fly ~

混动有个黄金右脚开法，熟悉了后会很省油的，比如加速到65km时速，再稍微松点油门保持在60km，这样能较大限度发挥电池电量，油耗很容易下来。你这个原来是试驾的拿回来估计要先换下机油之类。还有胎压，东本坑爹的胎压出厂默认是3.0

你用的哪款机油，有啥区别？

嘉实多极护0w20

也5000一保吗？0w-8的红桶用过吗？

很有意思的系统，拜读了 iOS fly ~